Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 14-09-2020, 20:24   #291
tutrus
ford::advanced
 
Avatar tutrus
 
Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 05-01-2018
Skąd: Dzierżoniów
Model: S-Max
Silnik: 2.2 Tdci 200ps
Rocznik: 2011
Postów: 313
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Cytat:
Napisał qq17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panowie po zmianie zacisków tarcz i klocków mam problem z drganiem kierownicy podczas hamowania.

Początkowo tego nie było aczkolwiek mogę się mylić ponieważ starałem się hamować delikatnie żeby wszystko się ładnie dotarło.

Na początku myślałem, że tarcza się skrzywiła ale bicie na tarczy jest w granicach normy maksymalnie 0,03mm

Przy delikatnym hamowaniu tego nie czuć ale podczas hamowania z 140 zaczyna telepać kierownicą.

Ktoś ma jakiś pomysł?
Niestety u mnie po ok 2 tyś km mam to samo

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

tutrus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-09-2020, 07:11   #292
qq17
ford::beginner
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 20-07-2012
Skąd: Sanok
Model: S-Max FL
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 10
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Cytat:
Napisał tutrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety u mnie po ok 2 tyś km mam to samo

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Sprawdzałeś zawieszenie, czy są gdzieś jakieś luzy?

Ja będę musiał przeglądnąć porządnie całość bo to nie od tarcz.
qq17 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-09-2020, 14:54   #293
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Cytat:
Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przerost formy nad treścią ja mam tarcze ATE i klocki hamulcowe ceramiczne standard przód i tył i niema problemu więc niema potrzeby poprawiać fabryki to auto nie nadaje się na tor .😁
Skoro masz taki zestaw hamulcowy i Tobie on wystarcza, to znaczy że jeździsz co najmniej spokojnie, bo generalnie klocki ceramiczne bardzo słabo sie sprawują przy ostrzejszej jeździe.

Przy moim stylu jazdy wymiana zacisków pod większe tarcze i generalnie zastosowanie porządnych tarcz i dużo lepszych klocków niż standardowe to był krok zaplanowany od samego początku i wykonany jako jeden z pierwszych po zakupie auta.


Co do bicia przy hamowaniu - nie mam żadnych takich objawów, a jesli takie miałem przez chwilę to było to związane z krzywą felgą...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2020, 12:53   #294
jaro4444
ford::beginner
 
Imię: Irek
Zarejestrowany: 04-01-2016
Model: mondeo
Silnik: 2.0 Ecoobost
Rocznik: 2011
Postów: 22
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Po dogłębnej analizie wydaje mi się, że znalazłem układ hamulcowy mocniejszy obliczeniowo o ponad 30% względem tego 300 mm i mocniejszy nawet o ok. 12% od układu dwutłoczkowego od Volvo 328x30. Dla porównania podam, że nawet zacisk 4 tłokowy z Audi RS6 C6 do ceramiki jest nieco słabszy, jeśli chodzi o siłę docisku klocków, od tego co znalazłem.
Tarcza od niego pasuje do zwrotnic Mondeo mk4 i Mk5 bez żadnych pierścieni. Co najważniejsze jest on znacznie lżejszy od układu 328x30, a nawet 336x28 i mieścić się będzie w oryginalnych felgach Forda 17x7.5". Generalnie wagowo podobny będzie do tego z S-max mk2 a mocniejszy.
Dla porównania wynaleziona przeze mnie tarcza grubości 30 mm, przy praktycznie identycznej średnicy jak ta 328mm jest lżejsza o 1,6 kg a zacisk z klockami jest lżejszy o ok. 1,1 kg. Daje to w przybliżeniu różnicę w masie nieresorowanej ok. 5,4 kg na oś a to jest przepaść!!!

Na razie są to szacunki i aby to sprawdzić zakupiłem zwrotnicę od mk5 i odpowiednie graty. Jak to skręcę i sprawdzę to podam odpowiedni przepis.

Co ciekawe do modelu auta, który ma być dawcą, dostępne są tuningowe (wiercone, nacinane, ...) tarcze i klocki z mieszankami lepszymi jak standardowa - czyli można dodatkowo poszaleć.

Ostatnio edytowane przez jaro4444 ; 13-10-2020 o 14:51
jaro4444 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2020, 15:39   #295
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Nie da sie ukryć, że mocno mnie zaciekawiłeś, szczególnie że ma to podejść pod nasze zwrotnice bez konieczności używania adapterów
Jeżeli ma to się zmieścić do felgi 17", to tarcza raczej nie będzie większa niż 336mm, bo tam jest to już niemal na styk z zaciskami ...

