Sprawdzanie Numeru VIN

DZIDA_ZGO · 17-09-2007, 20:17

Wypij nawet 2 kolego..... :fcp29 :fcp29

Forum jest od tego aby jeden dostał odpowiedź na zadane pytanie a inni mogą napisać coś w tym samym temacie ze swojego doświadczenia, żeby inni mieli odpowiedzi na inne sprawy związane z tym tematem :fcp2 :fcp2

Nerwy skracają życie i przyczyniają się do powstawania zmarszczek......

Olo1 · 18-09-2007, 18:48

DZIDA_ZGO pisz co ci się podoba!!!!!! tylko niedogadyj innym forumowiczą !!!!!!!bo mnie nieinteresyje co ty sobie tam wsadzisz w miejsce tego 2 akuma :fcp2

-waldi- · 20-09-2007, 10:10

Cytat:

Napisał DZIDA_ZGO

Forum jest od tego aby jeden dostał odpowiedź na zadane pytanie a inni mogą napisać coś w tym samym temacie ze swojego doświadczenia, żeby inni mieli odpowiedzi na inne sprawy związane z tym tematem

to dlaczego DZIDA_ZGO, ziemek56, robicie bałagan ?

posty nie na temat USUNIĘTE!

beast · 06-02-2013, 11:23

Z góry przepraszam za odkopywanie, ale mimo iż dużo zostało powiedziane w tym temacie, nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: jakie konkretnie powinny być akumulatory w wersji skandynawskiej (pojemność, prąd rozruchowy)?
Jeżeli ktokolwiek z Was użytkuje takiego Transita, byłbym wdzięczny za odpowiedź, gdyż przymierzam się powoli do wymiany, a nie chciałbym eksperymentować.

wojtekjanus · 06-02-2013, 12:37

Jeżeli masz dwa akumulatory połączone równolegle "na krótko", to nie musisz szukać jakichś superwysokopądowych rzędu 800 A, wystarczą dwa identyczne z prądem 650-700 A (pojemność ok. 70 Ah). I tak będzie miał kopa jak nie wiem co...

Jeżeli masz system dzielonego zasilania obwodów z dwóch akumulatorów (stosowany np w modelach Euroline) z separowaniem akumulatorów po wyłączeniu stacyjki - to akumulator rozruchowy kupiłbym z prądem powyżej 800 A, a drugi (postojowy) z kolei o jak największej pojemności (prąd rozruchowy tu jest mniej ważny).

Jeżeli auto jest z 1991 roku, to bym pomyślał o zmianie alternatora na najsilniejszą wersję (zdaje się 90A)...

beast · 06-02-2013, 16:54

A w którym miejscu na alternatorze są oznaczenia i czy w ogóle?
Właśnie o to chodzi, że miałem dwa podobne akumulatory, ale nie takie same. Jeden padł na amen, a stan drugiego pozostawia wiele do życzenia, dlatego myślę o wymianie obu.

AKIM · 06-02-2013, 19:42

Jak masz połączone rownolegle ( na krótko ) to musza być dwa jednakowe bo inaczej długo nie pochodzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

beast · 13-02-2013, 12:55

Akumulatory połączone równolegle, ale nowe nie były więc czas było zmienić. Zdecydowałem się na 68 Ah.
O innym alternatorze będę musiał również pomyśleć, bo doszedłem, że jest to najprawdopodobniej 55A (zniszczona tabliczka znamionowa).

tomaszjan31 · 18-02-2013, 00:24

Mam dwa 72Ah, 680 A Przed wymianą tez takie byly.....Rozrusznik ladnie kreci.Problem jest jak jeden z akumulatorów padnie, bo natychmiast osłabia drugi. Jak w porę sie nie zorientujesz, to wyrzucisz dwa na raz

abr · 22-02-2013, 20:46

Cytat:

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam dwa 72Ah, 680 A Przed wymianą tez takie byly.....Rozrusznik ladnie kreci.Problem jest jak jeden z akumulatorów padnie, bo natychmiast osłabia drugi. Jak w porę sie nie zorientujesz, to wyrzucisz dwa na raz

Też mam wersie skandynawską z dwoma aku 72Ah,680A. Ostatnio coś zaczął słabo kręcić to wyciągnąłem je na ładowanie do "ciepełka" sprawdziłem stan elektrolitu i w jednej celi brakowało. Zgadzam się z kolegą że jak jeden padnie to zaraz osłabia drugi.

