Sprawdzanie Numeru VIN

BSN · 22-01-2015, 19:32

A masz może interpretację tych pomiarów lub ktoś może podać jak je interpretować?
Bo ja nie jestem w temacie takich pomiarów i nie wiem jak je czytać.

piotrekbb · 28-01-2015, 18:27

Czytać łatwo, tylna os jest nierównoległa, przednia belka również.
Oto odpowiedź na reklamacje, pomimo ewidentnej wady nadwozia, braku możliwości ustawienia prawidłowej geometrii, ściąganiu w prawo, ścinanie opon, dealer nadal twierdzi, że jak na zdjeciu:Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widocznie wiele modeli Ford Transit ma wady i są fabrycznie krzywe.

boszax · 30-03-2015, 19:47

Przeczytałem cały temat - masakra jak traktuje Cie Ford. Mi jak auto nawet delikatnie ściąga to strasznie mnie to denerwuje.Wystarczy spojrzeć na geometrię -nawet laik zauważy różnice pomiędzy prawą a lewą stroną. Zgłoś się do programu TVN Turbo "Turbo kamera" nagłośnią sprawę i może coś się ruszy.

BSN · 08-10-2018, 09:53

Odświeżę temat bo interesuje mnie jak zakończyła się sprawa z tym Transitem.
Mój nowy też ściąga w prawo i ma ciągle lekko przekręconą kierownicę w lewo. Zamiana kół nic nie wnosi a zbieżność jest dobra.
Jest natomiast nierównoległość osi różnica 14 mm. Nawet pomiar zwykłą miarką rozstawu kół daje widoczną różnicę między prawą i lewą stroną.
Gdzie można zrobić taki pomiar nadwozia jak przedstawiał autor wątku?
I gdzie w Poznaniu lub okolicy znajdę dobry serwis który zrobi geometrię ze wszystkimi kątami?

wojtekjanus · 08-10-2018, 10:03

Cytat:

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest natomiast nierównoległość osi różnica 14 mm. Nawet pomiar zwykłą miarką rozstawu kół daje widoczną różnicę między prawą i lewą stroną.

Jak to zmierzyłeś?

W Warszawie jest prywatny zakład partnerski Forda, który robi od 30 lat tylko Transity i ma specjalne laserowe stanowisko pomiaru geometrii zawieszenia ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )

BSN · 08-10-2018, 19:24

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to zmierzyłeś?

Mam na wydruku z pomiarów w Aso Forda w Białymstoku, "nierównoległość osi 14 mm".
I mierząc miarką od felgi do felgi też wychodzi podobnie. Po jednej stronie rozstaw jest większy. Jeśli tył jest prawidłowy wskazywałoby to na zły kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ale tego kąta nie było zmierzonego na wydruku.
O Auto Waś wiem. Chyba się umówię tam na sprawdzenie.

wojtekjanus · 08-10-2018, 19:43

Bez pewności, że przednie koła są ustawione z prawidłową zbieżnością dokładnie na wprost (pomiar laserowy) nie ma co mierzyć odległości od felg. Każdy skręt zmienia położenie osi, przesuwając ją do przodu lub do tyłu.

Czyli: aby definitywnie rzeczoznawca wydał wiążącą opinię, musiałbyś zrobić i pomiar geometrii kół, a potem geometrii podwozia (tak jak zrobił to kol. piotrekbb).

Same położenie kierownicy przy jeździe na wprost nic nie mówi, zresztą to się łatwo ustawia. Ale z kolei jeżeli auto ściąga w prawo, to kierowca kontrując to ściąganie, siłą rzeczy musi mieć lekko skręconą kierownicę w lewo.

Powiedz jeszcze (lub sprawdź jeśli tego nie zauważyłeś) - czy skoro ściąga w prawo podczas jazdy z pedałem gazu, to czy przy hamowaniu zjawisko znika i/lub nawet pojawia się tendencja do ściągania w lewo? (najlepiej takie zjawisko widoczne jest przy większych prędkościach)

BSN · 09-10-2018, 09:38

O tym zapomniałem napisać. Ściąganie nasila się przy przyspieszaniu, po odpuszczeniu gazu jest lepiej przy hamowaniu nie ściąga. Ogólnie jest nadsterowny, trzeba bez przerwy trzymać kierownicę bo łatwo ucieka na boki. Lepiej prowadzi się dobrze załadowany.
Może zrobić pomiary na pustym i na załadowanym?

wojtekjanus · 09-10-2018, 10:12

Takie zjawisko, że przy przyspieszaniu ściąga w jedną stronę, a przy hamowaniu w drugą - bardzo często spowodowane jest zwiększonymi oporami skrętu zwrotnicy z jednej strony. Czyli albo uszkodzone jest łożysko amortyzatora (możliwe i w nowym i w starym aucie) lub uszkodzeniem przegubu kulistego zwrotnicy przy wahaczu (raczej w starszych autach, zapieczenie).
W twoim przypadku (jeżeli by tak było) chodziłoby o prawe łożysko amortyzatora/zwrotnicę.

