Sprawdzanie Numeru VIN

Zizzy · 08-09-2012, 22:06

W takim razie jaki jest najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy system oczyszczenia tej chłodnicy - są tam dwie - dwie czyścić czy jedną, którą?

Dzisiejsze spostrzeżenia. Wieczorna jazda - 2km, temp. powietrza ok. 15C, bez klimy włączonej i mało nie odleciałem jak samolotem przez ten wentylator, który chłodził nie wiadomo co - temp. silnika low. Jaka jest szansa, że jak wyczyszczę chłodnicę będzie OKGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mjprzem · 09-09-2012, 14:21

przedewszystkim ogledziny wizualne..jezeli widzisz ze jest faktycznie brudna to mozesz oczyscic...woda pod cisnieniem+ najlepiej jakis srodek chemiczny do mycia..ale uwazaj bo duze cisnienie z bliska moze uszkodzic-polamac lopatki chlodnicy.

damiasek · 09-09-2012, 19:50

Takie mycie niestety nie usunie brudu ( w postaci sprasowanych kłaków przypominających) z pomiędzy chłodnic, a powyginać lamelki silnym strumieniem wody bardzo łatwo. Na szczęście, przynajmniej w FFII, nie trzeba dużo rozbierać aby wygarnąć z tamtąd syf. Wystarczy zdjąć plastiki i atrapę z przedniego pasa, zdjąć osłonę z podwozia i wymontować intercooler, a później zdjąć z zaczepów chłodnicę klimy i odchylić ją - nie trzeba jej demontować z układu, łączenia są elastycznych przewodach. Roboty jest na jakieś 2h z piwkiem w dłoni.

Zizzy · 19-03-2013, 20:47

Lepiej późno niż wcale...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Elektryk, wziął mi fuksa pod komputer i oprócz innych banalnych błędów zwrócił, że może być to sterownik silnika odpowiedzielny za niepotrzebne włączanie wentylatora chłodnicy, lub błąd o niedokończonym dopalaniu dpf. Po skasowaniu błędów, nakazał jeździć i jak usłyszę znów wentylator to miałem podjechać i zobaczyć jaki jest błąd. Tak zrobiłem, i był tylko błąd dot. dpf. Podsumował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., że na krótkich odcinkach nie dopalił się dpf i dlatego niby silnik chłodzi się na siłę, itp. Jakoś mi to dziwnie brzmi... A może to którychś z czujników temperatury?? Są ich 3... Proszę o sugestie/pomoc... dalej wentylator kręciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mjprzem · 20-03-2013, 08:00

postaraj sie wyjasnic wszystko od poczatku jak najkrocej, bo temat ma 3 strony i czytanie calego to masakra...bynajmniej nie kazdy ma tyle czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ps. nastepnym razem staraj sie doprowadzac temat od poczatku do konca w jak najkrotszym czasie bo porpostu sie zapomina tego co bylo pol roku temu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ps. przy przepalaniu filtra wentylator ma dzialac. jezeli dziala wentylator to mozliwe ze silnik probuje sie bardziej rozgrzewac i po to wlacza dodatkowe odpbiorniki pradu i zwieksza obciazenie silnika aby sie bardziej rozgrzac i przepalac dpf-a.
wentylator sluzy takze automatycznie jako zabezpiecznienie przegrzania przy dopalaniu dpfa.

Zizzy · 20-03-2013, 11:12

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

postaraj sie wyjasnic wszystko od poczatku jak najkrocej, bo temat ma 3 strony i czytanie calego to masakra....

Patrz temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za informacje. A jak byś/byście się odnieśli do tych czujników temperatury (są 3) - czy coś wiecie??

mjprzem · 21-03-2013, 07:53

jakie 3 czujniki temp? pisz konkretnie co chcesz wiedziec?

w twoim temacie nieda sie odpowiedziec dlaczego zalacza sie wentylator...masz dpf..a jezeli procedura nie doszla do konca lub jest z nim problem to lepiej sprawdz olej itp. aby silnika nie zatrzec a niemart sie wentylatorem. znaczy jak bedzie na okraglo wentylator chodzil to tez padnie-wiec to zle, ale narazie zacznij myslec o dpfie.

