Sprawdzanie Numeru VIN

marcin873 · 01-05-2010, 17:48

witam jechalem autostradą i zerwal sie pasek od (alternatora pompy wody) i pech kcial ze pasek wszedl pod pasek rozrzadu i rozrzad przeskoczyl .... po zatrzymaniu i ustawieniu rozrzadu auto udalo sie odpalic na popych kopcil byl slaby ale jechal dojechal na miejsce jakies 60km po zgaszeniu na drugi dzien niedalo sie go juz odpalic sciagnolem kopulke zaworow popychacze skrzywione 4 wydechowe po wymianie i ustawieniu zaworow transit tylko kopci ale nieda sie go odpalic transit 91r 2.5d pomocy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wojtekjanus · 01-05-2010, 18:42

Nie ma siły - albo źle ustawiłeś rozrząd, albo zawory.
Zawory ustawiasz jak niżej (powtarzam tekst z poprzednich postów):

-zawór w pełni otwarty: 1 i 6, zawory regulowane: 4 (ssący) i 7 (wydech)

-zawór w pełni otwarty:2 i 3, zawory regulowane:5 (wydech) i 8 (ssący)

-zawór w pełni otwarty:4 i 7, zawory regulowane:1(wydech) i 6 (ssący)

-zawór w pełni otwarty:5 i 8, zawory regulowane:2 (ssący) i 3 (wydech)

Silnik może być zimny lub ciepły.
Luzy :ssący 0,2 mm, wydech 0,38 mm.
Wygodnie jest włączyć 5-tkę i przepychać powolutku auto odpowiednio ustawiając położenie zaworów.

Jeszcze jedna bardzo ważna rzecz: Transity 2,5D przed 1992r mają inne paski rozrządu, o niższych zębach 2,5mm, później miały paski z zębami 3,5mm. Koła też są inne. Upewnij się czy założyłeś odpowiedni pasek?

Ustawienie rozrządu - jeżeli masz wątpliwości - było wiele razy podawane z rysunkami - poszukaj na Forum używając wyszukiwarki.

Po odpaleniu możesz mieć odgłos sieczkarni - wtedy prowadnice zaworów są do wymiany (wybite przy uderzeniu w zawory), ale można trochę przejechać (bierze wtedy także mocno olej, ale nie dymi).

marcin873 · 01-05-2010, 19:42

pasek mam ten sam co byl bo peknol pasek ten co jest do alternatora (klinowy) ten waski i wszedl pod pasek razrzadu i rozrzad przeskoczyl a zawory mam ustawione tak jak podales z tedo samego ustawialem i rozrzad tez z opisu tego forum ale auto tylko kopci i nic pozatym nawet na popych niechce zaskoczyc. .....a tak wogule zawor otwaryt jest jak sprerzyna jest scisnieta czy luzna ja mialem scisnieta na dol..............

wojtekjanus · 01-05-2010, 20:25

Zawór jest OTWARTY kiedy dźwigienka wciska trzonek zaworu w głowicę zgniatając sprężynę.

Co do ustawienia rozrządu: w starej francuskiej instrukcji dla silników pierwszej serii pokazany jest kołek ustalający pompy w pozycji na godz. 7-mej, w pozostałej literaturze jaką posiadam jest na godzinie ok. 11-tej i ja w swoich też tak ustawiałem. Pozostałe kołki - wałka rozrządu i koła zamachowego są wszędzie pokazane tak samo. Ale ostatnio jeden z forumowiczów zadziwił nas, pisząc, że w kole zamachowym ma dwa otwory i pytał na który ustawić... Ale chyba nie miał wymiarowego kołka, tylko jakiś przypadkowy, luźny pręt i mógł o jakiś inny otwór zahaczyć.
Piszę o tym wszystkim, abyś upewnił się czy wszystkie koła były dobrze, prawidłowo zablokowane i czy przypadkiem twoja pompa nie ma otworu na kołek na dole (masz starszy model auta).

Jeżeli nie ruszałeś układu wtryskowego, to nie ma siły - musi odpalić przy prawidłowym ustawieniu zaworów i rozrządu.

marcin873 · 01-05-2010, 20:36

w kole zamachowym sa inne otwory ale tylko troszke nawiercone i w nie nie wejdzie pret 12mm wchodzi tylko w jeden otwor. a otwror na pompie jest na godzinie tak jak pisale 11 wszystkie otwory mialem zaklinowane dokladnie tak samo jak bylo na innym poscie napisane i nic innego nieruszalem poza tym

wojtekjanus · 01-05-2010, 20:56

A może jest otwór pod kołek pompy na godz. 7-mej? Wczesne pompy mają inne wykonanie - tak wynika z francuskiego manuala.