Czekam na wyniki "zabawy" i trzymam kciuki za powodzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2020, 16:11   #296
jaro4444
ford::beginner
 
Imię: Irek
Zarejestrowany: 04-01-2016
Model: mondeo
Silnik: 2.0 Ecoobost
Rocznik: 2011
Postów: 22
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Cytat:
Nie da sie ukryć, że mocno mnie zaciekawiłeś, szczególnie że ma to podejść pod nasze zwrotnice bez konieczności używania adapterów
Jeżeli ma to się zmieścić do felgi 17", to tarcza raczej nie będzie większa niż 336mm, bo tam jest to już niemal na styk z zaciskami ...

Czekam na wyniki "zabawy" i trzymam kciuki za powodzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tarcza ma masę 10.6 kg, grube pierścienie cierne bo mają po 10 mm. Jest na pilarach dzięki temu skuteczność chłodzenia jest nawet 40% lepsza od tych 316x28 i 316x32 (tak podaje np. DBA w swoich materiałach prasowych).

Jest praktycznie identycznej średnicy jak ta 328x30 a dzięki odmiennej konstrukcji zaoszczędzono 1,6 kg. Co do tarczy jestem na 200% pewny, że będzie pasować do zwrotnicy Mondeo bez żadnych adapterów. Zacisk do niej ma dość wysoki "grzebień" powyżej tarczy bo musi być mega sztywny - tłoczek w nim jest o ponad 20% większy powierzchnią jak w układzie 300 mm, tym samym siła docisku jest o tyle większa. A jednocześnie zacisk z nowymi klockami i jarzmem waży tylko 8,5 kg. Czyli wyraźnie mniej od tych w Volvo. W całości tego układu widać nowsze podejście do konstrukcji hamulców jak miały te z Volvo. Mam nadzieję, że moje kalkulacje się sprawdzą i wszystko będzie do siebie pasić. Jedynie pewna jest konieczność dorobienia innego zakończenia przewodu hamulcowego niż ma Mk4. Mk5 może nawet podejść bez większej przeróbki. Okaże się w praniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do skuteczności układu to jestem pewien, że jak podpasi wszystko mechanicznie to będzie kosa. W tym samym czasie kiedyś jeździłem Mondeo Mk 4 lift 240 EB i Superbem II kombi, gdzie założyłem układ TRW 314x30, tłoczek 60 mm od Sharana 7N. Kiedy na seryjnych heblach 312x25 tłoczek 57 mm Superb nieco gorzej hamował od Mondka, to po zmianie już zdecydowanie lepiej.

Ponadto podpowiem tylko tyle, że jeśli mój eksperyment wypali i ktoś ma koła 18" to jest do tego też adekwatny układ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ponadto polecam dorobić mały adapter i stosować to na tyle:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez jaro4444 ; 13-10-2020 o 16:42
jaro4444 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-10-2020, 16:36   #297
jaro4444
ford::beginner
 
Imię: Irek
Zarejestrowany: 04-01-2016
Model: mondeo
Silnik: 2.0 Ecoobost
Rocznik: 2011
Postów: 22
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

MAG podgrzewam nieco atmosferę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Zaciski z klockami już są u mnie. Teraz czekam na dostawę zwrotnicy.
jaro4444 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-10-2020, 23:17   #298
jaro4444
ford::beginner
 
Imię: Irek
Zarejestrowany: 04-01-2016
Model: mondeo
Silnik: 2.0 Ecoobost
Rocznik: 2011
Postów: 22
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Podam teraz kilka gotowych przepisów na mocniejsze niż seria układy hamulcowe do samochodów na platformie Forda EUCD i CD4.
Najczęściej spotykanymi w ramach tych platform były przody 300x28 z zaciskiem jednotłoczkowym 60 mm.
O przejściu na układy z Volvo, ich wadach i zaletach już tu pisano w tym wątku i prezentowano:
- 316x28 zacisk 60 mm z S-Maxa I 2,5T/Volvo,
- 3363x28 (30) zacisk ATE 60 mm w Volvo S80 II lub TRW z Focusa RS II,
- 328x30 dwa tłoczki 44 mm z XC60 I.