Zizzy · 25-03-2013, 07:36

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jezeli procedura nie doszla do konca lub jest z nim problem to lepiej sprawdz olej itp. aby silnika nie zatrzec a niemart sie wentylatorem

Olej 1000km temu wymieniony, stan oleju blisko-poniżej MAX. Kilka dni temu wyjazd do Deutschland i na A4 ponad przez 100 km zastosowane: 4 bieg, 3000 obr/min, tempomat i myślałem, że się dopali DPF... wentylator po tym już raz się włączył!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zaczynam myśleć o dobrym elektryku lub ASO, choć tego drugiego to w ostateczności (jak ognia)... Jakieś sugestie?? Znacie dobrych ele-speców w ok. Kotliny Kłodzkiej??

A może wyciąć już DPF - przebieg 115K km. Ale przecież musi się ten DPF jakoś normalnie zregenerować...

mjprzem · 25-03-2013, 08:03

Cytat:

Napisał Zizzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... ponad przez 100 km zastosowane: 4 bieg, 3000 obr/min, tempomat i myślałem, że się dopali DPF... wentylator po tym już raz się włączył!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zaczynam myśleć o dobrym elektryku lub ASO, choć tego drugiego to w ostateczności (jak ognia)... Jakieś sugestie?? Znacie dobrych ele-speców w ok. Kotliny Kłodzkiej??

A może wyciąć już DPF - przebieg 115K km. Ale przecież musi się ten DPF jakoś normalnie zregenerować...

DPF nie musi sie zregenerowac...na twoim miejscu pozbylbym sie go z samochodu.

A jak bedziesz jezdzil z takimi obrotami to skonczysz pierscionki na silniku szybciej niz ci sie wydaje.

Pitol321 · 25-03-2013, 19:11

Mjprzem, z tymi obrotami to za wysokie bo 4 bieg i 3000rpm czy generalnie jazda z ponad 3tyś obrotów to według Ciebie nieporozumienie i dobijanie silnika? Bo ciut się pogubiłem.

Co do tematu, to u mnie odkąd mam Fokę, wentylator sam z siebie potrafi się załączyć, także w mieście na krótkich odcinkach. Nie za każdym razem, ale jednak częściej niż w aucie bez DPF.
Zrobiłem nim 20tyś km i jakoś strasznie mi to nie przeszkadza. W trasie nie bawię się w dopalania, bo nie mam na to czasu i powodu, latając kilka razy w roku między Essen - Berlinem - Polską.
Skoro nie widzę żadnych innych problemów, ani błędów czy kontrolek, to widocznie tak ma być.

08-09-2012, 22:06	#21
Zizzy ford::average Zarejestrowany: 14-05-2010 Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2OO7 Postów: 90	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz W takim razie jaki jest najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy system oczyszczenia tej chłodnicy - są tam dwie - dwie czyścić czy jedną, którą? Dzisiejsze spostrzeżenia. Wieczorna jazda - 2km, temp. powietrza ok. 15C, bez klimy włączonej i mało nie odleciałem jak samolotem przez ten wentylator, który chłodził nie wiadomo co - temp. silnika low. Jaka jest szansa, że jak wyczyszczę chłodnicę będzie OKGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-09-2012, 14:21	#22
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz przedewszystkim ogledziny wizualne..jezeli widzisz ze jest faktycznie brudna to mozesz oczyscic...woda pod cisnieniem+ najlepiej jakis srodek chemiczny do mycia..ale uwazaj bo duze cisnienie z bliska moze uszkodzic-polamac lopatki chlodnicy.