Druga wątpliwość - czy koło zębate wału nie ścięło kilku ząbków paska podczas awarii. Sprawdź palcem przez otwór kontrolny w obudowie rozrządu, czy pasek się przesuwa kiedy przepychasz auto na biegu (na 5-tym biegu).

marcin873 · 01-05-2010, 21:06

jak pisalem na poczatku to awaria stala sie na autostradzie ,rozrzad ustawilem tam na miejscu auto odpalilo i jechalo bylo slabsze ale jechalo bez paska klinowego to znaczy bez chlodzenia dolewalem wody co kilka kilometrow ale dojechalem nim do domu i na drugi dzien auta niedalo sie juz odpalic i wtedy sciagnolem pasek ustawilem zawory wymienilem popychacze i ustawilem rozrzad ale nadal nic tylko kopci ale nie pali

wojtekjanus · 01-05-2010, 21:48

Hm... może przegrzałeś silnik (bez pompy dostaje temperatury bardzo szybko) i poszła uszczelka pod głowicą i brak jest kompresji?

ziemek56 · 01-05-2010, 22:44

Cytat:

Napisał marcin873 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w kole zamachowym sa inne otwory ale tylko troszke nawiercone

to jest płytkie nawiercenie wyważające koło zamachowe

marcin873 · 02-05-2010, 09:08

OPISZE CALOSC OD POCZATKU
jechalem autostradą z katowic do wroclawia jakies 60km od wroclawia peknol pasek klinowy zatrzymalem sie i okazalo sie ze pekniety pasek dostal sie pod pasek rozrzadu i rozrzad przeskoczyl po ustawieniu rozrzadu na miejscu zdarzenia auto odpalilo na popych i jechalo jeszcze 60km do wroclawia bez chlodzenia bo niemialem paska klinowego wody dolewalem co kilka kilometrow jak dojechalem do wroclawia to kupilem pasek klinowy i zalorzylem auto znowu odpalilo na popych i jechalem nim spowrotem do katowic jakies 200km byl slabszy ale caly czas jechal . na drugi dzien okazalo sie ze auta nieda sie odpalicpo po sciagnieciu paska i kopulki zaworow okazalo sie ze popychacze sa pokrzywione po wymianie i ustawieniu luzow zaworow oraz rozrzadu auto nadal nieodpala tylko kopci..................

01-05-2010, 17:48	#11
marcin873 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: slask Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1991 Postów: 17	transit 2,5d pękł pasek rozrządu witam jechalem autostradą i zerwal sie pasek od (alternatora pompy wody) i pech kcial ze pasek wszedl pod pasek rozrzadu i rozrzad przeskoczyl .... po zatrzymaniu i ustawieniu rozrzadu auto udalo sie odpalic na popych kopcil byl slaby ale jechal dojechal na miejsce jakies 60km po zgaszeniu na drugi dzien niedalo sie go juz odpalic sciagnolem kopulke zaworow popychacze skrzywione 4 wydechowe po wymianie i ustawieniu zaworow transit tylko kopci ale nieda sie go odpalic transit 91r 2.5d pomocy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

01-05-2010, 18:42	#12
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Nie ma siły - albo źle ustawiłeś rozrząd, albo zawory. Zawory ustawiasz jak niżej (powtarzam tekst z poprzednich postów): -zawór w pełni otwarty: 1 i 6, zawory regulowane: 4 (ssący) i 7 (wydech) -zawór w pełni otwarty:2 i 3, zawory regulowane:5 (wydech) i 8 (ssący) -zawór w pełni otwarty:4 i 7, zawory regulowane:1(wydech) i 6 (ssący) -zawór w pełni otwarty:5 i 8, zawory regulowane:2 (ssący) i 3 (wydech) Silnik może być zimny lub ciepły. Luzy :ssący 0,2 mm, wydech 0,38 mm. Wygodnie jest włączyć 5-tkę i przepychać powolutku auto odpowiednio ustawiając położenie zaworów. Jeszcze jedna bardzo ważna rzecz: Transity 2,5D przed 1992r mają inne paski rozrządu, o niższych zębach 2,5mm, później miały paski z zębami 3,5mm. Koła też są inne. Upewnij się czy założyłeś odpowiedni pasek? Ustawienie rozrządu - jeżeli masz wątpliwości - było wiele razy podawane z rysunkami - poszukaj na Forum używając wyszukiwarki. Po odpaleniu możesz mieć odgłos sieczkarni - wtedy prowadnice zaworów są do wymiany (wybite przy uderzeniu w zawory), ale można trochę przejechać (bierze wtedy także mocno olej, ale nie dymi). __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-05-2010 o 19:32