Obliczeniowo najmocniejszy jest układ 328mm i on ma też największe klocki o bardzo dużej powierzchni ciernej.
Bardzo porównywalny z nim jest układ z XC60 I po lifcie czyli 324x28 z zaciskiem o tłoczku 60 mm.
Ma praktycznie identyczny powierzchniowo klocek, siła docisku jest bardzo podobna do 2x44 mm a tarcza mimo, że 28 mm gruba to okładziny cierne ma prawie tej samej grubości co 328x30.
Generalnie jest to układ dużo lepszy niż 316x28 z S-Maxa 2,5T/Volvo S80.
Powyższe układy można zmieścić w koła 17" a 316 nawet w większość 16". Podłączenie przewodu hamulcowego do wszystkich zacisków jest takie samo - wkręcanym króćcem.
To wszystko jednak już było.

Teraz coś nowego dla posiadaczy kół 17 i 18".

Koła 17"
Tarcza 316x32 - Ford 2019816 lub jej zamienniki. Do tego klocki F2GZ-2001-K, zaciski E1GZ-2B120-A i E1GZ-2B121-A (tłoczki 2x44 mm), blacha osłonowa E1GZ-2K004-D i E1GZ-2K005-D, sprężyna zacisku E1GZ-2B486-A i 2x jarzma E1GZ2B292A, 2xśruby 7T4Z-2L122-A z podkładkami miedzianymi oraz można wykorzystać oryginalne przewody hamulcowe F2GZ-2078-H lub kombinować z doborem customowych.

Otrzymujemy w ten sposób układ, który wchodzi w koło 17", ma stosunkowo lekką i sztywną tarczę, mocny zacisk dwutłoczkowy (mocniejszy minimalnie jak 1 tłoczek 60 mm) i dość duży - bardziej o dużej długości - klocek hamulcowy.
Układ taki występuje seryjnie w Fusionach 2,0 EB 240 KM, S-Max II, Galaxy Mk IV i wielu innych autach zbudowanych na platformie CD4. One mogą być dawcą organów do starszych braci na platformie EUCD.

Posiadacze kół min. 18" mogą zrobić następujący myk:
1. Jeśli posiadają już układ 312x32 to jego upgrade do rozmiaru 345x32 wymaga:
- wymiany tarcz na K2GZ-1125-B w rozmiarze 345x32,
- wymiany jarzm na F2GZ-2B292-A,
- jak się bardzo uprą to mogą wymienić sobie osłony blaszane na E1GZ-2K004-E i E1GZ-2K005-E.
To wszystko.

W ten sposób otrzymać można już naprawdę męski układ hamulcowy. W takie zabawki wyposażone są seryjnie np. Edge Sport 2.7 EB, Lincoln MKZ z sinikami V6, Edge Mk2 V6, ...
Tarcze można poszukać Forda OM, ale są stosunkowo drogie albo ciężko dostępne. Można też poszukać np. Stoptecha albo EBC. Tarcza ta pomimo sporego rozmiaru jest stosunkowo lekka, bo lżejsza niż np. Volvo 328 mm. Waży niecałe 12 kg. Gdyby ktoś nie mógł w Polsce znaleźć takich zacisków to można je złożyć z tych od 316x32 dodając ww. jarzma, które są stosunkowo tanie nawet jako nowe.
Tak wygląda układ 345x32 z zaciskiem 2x44 mm na zwrotnicy z platformy CD4:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak układ 345 mm z inną tarczą w kole 20":

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy montażu do Mondeo Mk4 lub pochodnych (platforma EUCD) potrzebny jest też przewód hamulcowy z oczkiem na końcu i nie wiem, czy do zwrotnicy pasują podane blachy osłonowe.

Jest to kolejna opcja, jaką można stosunkowo łatwo zrealizować. Do Mondeo Mk5 i pochodnych podchodzi na 100 % P&P i pozwala ze spowalniaczy 300x28 przejść na 316x32 albo do 345x32 - a to już jest mega przeskok. Szczególnie przydatny w ciężkich autach typu VAN czy SUV, ale też mocnych limuzyn czy też kombi. Do Mk4 trzeba powalczyć prawdopodobnie tylko z przewodem hamulcowym. Układ 316x32 i 345x32 mm można też aplikować do Volvo S80II, V70III, XC60I oraz do Freelandera II.

