2,0 tdci po założeniu boxa

[wojtekjanus]

Zmobilizowałem się w końcu i pojechałem do Kreatora Mocy po zakup boxa V-techu i na hamownię (mobilizacja była raczej finansowa, nie psychiczna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...)

Samochód był kupiony z boxem a Niemczech, miał wg ich papierów 155KM. Chodził super, ale kopcił obciachowo, więc zdjąłem go, potem kolega go chwycił dla swojego Mondeo i nie chciał już oddać (kopcił tak, że zastanawiałem się czy dlatego jestem z przodu bo tak dobrze przyspieszam, czy dlatego, że ci z tyłu nic nie widzą). Ale jazda była tak inna, że myślałem że się pochlastam. Pojechałem więc na hamownię do Masters Tuning - chciałem sprawdzić czym jeżdżę.
Wyszło nieźle (pierwszy wykres, po lewej):
-moc na silniku 129,8 KM
-moment 285,7 Nm.
Uspokoiło mnie to, ale cały czas brakowało tego przyjemnego wgniatania w fotel...
Tak więc po założeniu teraz regulowanego boxa firmy V-tech wyszło następująco (wykres po prawej):
-moc na silniku przed założeniem boxa 128,3 KM, po założeniu 145,9 KM
-moment przed założeniem boxa 292 Nm, po założeniu 346 Nm.

Różnice w pomiarach bez boxa na dwóch różnych hamowniach są minimalne, wynikają przede wszystkim z tego, że pomiar pierwszy robiony był latem, a drugi zimą, rano po mroźnej nocy.

Najbardziej podoba mi się bardzo duży przyrost momentu już od 1.800 obrotów do ok 3.000. Są to obroty najczęściej przeze mnie kręcone w jeździe miejskiej.
Nieładnie trochę wygląda "siodło" w wykresie momentu przy ok 3.200 obr. Dało się co prawda wykres wypłaszczyć przy niższym ustawieniu boxa, ale max. moment wynosił tylko 330 Nm, więc wybrałem takie ustawienie.
Wrażenie z jazdy bardzo, bardzo pozytywne, auto odjeżdża zdecydowanie i mocno, ciągnąc jak szatan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już od niskich obrotów. Odezwały się oczywiście na początku wtryski, ale stosunkowo szybko zaczęły się samoadaptować i po ok 15 km już tylko leciutko czasem sie odzywały. Spece z Kreatora potwierdzili, że chiptuning w tym modelu tdci wymaga wylutowania chipa, przeprogramowania go i wlutowania. Nie zdecydowałem się na tak inwazyjną ingerencję - i tak układ tdci żyje własnym życiem, lepiej go nie prowokować...

[erbi]

teraz to szkoda mi tylko twojej dwumasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Na pv.

[mTconan]

tylko zazdroscic ,nie to co moje skromne 85km...

Mam pytanie jak wyglada w tej chwili spalanie, kopci mniej niz z wczesniejszym boxem ??

[rostek]

no właśnie jak tam odczucia, podejrzewam że banan na twarzy non stop??? no i jak ze spalaniem będzie daj info.

PS miłego wciskania w fotelik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Zjechałem z rolek dzisiaj o 11.00, więc jeszcze co do paliwa to nic nie wiem...
Ten box ma 10 ustawień, jest teraz na 6-tce. Tamten stary - kopcący musiał być odpowiednikiem ustawienia nawet nie na 10-tce, ale na 15-tce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... Ale był nie regulowany.
Przy tym nowym jak na razie nie widzę czarnego kopcia w lusterku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[Adi_]

Wojtku ile wyszla cala inwestycja ??

[wojtekjanus]

Adi, odpowiedziałem na pv.