Odczytałem z tych aku 0704 czy to jest data tydzień rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

'

17-09-2007, 20:17	#31
DZIDA_ZGO ford::average Zarejestrowany: 21-07-2007 Skąd: Zgorzelec (DZG) Postów: 152	Wypij nawet 2 kolego..... :fcp29 :fcp29 Forum jest od tego aby jeden dostał odpowiedź na zadane pytanie a inni mogą napisać coś w tym samym temacie ze swojego doświadczenia, żeby inni mieli odpowiedzi na inne sprawy związane z tym tematem :fcp2 :fcp2 Nerwy skracają życie i przyczyniają się do powstawania zmarszczek...... __________________ 2fast4U

06-02-2013, 11:23	#34
beast ford::amateur Zarejestrowany: 24-05-2012 Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1991 Postów: 3	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Z góry przepraszam za odkopywanie, ale mimo iż dużo zostało powiedziane w tym temacie, nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: jakie konkretnie powinny być akumulatory w wersji skandynawskiej (pojemność, prąd rozruchowy)? Jeżeli ktokolwiek z Was użytkuje takiego Transita, byłbym wdzięczny za odpowiedź, gdyż przymierzam się powoli do wymiany, a nie chciałbym eksperymentować.

06-02-2013, 12:37	#35
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Jeżeli masz dwa akumulatory połączone równolegle "na krótko", to nie musisz szukać jakichś superwysokopądowych rzędu 800 A, wystarczą dwa identyczne z prądem 650-700 A (pojemność ok. 70 Ah). I tak będzie miał kopa jak nie wiem co... Jeżeli masz system dzielonego zasilania obwodów z dwóch akumulatorów (stosowany np w modelach Euroline) z separowaniem akumulatorów po wyłączeniu stacyjki - to akumulator rozruchowy kupiłbym z prądem powyżej 800 A, a drugi (postojowy) z kolei o jak największej pojemności (prąd rozruchowy tu jest mniej ważny). Jeżeli auto jest z 1991 roku, to bym pomyślał o zmianie alternatora na najsilniejszą wersję (zdaje się 90A)... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-02-2013 o 12:42

06-02-2013, 16:54	#36
beast ford::amateur Zarejestrowany: 24-05-2012 Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1991 Postów: 3	Odp: Dwa akumulatory? Po co? A w którym miejscu na alternatorze są oznaczenia i czy w ogóle? Właśnie o to chodzi, że miałem dwa podobne akumulatory, ale nie takie same. Jeden padł na amen, a stan drugiego pozostawia wiele do życzenia, dlatego myślę o wymianie obu.

06-02-2013, 19:42	#37
AKIM ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 05-05-2011 Skąd: Mielec Model: Transit, Seat Alhambra Silnik: 2.5 D, 1.9TDI Rocznik: 1999, 1999 Postów: 385	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Jak masz połączone rownolegle ( na krótko ) to musza być dwa jednakowe bo inaczej długo nie pochodzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-09-2007, 18:48	#32
Olo1 ford::beginner Zarejestrowany: 15-11-2006 Skąd: śląsk Model: mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 2004 Postów: 24	DZIDA_ZGO pisz co ci się podoba!!!!!! tylko niedogadyj innym forumowiczą !!!!!!!bo mnie nieinteresyje co ty sobie tam wsadzisz w miejsce tego 2 akuma :fcp2

13-02-2013, 12:55	#38
beast ford::amateur Zarejestrowany: 24-05-2012 Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1991 Postów: 3	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Akumulatory połączone równolegle, ale nowe nie były więc czas było zmienić. Zdecydowałem się na 68 Ah. O innym alternatorze będę musiał również pomyśleć, bo doszedłem, że jest to najprawdopodobniej 55A (zniszczona tabliczka znamionowa).

18-02-2013, 00:24	#39
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,381	Odp: Dwa akumulatory? Po co? Mam dwa 72Ah, 680 A Przed wymianą tez takie byly.....Rozrusznik ladnie kreci.Problem jest jak jeden z akumulatorów padnie, bo natychmiast osłabia drugi. Jak w porę sie nie zorientujesz, to wyrzucisz dwa na raz