W późniejszym terminie, jak sprawdzę moją teorię w praktyce, podam przepis na mega mocny i dość lekki układ 325 mm do kół 17" i jeszcze mocniejszy do kół 18" - ale ten już poruszać się będzie w wadze ciężkiej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez jaro4444 ; 06-05-2021 o 19:26
jaro4444 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2020, 16:14   #299
jaro4444
ford::beginner
 
Imię: Irek
Zarejestrowany: 04-01-2016
Model: mondeo
Silnik: 2.0 Ecoobost
Rocznik: 2011
Postów: 22
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Obiecałem i słowo się rzekło - układ hamulcowy z nowoczesnymi tarczami 325x30 mm o konstrukcji pilarowej i mega mocnym zaciskiem z tłoczkiem o średnicy 66 mm pochodzi z Land Rovera Evoque I po lifcie (czyli od 2015 do 2018 r.) Poniższe zdjęcia przedstawiają przymiarkę jarzm, zacisków, tarczy na zwrotnicy od Edge II (2015 - ) - czyli jest to to samo co Mondeo Mk5/Fusion a tylko w Mondeo mamy szpilki 12 mm zamiast 14 mm. Na nic to nie wpływa. Jarzmo od Evoque do zwrotnicy mocowane jest śrubami M12, czyli tam gdzie są oryginalnie M14 należy dać tulejki centrujące na śrubę.
Poniższy układ pasowałby by do płyty podłogowej Mondeo Mk 5 P&P - jedynie dorobić trzeba tulejki na śruby i odgiąć/odciąć bolec ustalający przy oczku przewodu hamulcowego. Przy Mk 4 i pochodnych trzeba dorobić przewód zakończony oczkiem na śrubę M10.

Zalety - względem 336 mm + zacisk ATE z Volvo - lżejszy o ok. 3 kg (tarcze + zaciski + klocki), obliczeniowo posiada ok 17% większą siłę hamowania i większe klocki - więc jest przy okazji odporniejszy termicznie.

Względem 328x30 + zacisk z XC60 - obliczeniowo 12% większa siła hamowania, masa układu mniejsza o 5,4 kg. Volvo ma nieco większe powierzchniowo klocki wiec sam klocek może być odporniejszy termicznie, ale przy zastosowaniu klocka typu tuningowego układ z Evouga będzie znacznie sprawniejszy,

Względem układu 316x32 mm z zaciskiem 2x44 mm od S-maxII/Galaxy V/Edge II układ od Evoque jest skuteczniejszy obliczeniowo o 15,7%, minimalnie lżejszy, ma większą tarczę, dostępne są do niego klocki i tarcze tuningowe. Kształt zewnętrzny klocków w obu tych układach jest identyczny - różnią się minimalnie kształtem okładziny ciernej (widać to na zdjęciach - klocek z dwoma nacięciami to Ford 316x32).

Teraz najistotniejsza informacja - heble 325x30 z Evoque są mocniejsze obliczeniowo od układu Forda 300x28 o 31%.

Powyższe obliczenia wskazują tez, że ze stosowanych przez Was układów to wcale 336 mm od XC90/S80II nie jest najmocniejszy...

Skoro układ 325x30 od Evoque pasuje do Mondeo Mk 4 i Mk 5 oraz pochodnych (czyli np. Volvo S80II, S60 II, V60I, XC60I, V70III, XC90I, Land Rover Freelander II) to w rodzinie małego Range Rovera były jeszcze hamulce 349x34 z wielkim zaciskiem dwutłoczkowym i dużymi klockami. I on też będzie pasował do tych aut. Tak więc można np. do Volvo XC90 zawalić heble 349x34 od Evoque. Dawcą może być też np. Jaguar E-Pace lub LL Discovery Sport Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Układ 349x34 od Evoque. Mocarny i już niestety swoje waży, koła min. 18" - ale np. do XC90 jak znalazł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osobiście do osobowych Mondeo Mk4, Mk5, S-maxów i Galaxy IV i V za najlepszą opcję uważam przód od Evoque 325x30 do felg 17" i 345x32 od Egde II Sport do felg 18" i większych.

Ostatnio edytowane przez jaro4444 ; 06-05-2021 o 19:31
jaro4444 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-11-2020, 17:05   #300
Juzek
ford::expert
 
Avatar Juzek
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,699
Domyślnie Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

Wolę 328 mm bez żadnych zmian w przewodach, tulejkach na śrubach mocujących itd :-) szacunku za zebrane dane i obliczenia :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
Viaken STN1170 v3 + FORScan
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S
Juzek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 01:07.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.