09-09-2012, 19:50	#23
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz Takie mycie niestety nie usunie brudu ( w postaci sprasowanych kłaków przypominających) z pomiędzy chłodnic, a powyginać lamelki silnym strumieniem wody bardzo łatwo. Na szczęście, przynajmniej w FFII, nie trzeba dużo rozbierać aby wygarnąć z tamtąd syf. Wystarczy zdjąć plastiki i atrapę z przedniego pasa, zdjąć osłonę z podwozia i wymontować intercooler, a później zdjąć z zaczepów chłodnicę klimy i odchylić ją - nie trzeba jej demontować z układu, łączenia są elastycznych przewodach. Roboty jest na jakieś 2h z piwkiem w dłoni.

19-03-2013, 20:47	#24
Zizzy ford::average Zarejestrowany: 14-05-2010 Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2OO7 Postów: 90	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz Lepiej późno niż wcale...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Elektryk, wziął mi fuksa pod komputer i oprócz innych banalnych błędów zwrócił, że może być to sterownik silnika odpowiedzielny za niepotrzebne włączanie wentylatora chłodnicy, lub błąd o niedokończonym dopalaniu dpf. Po skasowaniu błędów, nakazał jeździć i jak usłyszę znów wentylator to miałem podjechać i zobaczyć jaki jest błąd. Tak zrobiłem, i był tylko błąd dot. dpf. Podsumował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., że na krótkich odcinkach nie dopalił się dpf i dlatego niby silnik chłodzi się na siłę, itp. Jakoś mi to dziwnie brzmi... A może to którychś z czujników temperatury?? Są ich 3... Proszę o sugestie/pomoc... dalej wentylator kręciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Zizzy ; 20-03-2013 o 11:09 Powód: błędy ort.

20-03-2013, 08:00	#25
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz postaraj sie wyjasnic wszystko od poczatku jak najkrocej, bo temat ma 3 strony i czytanie calego to masakra...bynajmniej nie kazdy ma tyle czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ps. nastepnym razem staraj sie doprowadzac temat od poczatku do konca w jak najkrotszym czasie bo porpostu sie zapomina tego co bylo pol roku temu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ps. przy przepalaniu filtra wentylator ma dzialac. jezeli dziala wentylator to mozliwe ze silnik probuje sie bardziej rozgrzewac i po to wlacza dodatkowe odpbiorniki pradu i zwieksza obciazenie silnika aby sie bardziej rozgrzac i przepalac dpf-a. wentylator sluzy takze automatycznie jako zabezpiecznienie przegrzania przy dopalaniu dpfa. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 20-03-2013 o 08:03

21-03-2013, 07:53	#27
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz jakie 3 czujniki temp? pisz konkretnie co chcesz wiedziec? w twoim temacie nieda sie odpowiedziec dlaczego zalacza sie wentylator...masz dpf..a jezeli procedura nie doszla do konca lub jest z nim problem to lepiej sprawdz olej itp. aby silnika nie zatrzec a niemart sie wentylatorem. znaczy jak bedzie na okraglo wentylator chodzil to tez padnie-wiec to zle, ale narazie zacznij myslec o dpfie.

25-03-2013, 19:11	#30
Pitol321 FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Essen Model: VW Arteon Elegance Silnik: 2.0TDi 200PS DSG Rocznik: 2021 Postów: 684	Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz Mjprzem, z tymi obrotami to za wysokie bo 4 bieg i 3000rpm czy generalnie jazda z ponad 3tyś obrotów to według Ciebie nieporozumienie i dobijanie silnika? Bo ciut się pogubiłem. Co do tematu, to u mnie odkąd mam Fokę, wentylator sam z siebie potrafi się załączyć, także w mieście na krótkich odcinkach. Nie za każdym razem, ale jednak częściej niż w aucie bez DPF. Zrobiłem nim 20tyś km i jakoś strasznie mi to nie przeszkadza. W trasie nie bawię się w dopalania, bo nie mam na to czasu i powodu, latając kilka razy w roku między Essen - Berlinem - Polską. Skoro nie widzę żadnych innych problemów, ani błędów czy kontrolek, to widocznie tak ma być. __________________ Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. Ostatnio edytowane przez Pitol321 ; 25-03-2013 o 21:07