22-01-2015, 19:32	#91
BSN ford::average Zarejestrowany: 22-08-2012 Skąd: Kurpie Model: 3xTransit/1xGalaxy Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999 Postów: 144	Odp: Scina opony , brak diagnozy A masz może interpretację tych pomiarów lub ktoś może podać jak je interpretować? Bo ja nie jestem w temacie takich pomiarów i nie wiem jak je czytać.

30-03-2015, 19:47	#93
boszax ford::advanced Zarejestrowany: 28-12-2005 Model: Escort MkVII Silnik: 1.8 TD Endura-De 70KM Rocznik: 1998 Postów: 380	Odp: Scina opony , brak diagnozy Przeczytałem cały temat - masakra jak traktuje Cie Ford. Mi jak auto nawet delikatnie ściąga to strasznie mnie to denerwuje.Wystarczy spojrzeć na geometrię -nawet laik zauważy różnice pomiędzy prawą a lewą stroną. Zgłoś się do programu TVN Turbo "Turbo kamera" nagłośnią sprawę i może coś się ruszy.

08-10-2018, 09:53	#94
BSN ford::average Zarejestrowany: 22-08-2012 Skąd: Kurpie Model: 3xTransit/1xGalaxy Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999 Postów: 144	Odp: Scina opony , brak diagnozy Odświeżę temat bo interesuje mnie jak zakończyła się sprawa z tym Transitem. Mój nowy też ściąga w prawo i ma ciągle lekko przekręconą kierownicę w lewo. Zamiana kół nic nie wnosi a zbieżność jest dobra. Jest natomiast nierównoległość osi różnica 14 mm. Nawet pomiar zwykłą miarką rozstawu kół daje widoczną różnicę między prawą i lewą stroną. Gdzie można zrobić taki pomiar nadwozia jak przedstawiał autor wątku? I gdzie w Poznaniu lub okolicy znajdę dobry serwis który zrobi geometrię ze wszystkimi kątami?

08-10-2018, 19:43	#97
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Scina opony , brak diagnozy Bez pewności, że przednie koła są ustawione z prawidłową zbieżnością dokładnie na wprost (pomiar laserowy) nie ma co mierzyć odległości od felg. Każdy skręt zmienia położenie osi, przesuwając ją do przodu lub do tyłu. Czyli: aby definitywnie rzeczoznawca wydał wiążącą opinię, musiałbyś zrobić i pomiar geometrii kół, a potem geometrii podwozia (tak jak zrobił to kol. piotrekbb). Same położenie kierownicy przy jeździe na wprost nic nie mówi, zresztą to się łatwo ustawia. Ale z kolei jeżeli auto ściąga w prawo, to kierowca kontrując to ściąganie, siłą rzeczy musi mieć lekko skręconą kierownicę w lewo. Powiedz jeszcze (lub sprawdź jeśli tego nie zauważyłeś) - czy skoro ściąga w prawo podczas jazdy z pedałem gazu, to czy przy hamowaniu zjawisko znika i/lub nawet pojawia się tendencja do ściągania w lewo? (najlepiej takie zjawisko widoczne jest przy większych prędkościach) __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-10-2018 o 19:47

09-10-2018, 09:38	#98
BSN ford::average Zarejestrowany: 22-08-2012 Skąd: Kurpie Model: 3xTransit/1xGalaxy Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999 Postów: 144	Odp: Scina opony , brak diagnozy O tym zapomniałem napisać. Ściąganie nasila się przy przyspieszaniu, po odpuszczeniu gazu jest lepiej przy hamowaniu nie ściąga. Ogólnie jest nadsterowny, trzeba bez przerwy trzymać kierownicę bo łatwo ucieka na boki. Lepiej prowadzi się dobrze załadowany. Może zrobić pomiary na pustym i na załadowanym?

28-01-2015, 18:27	#92
piotrekbb ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-06-2008 Skąd: Bielsko-Biała Model: MK7 115KM(sprzedam) , MK8 155KM Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 171	Czytać łatwo, tylna os jest nierównoległa, przednia belka również. Oto odpowiedź na reklamacje, pomimo ewidentnej wady nadwozia, braku możliwości ustawienia prawidłowej geometrii, ściąganiu w prawo, ścinanie opon, dealer nadal twierdzi, że jak na zdjeciu:Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Widocznie wiele modeli Ford Transit ma wady i są fabrycznie krzywe.

09-10-2018, 10:12	#99
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Scina opony , brak diagnozy Takie zjawisko, że przy przyspieszaniu ściąga w jedną stronę, a przy hamowaniu w drugą - bardzo często spowodowane jest zwiększonymi oporami skrętu zwrotnicy z jednej strony. Czyli albo uszkodzone jest łożysko amortyzatora (możliwe i w nowym i w starym aucie) lub uszkodzeniem przegubu kulistego zwrotnicy przy wahaczu (raczej w starszych autach, zapieczenie). W twoim przypadku (jeżeli by tak było) chodziłoby o prawe łożysko amortyzatora/zwrotnicę. __________________ Zgredzik