[Fusion] dźwignia zmiany biegów ciężko pracuje w wyższej temperaturze

[mro]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Przy skrz.biegów zdejmij pokrywę linek zm.biegów.Wypnij linkę włączającą biegi.Tą na żeliwnej dużej dzwigni.Obraca się ona na trzpieniu.Wypnij spinkę i wymontuj tą dzwignię.Oczyść tulejki i trzpień.Np. drobnym papierem ściernym.Posmaruj i zamontuj.Powinno pomóc.Pod wpływem ciepła następuje zakleszczanie się tulejek na trzpieniu co powoduje utrudnioną zm.biegów.

pozdrawiam

Dokładnie to samo miałem w Toledo poprzednim. Jak się zagrzal nie szło zmienić biegu. Pomogło rozebranie mechanizmu i oczyszczenie trzpienia. Profesjonalnna instrukcja.

[michail6]

Może komuś będą pomocne zdjęcia, które zamieszczam. Pierwsze dwa znalezione w internecie pokazują gdzie znajduje się przedmiot całego problemu. Przy demontażu Bardzo pomocny jest filmik znajdujący się na stronie 4. U mnie problem zaczął się uaktywniać przy 110 000, a przy 120 000 była już tragedia i coś trzeba było podziałać. Pomogło przeczyszczenie tulei i trzpieni. Gdzieniegdzie pojawiła się rdza.

[Clipper]

Miałem taki sam problem jak w tytule. Doraźnie, na szybko, pomaga zdjęcie plastikowej osłony wybieraków i spryskanie wd-40 ośki tego dużego wybieraka. Pomaga na 2-3 dni. Na dłużej, trzeba niestety rozebrać ten mechanizm jak na rosyjskim filmiku z YouTube (bardzo pomocny) którego link był już wcześniej podawany. Mała uwaga ode mnie: Przy składaniu zwróćcie uwagę na plastikową kostkę tego dużego wybieraka, by była w pozycji nacięciami pionowo. Z pozoru wygląda symetrycznie ale gdy będzie miała nacięcia w poziomie to podczas montażu wybieraka nie wchodzi całkowicie na swoje miejsce tylko do połowy. A to może być mylące i zachęcać co poniektórych do użycia np. młotka. Odradzam takie narzędzie w tym wypadku bo może narobić więcej szkody niż pożytku. Powodzenia!

[toloczek]

potwierdzam w 100% poradnik i filmik,
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
po dokonaniu powyższych czynności problem ustąpił

[Maver2]

Najczęstszą przyczyną takiego stanu jest . . . . bezczynność samochodu, czyli dłuższy postój. Wspomniany trzpień po prostu w środku tulei śniedzieje, pokrywa się patyną i delikatną rdzą. Występuje brak poślizgu i objawem jest "ciężka zmiana biegów"
Ten problem pojawił się u mnie gdy samochód stał w garażu około miesiąca.
Wcześniej ciągle jeżdżąc problem nie występował, chociaż zrobiłem ponad 200 tys.

[cypkos]

Witam serdecznie,
mam taki sam problem w Fordzie Fiesta V (2005r.). Orientuje się ktoś może gdzie w Gdańsku jakiś mechanik podjąłby się takiej czynności?
Byłbym wdzięczny za odpowiedź.
Pozdrawiam

[RS AUTO-RAF]

Kolego jak masz choć trochę zdolności manualnych to sam możesz to ogarnąć. Nic skomplikowanego. Odpinasz likni zdejmujesz dźwignię i czyscisz papierem ścierny trzpień na którym jest osadzona dźwignią i ta tuleje w dźwigni. Nie potrzeba żadnego smary po wyczyszczeniu będzie wszystko ok.