Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 16-02-2020, 15:33   #11
Deryll
ford::professional
 
Avatar Deryll
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Mondeo mk3 / Volvo XC90
Silnik: 2.0L Duratorq DI HPCR (125PS) - 155KM i 395Nm by V-TECH DENSO / D5 2.4 185
Rocznik: 2006 / 2007
Postów: 1,740
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Kolego ja bym skupił się na Egrze. 2006 rok to pewnie dpf, chyba że jest z polskim salonu to może nie mieć. Mam takie same auto i powiem ci że EGR może wywołać sprężynkę i tryb awaryjny. To że on jest zaślepiony to nie znaczy że nie daje odczytów. Jest sterowny elektrycznie i dodatkowa klapa gaszaca na podciśnienie. Jedna wtyczka jest od czujnika położenia zaworu. Podłączona do dekielka który jest podaje prąd na silniczek do sterowania i zarazem jest czujnikiem położenia.
U mnie miałem takie same akcje co ty. Ale tylko błąd od EGR i sprężynka + tryb awaryjny. Wyjąłem cały zawór, rozebrałem co do śrubki. Poczyscilem co można i posmarowałem tryby. Póki co mam spokój.
Ten dekielek można dokupić. Pasuje też od Transita. Kiedyś znalazłem nowy za około 100. Teraz są dużo droższe.

Deryll jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-02-2020, 18:05   #12
Ixusek
ford::amateur
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-01-2013
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2006
Postów: 7
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Cytat:
Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego ja bym skupił się na Egrze. 2006 rok to pewnie dpf, chyba że jest z polskim salonu to może nie mieć. Mam takie same auto i powiem ci że EGR może wywołać sprężynkę i tryb awaryjny. To że on jest zaślepiony to nie znaczy że nie daje odczytów. Jest sterowny elektrycznie i dodatkowa klapa gasząca na podciśnienie. Jedna wtyczka jest od czujnika położenia zaworu. Podłączona do dekielka który jest podaje prąd na silniczek do sterowania i zarazem jest czujnikiem położenia.
U mnie miałem takie same akcje co ty. Ale tylko błąd od EGR i sprężynka + tryb awaryjny. Wyjąłem cały zawór, rozebrałem co do śrubki. Poczyściłem co można i posmarowałem tryby. Póki co mam spokój.
Ten dekielek można dokupić. Pasuje też od Transita. Kiedyś znalazłem nowy za około 100. Teraz są dużo droższe.
Mam z DPF też brałem pod uwagę, że to może być EGR, rozbiorę, przeczyszczę i zobaczę jaki będzie efekt.
Ixusek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-02-2020, 19:39   #13
Deryll
ford::professional
 
Avatar Deryll
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Mondeo mk3 / Volvo XC90
Silnik: 2.0L Duratorq DI HPCR (125PS) - 155KM i 395Nm by V-TECH DENSO / D5 2.4 185
Rocznik: 2006 / 2007
Postów: 1,740
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Moja rada. Skup się na tym dekielku. Tam są miedziane blaszki, które z czasem utleniają się i robią się zielone.
Deryll jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-02-2020, 11:57   #14
t.runo
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 04-01-2011
Model: mondeo
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 217
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Cytat:
Napisał chwedziak95 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam,

Mam Forda Mondeo mk3 2.0 TDDI 115km 2005.
Dwa miesiące temu wymieniłem łańcuch rozrządu z pompą wody, napinaczem itp, komplet do zestawu rozrządu, po tym czasie samochód stał około dwóch tygodni nie używany.
Od tamtej pory nie mam mocy w silniku, wcześniej problem nie występował.

Czy ktoś spotkał się z takim problemem i zna rozwiązanie, a może ktoś jest z Wrocławia i może rzucić na to okiem? Pozdrawiam serdecznie.
Ponad rok temu opisałeś problem i cisza. Może wypadało by opisać jak został rozwiązany. To by było bardziej przydatne. Cyba że grata zazłomowałeś
t.runo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2020, 19:17   #15
Ixusek
ford::amateur
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-01-2013
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2006
Postów: 7
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Cytat:
Napisał Ixusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam z DPF też brałem pod uwagę, że to może być EGR, rozbiorę, przeczyszczę i zobaczę jaki będzie efekt.
Wymieniłem EGR na regenerowany, zdjąłem zaślepkę i na regenerowanym EGR chodzi prawidłowo, nie dusi go i nie szarpie jak przed zaślepieniem. Niestety problem z trybem awaryjnym pozostał. Auto na zimnym silniku pali idealnie, po osiągnięciu temperatury około 60-70 stopni wchodzi w tryb awaryjny. Postoi co najmniej dwie trzy godziny i ostygnie pali bez trybu awaryjnego do momentu zagrzania. Czy Common Rail odpowietrza się sam? Pierwszy raz kiedy powstał problem z trybem awaryjnym, to na resztkach paliwa dojechałem na stację.
Nie zgasł, ale czy mógł się zapowietrzyć i ma to może wpływ na ciśnienie paliwa przy wyższej temperaturze?

