[Galaxy 1994-2000] stukająca lewa półoś-jak wymontować

[m_mati]

Witam.
Nie minęły 2 tygodnie od ostatniej kosztownwj usterki, pojawiła się nowa, za pewne jeszcze droższa w sam raz przed urlopem.
Przy ruszaniu na 1 i 2 biegu w momencie puszczania sprzęgła słychać "po pojedyńczym" stuknięciu z okolic skrzyni po lewej stronie. Dźwięk na moje ucho jest identyczny z takim samym jak stukające o siebie płyty chodnikowej (skojarzenie dziwne, ale tak to brzmi, nie piszcie, ze akurat przejeżdżam po chodniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Natomiast co ciekawe, dźwięk pojawia się dopiero po około 10 km jak zaczną jechać, po mojemu wtedy gdy m.in. w skrzyni olej osiągnie właściwą temperaturę przez co staje się rzadszy. Na zimnym silniku jakbym nie ruszał - dynamicznie czy żółwim tempem, nic nie stuka. No a później w przypadku 8/10 ruszeń samochodem dźwięk się pojawia. Oczywiście ma to też związek ze sposobem ruszania - im dłużej przetrzymam pedał sprzęgła, tym rzadziej pojawia się "stuk".
Chciałem wymontować lewą półoś i ją obadać, ale nie daję rady. (Acha luz jest na osi, bo przy wrzuconym każdym biegu i próbie kręcenia przód/tył kołem słychać ze skrzyni stuk, ale o zupełnie innej częstotliwości aniżeli ten w czasie jazdy). Co ciekawe koło w pozycji biegu jałowego bardzo opornie się obraca - robi 3-4 obroty i staje. Po wyjęciu przegubu z kolumny McPhersona nie jestem w stanie wyciągnąć półosi ze skrzyni biegów. Prawa półoś mocowana jest do podwozia dodatkową łapą, a tu nic nie ma, więc czemu nie chce zejść?
Do tego na wewnętrznym przegubie widać pękniętą osłonę i wokół rozbryzgany smar - może wielowpust wobec braku smaru kręci się na sucho i stąd stuk?
Miałem plan żeby wymienić osłonę i nakitować tam na nowo smaru, ale jak nie wyjmę półosi to se mogę kit w okna wsadzić. Dodatkowo chcę zmienić olej w skrzyni biegów, ale za nic nie mogę znaleźć miejsca na wlew. Są dwa otwory spustowe, ale wlew? Zaginął w akcji. Przeszukałem szukajkę i jedyne co znalazłem po lekturze to mały cyngielek, na który należy nałożyć rurkę o średnicy jak przy spryskiwaczu. Jest to na górze skrzyni, obok jakiegoś czujnika na wysokości akumulatora. Ale żeby takim maleństwem wlewać gęsty olej???
Stąd moje pytania:
Jak wyjąć półoś ze skrzyni i dlaczego koło kręci się z dużym oporem?
A jak ktoś będzie miał chęć podpowiedzieć gdzie jest istrojstwo do nalania oleju w skrzyni będę meeeega happy.
Dzięki.

[Wojtek]

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z regulaminem.

[m_mati]

tytuł zmieniłem, a on się na forum nie zmienił. Nie wiem o co common, ale może modowi to wystarczy. Interesuje mnie odpowiedź, a tej jakoś przeczytać nie mogę. Hmmm. Widać nie tylko ja nie wiem jak wyjąć półoś. Ale może ktoś to robił i mi co nieco podpowie. Dzięki.

[Wojtek]

Już się zmienił , może nie sam się zmienił , ale jest git.

Pozdrawiam.

[czarnygda]

kolego robiłem to w zeszłym tygodniu trzeba lekko stuknąć na zewnątrz , tam jest zabezpieczenie.

[m_mati]

"Stuknąć na zewnątrz"? Nie bardzo kumam. Będąc na etapie wymontowanie półosi ze zwrotnicy jest ona wtedy osadzona wyłącznie w skrzyni. I teraz jak i w co puknąć żeby wyskoczyła? Dzięki.