[S-MAX 2006-2015] Trzęsie kierownica od 90km/h a karoseria od 120 km/h

[AJU]

Zakładałem całe półosie "GSP" i na nich mi zaczęło pukać podczas ruszania, i przy odejmowaniu gazu i dodawaniu więc to firma śmietnik, a drgania nie ustały więc wróciłem do starych

[Juzek]

Wszędzie takie same opinie - lepiej założyć używkę w dobrym stanie niż nowe zamienniki

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[darek101120]

No tylko weź tu kup dobra używek. W citroenie C5 2.0 HDI wymieniałem cała z przegubami ta długa z prawej strony i był SKF chyba 340zl zapłaciłem i było super. A do esa widzę lipa. Po powrocie w przyszłym tygodniu auo na kanał.

[AJU]

Racja podróbki nie warte nic, jakiś kolega pisał gdzieś że zakładał niby jakieś włoskie tylko nazwa mi uciekła

Ja swoje dam raczej do regeneracji, choć to tez nie wiadomo jak wyjdzie

Znalazłem..

METELLI 17-1154 prawa

[gawelek007]

Napisał darek101120 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie poduszki silnika.

Panowie dziękuje za sugestie. Też obstawiam półoś lub przegub wewnętrzny.

Co zakładacie za półosie lub przeguby wewnętrzne? jakiś sugerowany producent?

Półosie komplety są na allegro GSP, BRV, ATD, NTY, co to za wynalazki???

Nie ufałbym firmie o dziwnie chińsko brzmiącej nazwie. Jeśli oryginał kosztuję ok. 3000zł a zamiennik 400zł to ktoś musiał użyć innych materiałów. Dobra stal trochę kosztuję. Jeśli masz możliwość wymiany przegubu wewnętrznego to od tego bym zaczął ( co do firmy to się nie wypowiem ale brałbym coś produkcji europejskiej ).
Jeśli nie masz możliwości tak jak u mnie czyli całą półoś to poszukaj ładnej używanej. Wszystkie mają wg. sprzedającego "100tyś. przebiegu lub mniej" - Oceń po osłonach, chociaż to i tak loteria bo moja uszkodzona miała osłony w stanie idealnym i przebieg 200tyś. Ewentualnie można regenerować - poszukaj w internecie firm które się tym zajmują. Pisałem do kilku to w mojej wersji czyli 2,5T PB koszt ok. 600-800zł. Cena używanej o wiele mniejsza więc warto zaryzykować. W moim przypadku trafiła mi się za pierwszym razem sprawna używana.

[darek101120]

Dokładnie trzeba będzie iść w używane chyba. A jak prawidłowo zweryfikować uszkodzenie przegubu? Będzie mal luzy przy kreceniu półosią?

Dzwoniłem do firmy która mam sprawdzona jeśli chodzi o półosie i powiedzieli że najlepiej dostarczyć całe półosie z przegubami dokonają weryfikacji i wymienia uszkodzone elementy jeśli chodzi o smaxa. Przegub zewnętrzny do 400zl wewnetrzny do 800. Ceny drogawe.

[AJU]

Samego przegubu wewnętrznego nie spotkałem w zamienikach, więc w grę wchodzi cała półoś, ta firma która podałem też mało nie kosztuje a niby włoska produkcja, jeden z członków grupy zakładał 2 szt., lewa i prawa i nie ma zastrzeżeń, przynajmniej jego problemy zniknęły.

Ja osobiście chyba zdecyduje sie na regenerację choć w to regenerację jakoś slabo wierzę

[Obiboc]

Tak tylko jak by chciało się komuś sprawdzać. Napisze że miałem drgania przy przyspieszaniu, pierw do wymiany poszła prawa półośka, Było dużo lepiej ale nie idealnie, Do tego coś zaczęło pukać przy zmianie biegu.. Wpierw przy wpięciu jedynki później przy kolejnych biegach. Dziś wymieniłem poduszkę skrzyni biegów, lewa od kierowcy, cisza spokój nie puka nie stuka przy mocnym bucie nic nie szarpie.

[S-Max 440]

U mnie było tak samo, zacząłem standardowo od opon felg i tarcz. Oczywiście nie pomogło, wymieniłem prawą półoś i po problemie. Przypadek miałem ten już dwa razy w dwóch różnych s-max. Nie kupywałem zamienników ani używek tylko górną półkę . Po za drżeniem kierownicy i karoserii w tym przedziale prędkości, nic innego się nie działo.

[AJU]

To jak możesz podziel się nazwa tej górnej półki 😀