[S-MAX 2006-2015] Pękający przewód klimatyzacji

[Giant]

Witam Serdecznie

Chciałbym zaznaczyć, ze jest to mój pierwszy post na tym forum i liczę, że znajdzie się doświadczony użytkownik, który będzie wstanie wytłumaczyć mi co się dzieje z moim Fordem. Mianowicie po dwóch tygodniach od zakupu auta pękł mi pierwszy raz przewód klimatyzacji tuż przy łączeniu przewodu z sprężarką (w miejscu zakucia dwóch stopów aluminium). Mechanik stwierdził, że prawdopodobnie coś coś musiało się utlenić. Od tego momentu wymieniałem już 6 przewodów klimatyzacji, ostatni był w akcie desperacji zamówiony nowy w ASO również pękł po około miesiącu. Przewód aluminiowy pęka zaraz nad zakuciem, zdarzały się również przypadki, że nieszczelność zaczynała wychodzić pomiędzy zakutymi elementami. Wszyscy nie autoryzowani mechanicy rozkładają ręce, w ASO już reklamowałem zamówiony przewód i tam również dziwili się jak to jest możliwe. Poduszki pod silnikiem, są całe. Silnik pracuje jak na normalnego diesla przystało. Proszę o pomoc kogokolwiek, kto spotkał się z podobnym przypadkiem. Auto to z silnikiem 2.2 TDCI 175KM.
link do pękającego przewodu jaki udało mi się odszukać na grafika google.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mro]

A ciśnienie dobre tego sprężania? Może się jakoś dramatycznie nagrzewa sprężarka podczas pracy, temperatura idzie w przewód i tam puszcza? Nie widziałem takiego wątku więc raczej jesteś pierwszy... ;-). Wydaje mi się że są 3 możliwości. Temperatura, ciśnienie, wibracje. Bo 6 złych przewodów nie chce mi się wierzyć...

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[kolopeter]

Widzę tam cztery punkty na opaski. Albo masz ponaciagane te rurki i dlatego ci pękają, albo masz źle polapane... Trudno powiedzieć... Zrob zdjęcie pękniętej rurki, ewentualnie może pamiętasz z której strony zaczyna się pęknięcie.

[motorek4612]

samo z siebie nie będzie pękać, , wg mnie to po montażu kolejnego 7-go przewodu pojechał bym do kogoś kto zna się na tym co robi a nie wyciągnie kombajn do klimy z pokrowca i nabije klimę tylko sprawdzi ciśnienia na niskim i wysokim ciśnieniu klimy.
Adam czy zawór rozprężny byl przeglądany??? można go rozebrać i wyczyścić lub wymienić na nowy.

[Giant]

Ostatni szósty raz klima była nabijana również w ASO, nie stwierdzili żadnych komplikacji związanych z ciśnieniem. Temperatury nagrzewającej się sprężarki raczej nie sprawdzali pęknięcie zawsze pojawia sie od zewnętrznej strony. Zawór sprężyny klimatyzacji wydaje mi się, że nie był sprawdzany. Zaobserwowałem jeszcze jedną rzecz zaraz po wymianie ostatniego przewodu, w trakcie jazdy klimatyzacja działała kiedy jednak zatrzymywałem się na światłach czy w korku samoistnie wyłączała się i przechodziła w nawiew.

[motorek4612]

a wentylatory działają???? jak masz klime on?????

[mro]

U mnie wybijalo swojego czasu czynnik z kilmy przez oring, powodem był wzrost ciśnienia związany z zabitym śmieciami radiatorem (chlodnica) klimy która zgarnia syf z drogi i po jakimś czasie już nie dawała rady schłodzić czynnika. Sprawdź i to

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[mro]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i co z tym, zrobiłeś? Co było?

[wojtek_mlody]

Odświeżam wątek. Dobry wszystkim. Stanąłem przed podobnym problemem. Rurka klimy w moim 1.6 EB pękła już 3 razy, praktyczne kilkadziesiąt kilometrów po naprawie/wymianie. Gość od klimy twierdzi, że powodują to wibracje silnika (najprawdopodobniej na niskich obrotach), ale w ocenie szybkiej (Zarówno ASO, jak i w niezależnym warsztacie) poduszki silnika jak i dwumasa wydają się być sprawne. Jak i gdzie to diagnozować?

[PiotruśPan]

Szkoda że autor nie napisał rozwiązania problemu

Wysłane z mojego XQ-AT51 przy użyciu Tapatalka