Ostatnio edytowane przez Ixusek ; 19-02-2020 o 19:18 Powód: literówka
Ixusek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2020, 19:20   #16
Deryll
ford::professional
 
Avatar Deryll
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Mondeo mk3 / Volvo XC90
Silnik: 2.0L Duratorq DI HPCR (125PS) - 155KM i 395Nm by V-TECH DENSO / D5 2.4 185
Rocznik: 2006 / 2007
Postów: 1,740
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Teraz sprawdź błędy. Jeśli pozostał błąd od turbiny to może tam przyczyna. Pisałeś że podmieniałeś sterownik. A sama geometria chodzi lekko?
Deryll jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2020, 19:29   #17
Ixusek
ford::amateur
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-01-2013
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2006
Postów: 7
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Cytat:
Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz sprawdź błędy. Jeśli pozostał błąd od turbiny to może tam przyczyna. Pisałeś że podmieniałeś sterownik. A sama geometria chodzi lekko?
Ręcznie sterowanie turbiną, czy zimną, czy ciepłą chodzi lekko. Sterownik turbiny działa prawidłowo do momentu załączenia się trybu awaryjnego.
Ixusek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2020, 19:33   #18
Deryll
ford::professional
 
Avatar Deryll
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Mondeo mk3 / Volvo XC90
Silnik: 2.0L Duratorq DI HPCR (125PS) - 155KM i 395Nm by V-TECH DENSO / D5 2.4 185
Rocznik: 2006 / 2007
Postów: 1,740
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

To normalne że działa do momentu wejścia w tryb awaryjny. Dobrze by było jakbyś teraz odczytał błędy. A może spróbuj odpiąć wtyczkę od zasilania EGR. Powinien zapalić checka ale mocy nie obcina. Sam tak jeździłem jakiś czas.
Deryll jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-02-2020, 19:43   #19
Ixusek
ford::amateur
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-01-2013
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2006
Postów: 7
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Cytat:
Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To normalne że działa do momentu wejścia w tryb awaryjny. Dobrze by było jakbyś teraz odczytał błędy. A może spróbuj odpiąć wtyczkę od zasilania EGR. Powinien zapalić checka ale mocy nie obcina. Sam tak jeździłem jakiś czas.
Przed wymianą EGR to na próbę odłączyłem wtyczkę od sterownika turbo i od razu załączył się tryb awaryjny, odłączyłem od przepływomierza, nic się nie zmieniło, odłączyłem od EGR, też nic się nie zmieniło. W sobotę próbę podłączyłem na ciepłym silniku używany sterownik turbiny i też się załączył tryb awaryjny.

Bump: Jeszcze sobie przypomniałem, że kiedyś od spodu widziałem czujnik prawdopodobnie doładowania przed intercoolerem, może on jest powodem?
Przed wymianą EGR miałem błąd doładowania, EGR i przepływomierz.
Ixusek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-02-2020, 21:46   #20
Ixusek
ford::amateur
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 26-01-2013
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2006
Postów: 7
Domyślnie Odp: Nie załączająca się turbina, samochód wchodzi w tryb awaryjny

Cytat:
Napisał Ixusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed wymianą EGR to na próbę odłączyłem wtyczkę od sterownika turbo i od razu załączył się tryb awaryjny, odłączyłem od przepływomierza, nic się nie zmieniło, odłączyłem od EGR, też nic się nie zmieniło. W sobotę próbę podłączyłem na ciepłym silniku używany sterownik turbiny i też się załączył tryb awaryjny.

Bump: Jeszcze sobie przypomniałem, że kiedyś od spodu widziałem czujnik prawdopodobnie doładowania przed intercoolerem, może on jest powodem?
Przed wymianą EGR miałem błąd doładowania, EGR i przepływomierz.
Dziś nabrałem pewności, że to może być czujnik ciśnienia MAP między intercooler, a EGR. Dziś rano jadąc do pracy niska temperatura i wie włączył się tryb awaryjny, wracałem z pracy już wyższa temperatura i po około 2-3 km jadąc spokojnie zmiana biegów około 1800 obrotów i na światłach włączył się tryb awaryjny. Później jechałem poza miasto jak się rozpędziłem do około 80km/h szybkie wyłączenie i włączenie zapłonu i wyłączył się tryb awaryjny. Dalej jazda ponad 100 km/h wszystko okej do kilku minutowego korka na światłach i wszedł w tryb awaryjny, po rozpędzeniu znowu reset stacyjką i przejechane około 30 km bez trybu awaryjnego, czyli podczas jazdy na trasie wychłodzony intercooler i nie wchodzi w tryb awaryjny, tylko na krutkich odcinkach. W sobotę zabieram się za wymianę czujnika MAP i zobaczę efekt.
Ixusek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
mondeo mk3 , rozrząd , silnik , turbina


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.