01-05-2010, 19:42	#13
marcin873 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: slask Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1991 Postów: 17	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu pasek mam ten sam co byl bo peknol pasek ten co jest do alternatora (klinowy) ten waski i wszedl pod pasek razrzadu i rozrzad przeskoczyl a zawory mam ustawione tak jak podales z tedo samego ustawialem i rozrzad tez z opisu tego forum ale auto tylko kopci i nic pozatym nawet na popych niechce zaskoczyc. .....a tak wogule zawor otwaryt jest jak sprerzyna jest scisnieta czy luzna ja mialem scisnieta na dol.............. Ostatnio edytowane przez marcin873 ; 01-05-2010 o 19:45

01-05-2010, 20:25	#14
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Zawór jest OTWARTY kiedy dźwigienka wciska trzonek zaworu w głowicę zgniatając sprężynę. Co do ustawienia rozrządu: w starej francuskiej instrukcji dla silników pierwszej serii pokazany jest kołek ustalający pompy w pozycji na godz. 7-mej, w pozostałej literaturze jaką posiadam jest na godzinie ok. 11-tej i ja w swoich też tak ustawiałem. Pozostałe kołki - wałka rozrządu i koła zamachowego są wszędzie pokazane tak samo. Ale ostatnio jeden z forumowiczów zadziwił nas, pisząc, że w kole zamachowym ma dwa otwory i pytał na który ustawić... Ale chyba nie miał wymiarowego kołka, tylko jakiś przypadkowy, luźny pręt i mógł o jakiś inny otwór zahaczyć. Piszę o tym wszystkim, abyś upewnił się czy wszystkie koła były dobrze, prawidłowo zablokowane i czy przypadkiem twoja pompa nie ma otworu na kołek na dole (masz starszy model auta). Jeżeli nie ruszałeś układu wtryskowego, to nie ma siły - musi odpalić przy prawidłowym ustawieniu zaworów i rozrządu. __________________ Zgredzik

01-05-2010, 20:36	#15
marcin873 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: slask Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1991 Postów: 17	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu w kole zamachowym sa inne otwory ale tylko troszke nawiercone i w nie nie wejdzie pret 12mm wchodzi tylko w jeden otwor. a otwror na pompie jest na godzinie tak jak pisale 11 wszystkie otwory mialem zaklinowane dokladnie tak samo jak bylo na innym poscie napisane i nic innego nieruszalem poza tym

01-05-2010, 20:56	#16
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu A może jest otwór pod kołek pompy na godz. 7-mej? Wczesne pompy mają inne wykonanie - tak wynika z francuskiego manuala. Druga wątpliwość - czy koło zębate wału nie ścięło kilku ząbków paska podczas awarii. Sprawdź palcem przez otwór kontrolny w obudowie rozrządu, czy pasek się przesuwa kiedy przepychasz auto na biegu (na 5-tym biegu). __________________ Zgredzik

01-05-2010, 21:06	#17
marcin873 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: slask Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1991 Postów: 17	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu jak pisalem na poczatku to awaria stala sie na autostradzie ,rozrzad ustawilem tam na miejscu auto odpalilo i jechalo bylo slabsze ale jechalo bez paska klinowego to znaczy bez chlodzenia dolewalem wody co kilka kilometrow ale dojechalem nim do domu i na drugi dzien auta niedalo sie juz odpalic i wtedy sciagnolem pasek ustawilem zawory wymienilem popychacze i ustawilem rozrzad ale nadal nic tylko kopci ale nie pali

01-05-2010, 21:48	#18
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Hm... może przegrzałeś silnik (bez pompy dostaje temperatury bardzo szybko) i poszła uszczelka pod głowicą i brak jest kompresji? __________________ Zgredzik

02-05-2010, 09:08	#20
marcin873 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: slask Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1991 Postów: 17	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu OPISZE CALOSC OD POCZATKU jechalem autostradą z katowic do wroclawia jakies 60km od wroclawia peknol pasek klinowy zatrzymalem sie i okazalo sie ze pekniety pasek dostal sie pod pasek rozrzadu i rozrzad przeskoczyl po ustawieniu rozrzadu na miejscu zdarzenia auto odpalilo na popych i jechalo jeszcze 60km do wroclawia bez chlodzenia bo niemialem paska klinowego wody dolewalem co kilka kilometrow jak dojechalem do wroclawia to kupilem pasek klinowy i zalorzylem auto znowu odpalilo na popych i jechalem nim spowrotem do katowic jakies 200km byl slabszy ale caly czas jechal . na drugi dzien okazalo sie ze auta nieda sie odpalicpo po sciagnieciu paska i kopulki zaworow okazalo sie ze popychacze sa pokrzywione po wymianie i ustawieniu luzow zaworow oraz rozrzadu auto nadal nieodpala tylko kopci..................