Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-03-2018, 14:03   #31
Mariusz
ford::professional
 
Avatar Mariusz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,956
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

__________________

668855686
Mariusz jest offline  
Stary 07-03-2018, 15:05   #32
halabalala
ford::average
 
Avatar halabalala
 
Zarejestrowany: 20-02-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 90
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

Zanim się przekopie przez dziesiatki stron i znajdę odpowiedz na moje pytania miną wieki. Myślałem że może ktoś chociaż udzieli mi rady czy jest szansa że będzie to tylko czujnik czy raczej po tych objawach trzeba doszukiwać się grubszych tematów.

Plus chciałem się dowiedzieć o ten test wtrysków a raczdj ich ocene na podstawie danych z IDS.
halabalala jest offline  
Stary 07-03-2018, 16:10   #33
Garbojad
ford::specialist
 
Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 876
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

Pewnie chciałbyś żeby to był czujnik ale niestety zła wiadomość jest taka że trzeba szykować kasę na cały układ paliwowy od baku na wtryskach skończywszy, jak znam życie i tak wymienisz trochę niepotrzebnych rzeczy zanim dojdziesz do wniosku że trzeba robić wszystko
Garbojad jest offline  
Stary 07-03-2018, 16:32   #34
halabalala
ford::average
 
Avatar halabalala
 
Zarejestrowany: 20-02-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 90
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

Ok no więc zbadałem wtryski w IDS-ie i wyglądają ok. odchyłki w granicach 10-20% na jałowym, przy dodawaniu gazu praktycznie znikome.

Zbadałem również ciśnienie na listwie, i tutaj niestety jest problem. Przy biegu jalowym i delikatnej jeździe jest ok- wartości ciśnienia na listwie pokrywają się z wartościami pożadanego ciśnienia na listwie (desired fuel rail pressure) jednak przy depnięciu w gaz pojawia się raz na jakiś czas załamanie i ciśnienie na listwie spada praktycznie do zera (auto potrafi wtedy zgasnąć, po czym bez problemu odpala na strzała).

Na dodatek niestety zauważyłem opiłki metalu na obudowie pompy i w jej okolicach.

Czy dobrze myślę że pompa do regeneracji? Czy powodem tego spadania cisnienia może być sam regulator cisnienia na pompie?


Proszę o usunięcie tej odpowiedzi. Niechcacy wrzucilwm 2 razy

Ostatnio edytowane przez halabalala ; 07-03-2018 o 17:24
halabalala jest offline  
Stary 07-03-2018, 16:39   #35
Garbojad
ford::specialist
 
Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 876
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

Pompa straciła parametry opiłki uszkodziły wtryski co prowadzi to mojego postu poprzedniego
Garbojad jest offline  
Stary 07-03-2018, 17:19   #36
halabalala
ford::average
 
Avatar halabalala
 
Zarejestrowany: 20-02-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 90
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

Ok no więc zbadałem wtryski w IDS-ie i wyglądają ok. Na biegu jałowym odchyłki rzędu 10-20% max. W trakcie jazdy jeszcze mniejsze.

Zbadałem również ciśnienie na listwie wtryskowej: na biegu jalowym o raz przy delikatnej jeździe wartości ciśnienia listwy pokrywają się z wartościami pożądanymi. Jednakże przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu następuję co jakiś czas załamanie i wartość ciśnienia listwy spada niemal do zera. Do tego dookoła pompy zauważyłem opiłki...

Rozumiem że czeka mnie regenracja pompy. Czy tak nagłe spadanie ciśnienia może powodować sam regulator na pompie lub uszkodzony czujnik na listwie wtryskowej?

Ostatnio edytowane przez halabalala ; 07-03-2018 o 17:23
halabalala jest offline  
Stary 07-03-2018, 17:22   #37
Garbojad
ford::specialist
 
Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 876
Domyślnie Odp: Szarpie, gaśnie. Problem z cisnieniem paliwa. P0251 P1211 P2288 P0191

Czeka cię regeneracja całego układu paliwowego i tak jak pisałem wcześniej możesz spróbować wymienić owe czujniki ale to nic nie da oprócz tego, że wydasz niepotrzebnie kase,.
Garbojad jest offline  
Zamknięty Temat


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.