Sprawdzanie Numeru VIN

Plaski999 · 28-02-2016, 10:14

wczoraj zrobiłem sobie chipa w moim Fredku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wrażenia z jazdy rewelacyjne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z ciekawości jednak może ktoś się zna na wykresach i powie, czy wszystko jest OK, bo trochę mnie zastanawia ten podskok na Nm w okolicy 3,3k obrotów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

norbi1150 · 28-02-2016, 14:12

witam jaki koszt tego

Plaski999 · 28-02-2016, 20:43

Cytat:

Napisał norbi1150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam jaki koszt tego

1200 pln

Deryll · 29-02-2016, 06:04

Ten cycek to moc ne moment.

Plaski999 · 29-02-2016, 06:26

Cytat:

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten cycek to moc ne moment.

mi chodziło o niebieską linię (Nm) czerwona OK rozumiem, że moc jest przy odpowiednich obrotach. niepokoi mnie trochę ten podskok na Nm w tej samej okolicy. oglądałem wiele wykresów i tylko w 2 albo 3 spotkałem podobny podskok.

pcrb · 29-02-2016, 06:44

kurcze 140km to nuz jest cos

madamsz · 29-02-2016, 15:19

No dobra ja mam zrobione ze 109 (po wycince DPF było od razu 117,9) 136,2KM/316Nm, ale to jest maksymalne tak od 3800 obrotów, w dieslu najlepiej jest mieć w dobrym "miejscu" moment obrotowy. U mnie wyszło 316Nm przy 2258 obr/min, ale wtedy jest 101KM. U ciebie widzę, że jest około 325Nm/przy 2200 obrotach i około 107KM. Nie wiem jak go wysoko kręcisz przy przyśpieszaniu, ale ja raczej rzadko powyżej 3500-3900 obrotów.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mariusz

PS. wejdź na stronę Grześka (Heko) i tam jest trochę wykresów z tuningu (gcstuning)

Plaski999 · 29-02-2016, 19:22

Nie cytujemy całych postów

Kręcę mniej więcej podobnie jak Ty. wyższe obroty już za dużo nie dają. dzięki za namiar. zerknę.
P.S. ja nadal mam FAPa

Pozdrawiam
Plaski

jaksen · 01-03-2016, 16:44

Madamsz, a przed podkreceniem silnika do ilu jakiego zakresu obrotów kreciles? Mój ma na razie tyle ile fabryka dala, ale naprawdę rzadko zdarza mi się, aby podkręcić go do 3000obr, raczej 2250-2500 i zmiana biegu. Co innego oczywiście, gdy lwce autoatrada juz na piątce...

Fisha · 01-03-2016, 18:13

zmieniasz biegi przy 2250 obr/min? :-o
to na jakich obrotach lądujesz po zmianie?

28-02-2016, 14:12	#2
norbi1150 ford::advanced Zarejestrowany: 23-02-2009 Skąd: radom Model: c-max Silnik: 1.6 TDCI-115ps Rocznik: 2012 -80.000 tyś Postów: 303	Odp: Chiptuning 1,6TDCI witam jaki koszt tego

29-02-2016, 06:04	#4
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Chiptuning 1,6TDCI Ten cycek to moc ne moment.

29-02-2016, 06:44	#6
pcrb ford::average Imię: rafał Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: parteczyny grudziadz Model: c-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 195	Odp: Chiptuning 1,6TDCI kurcze 140km to nuz jest cos

29-02-2016, 15:19	#7
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Chiptuning 1,6TDCI No dobra ja mam zrobione ze 109 (po wycince DPF było od razu 117,9) 136,2KM/316Nm, ale to jest maksymalne tak od 3800 obrotów, w dieslu najlepiej jest mieć w dobrym "miejscu" moment obrotowy. U mnie wyszło 316Nm przy 2258 obr/min, ale wtedy jest 101KM. U ciebie widzę, że jest około 325Nm/przy 2200 obrotach i około 107KM. Nie wiem jak go wysoko kręcisz przy przyśpieszaniu, ale ja raczej rzadko powyżej 3500-3900 obrotów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mariusz PS. wejdź na stronę Grześka (Heko) i tam jest trochę wykresów z tuningu (gcstuning) __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 29-02-2016 o 15:25

29-02-2016, 19:22	#8
Plaski999 ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-02-2016 Skąd: Ostrów Wielkopolski Model: Grand C-Max Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 7	Odp: Chiptuning 1,6TDCI Nie cytujemy całych postów Kręcę mniej więcej podobnie jak Ty. wyższe obroty już za dużo nie dają. dzięki za namiar. zerknę. P.S. ja nadal mam FAPa Pozdrawiam Plaski Ostatnio edytowane przez SRS ; 29-02-2016 o 20:51 Powód: cytat

01-03-2016, 16:44	#9
jaksen ford::advanced Imię: Jakub Zarejestrowany: 05-07-2015 Skąd: Jelenia Góra Model: Ford Mondeo Mk4 Tit FL/ C-max I FL Trend Silnik: 2.0 TDCI 163 KM DW10C / 1.6 TDCI 109 KM Rocznik: 2010 / 2008 Postów: 397	Odp: Chiptuning 1,6TDCI Madamsz, a przed podkreceniem silnika do ilu jakiego zakresu obrotów kreciles? Mój ma na razie tyle ile fabryka dala, ale naprawdę rzadko zdarza mi się, aby podkręcić go do 3000obr, raczej 2250-2500 i zmiana biegu. Co innego oczywiście, gdy lwce autoatrada juz na piątce...

01-03-2016, 18:13	#10
Fisha ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-07-2013 Skąd: Będzin Model: Fiestka, Mondek, Insignia Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.0 CDTi Rocznik: 2005, 2008, 2013 Postów: 88	Odp: Chiptuning 1,6TDCI zmieniasz biegi przy 2250 obr/min? :-o to na jakich obrotach lądujesz po zmianie?