Przy okazji moje odczucia po kilku dniach: na początku na zimnym silniku wtryski nasuwały jakby miały się rozpaść, było to mocno deprymujące. Na gorącym stosunkowo szybko przestały (samoadaptacja). Ale jazda miejska polegała nie na naciskaniu pedału gazu, ale jego DELIKATNYM DOTYKANIU. Przy naciśnięciu gazu - macha w górę i rura... Nie było to najwygodniejsze i sensowne.
W sobotę trochę się ścignąłem z innym autkiem i pod koniec zaczął się zachowywać jak bez boxa - słaba reakcja na gaz i nie te osiągi. Wnerwiony zostawiłem trupiszcze na parkingu i miałem zepsuty humor na resztę dnia.
W niedzielę rano odpaliłem betoniarę i... jest bardzo dobrze. W zasadzie nie klekoczą wtryski na zimnym, gaz reaguje proporcjonalnie do skoku pedału, osiągi nadal bardzo dobre.

Zobaczymy co dalej wymyśli komp w moim tdci...

[Adi_]

wojtekjanus ja ci powiem ze co do humorow naszych autek to podejzewam wiazki elektryczne. Ja mam tak ze jak jest mokro to auto zasuwa jak glupie a jak jest goraco to jak mu sie chce. Sporo modyfikacji zrobilem według swojeo uznania z hamulcami i silnikiem (czujniki, egr, uklad dolotowy itd) takze jezeli chodzi jak glupie to tak jakby mial wiecej niz 100 km. Scigalismy sie na miescie w trojke 100T300, 100T300 i 100T280. Konkurenci mieli o wiel mniejsze przebiegi i roczniki 2005 a nie dali rady odsadzalem ich (warunek moj: auto po myjni mokre, natomiast bez mycia to kto pierwszy ruszyl tak calyczas szlismy do konca).

[tomileejones]

Witam wszystkich serdecznie
Jestem tu nowy a nie widzę powitalni więc podpinając się pod wątek przyjmijcie moje powitanie.
Widzę że na tym forum więcej się dzieje odnośnie tranzystorów iwięc zdecydowanie przenoszę się tutaj. Przy okazji WIELKIE podziękowania dla kolegi WOJTEKJANUS za udzielenie pomocy co do mojego fordzia.
Co do tematu:
- pokusiło mnie dzisiaj i zakupiłem również power boxa włoskiej firmy ITALIAN BOX. Producent sprzedał tego już tysiące i wszyscy sobie chwalą że działa prawidłowo. Jest to box na mikroprocesorze Philipsa dostosowany ponoć do mojego zabidzonego transita 85psGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aczkolwiek nie jest aż tak tragicznie
Producent zapewnia mnie że po założeniu osiągnę 109PS-sów, spalanie ma się zmniejszyć do ok 15% a moment ma się poprawić do niby 30%.
Tak mniej więcej to opisał:
Sorry w języku angolskim i link:


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



" We have the specific box for your transit, After the installation you'll reach 109 ps. We're the only chip box manufacturer to programm the box microprocessor with the software specific for the car of our customer. So the power and torque increases, and also the fuel consumption reduction, are guaranteed and they're reached in the full reliability mechanic and electronic of car, both in the present and in the future. We will now tell you in short how our tuning box works: the Philips microprocessor intercepts and processes two parameters, the injection pressure and the fuel injector opening time. By modifying the two of them, you simply improve the gas oil nebulization process when it reaches the combustion chamber. Therefore in no way is the reliability of the vehicle affected: you will simply gain an improvement as to the combustion efficiency by increasing the physical efficiency of the propulsor. This way the engine uses 15% less fuel, work load being equal, and both the maximum power and the torque are increased by 30%, so as to allow you to gain better efficiency in terms of horse power and lower fuel consumption at the same time. Moreover the device can be easily mounted: you just need to link (and uncouple) a cable, as displayed in detail in the workbook, furnished with illustrations, which is provided along with the kit. The enclosed invoice is perfectly valid as a three-year guarantee on the item. We look forward to your purchase, confident that it will turn out to be satisfactory and of great value. Best regards, The Italian Box Team.

Co o tym sądzicie? Czy może to w jakiś sposób zaszkodzić, czy oby nie za dużo itp. Widzę że kolego Wojtek zadowolony choć wspomina również o pewnych kaprysach tak więc trochę się obawiam co to będzie ?

Pozdrawiam