[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[mariuszb55]

Wydaje mi się, że zaciski z tej aukcji
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To te same zaciski, co na tej aukcji
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
standardowo wchodzą na tarczę 330mm

Gdzieś czytałem, że da się je przeszczepić do volvo xc90 (a więc pewnie i do maxia tylko nie pamiętam czy z pomocą adapterów) i że całość mieści się w feldze 17" ale teraz nie mogę znaleźć tego tematu...

[tutrus]

Tak mi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] namieszał w głowie, że zastanawiam się czy iść w 336mm czy jednak 228mm. Ale w trakcie szukania ewentualnych zacisków zwróciłem uwagę, że volvo w xc60 polifcie poszło w zaciski jedno tłoczkowe 🤔 no chyba że coś źle patrzę.....

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[roberto_s]

Napisał tutrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale w trakcie szukania ewentualnych zacisków zwróciłem uwagę, że volvo w xc60 polifcie poszło w zaciski jedno tłoczkowe 🤔 no chyba że coś źle patrzę.....

Z mojej wiedzy wynika, że nadal były dwutłoczkowe o oznaczeniu ATE 002, zapewne występowały w dwóch rodzajach zarówno przed jak i po lifcie.

Bump: Dziękuję wszystkim z duży odzew w temacie. Niestety ostatnio trochę zamilkłem ze względu na choróbska dzieci.
Temat mod'ów tarcz i zacisków jest już chyba dosyć jasny - jeszcze przekładki z S-max'a mk2 nie było na tapecie, ale podstawy są Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Dlatego teraz kolejne pytanie - czy ktoś podszedł kompleksowo do tematu wymiany przewodów hamulcowych na takie w oplocie stalowym?
Piszę "kompleksowo" gdyż wyczytałem, że poza 4 szt. przewodów przy zaciskach są jeszcze dwa odcinki elastyczne w okolicy baku paliwa. Od obsługi zaprzyjaźnionego na tym forum sklepu dowiedziałem się, że wspomniane dwa odcinki są integralną (nierozłączną) częścią przewodów sztywnych. Przy wymianie tych odcinków na "oplot" konieczna jest wymiana przewodów sztywnych.
Czy ktoś przerabiał ten temat lub wie coś więcej?

[mariuszb55]

Napisał roberto_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z mojej wiedzy wynika, że nadal były dwutłoczkowe o oznaczeniu ATE 002, zapewne występowały w dwóch rodzajach zarówno przed jak i po lifcie.

Moje z kolei pochodzą z volvo xc90 z 2013r z silnikiem 2.4 D.
Na stronie brakeparts wynika, że te zaciski były montowane w w/w volvo xc90 w latach 2012-2015.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Juzek]

Napisał roberto_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z mojej wiedzy wynika, że nadal były dwutłoczkowe o oznaczeniu ATE 002, zapewne występowały w dwóch rodzajach zarówno przed jak i po lifcie.

Bump: Dziękuję wszystkim z duży odzew w temacie. Niestety ostatnio trochę zamilkłem ze względu na choróbska dzieci.
Temat mod'ów tarcz i zacisków jest już chyba dosyć jasny - jeszcze przekładki z S-max'a mk2 nie było na tapecie, ale podstawy są Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Dlatego teraz kolejne pytanie - czy ktoś podszedł kompleksowo do tematu wymiany przewodów hamulcowych na takie w oplocie stalowym?
Piszę "kompleksowo" gdyż wyczytałem, że poza 4 szt. przewodów przy zaciskach są jeszcze dwa odcinki elastyczne w okolicy baku paliwa. Od obsługi zaprzyjaźnionego na tym forum sklepu dowiedziałem się, że wspomniane dwa odcinki są integralną (nierozłączną) częścią przewodów sztywnych. Przy wymianie tych odcinków na "oplot" konieczna jest wymiana przewodów sztywnych.
Czy ktoś przerabiał ten temat lub wie coś więcej?

Przymierzam się więc poszperałem u dostawców. Oto odpowiedź ze strony HEL nt. Mondeo mk4:

"Nadmieniam, że w modelu tym występują jeszcze dwa kolejne przewody tylne o długości ok 18cm. Są one jednak na stałe połączone z przewodem sztywnym i ich samodzielna wymiana nie jest możliwa. Mieliśmy przypadki, gdy klienci życzyli sobie wykonania tych przewodów z zakończeniem żeńskim od strony przewodu sztywnego i we własnym zakresie zlecali dorobienie (z przewodu miedzianego) brakującego odcinka przewodu sztywnego."

Zatem rozwiązanie jest :-)

Nastukane na szklanym ekranie

[latar]

MK2 ma chyba 316mm więc taki swap ma znikomy sens. Jak już to lepiej spojrzeć w stronę Edge Sport lub wkrótce Edge ST.

Amerykańce chętnie przygotowują aftermarketowe BBK do mocnych wersji. Po ewentualnej przesiadce na MK2 trzeba będzie coś ściągać bo jak kojarzę tamten rynek to do Edga ST też pojawi się coś większego.

Pytanie jaka jest kompatybilność MK2 do MK1 bo rzeczywiście z tej strony może pojawić się ciekawa alternatywa.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[motatu]

W kontekście prowadzonej dyskusji na takie coś trafiłem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oczywiście pomijam ceny, ale ciekawe są same konfiguracje zacisków do tarcz..

[mariuszb55]

Bezpośrednie porównanie klocków z w/w zestawów.
Na górze klocek z zestawu 336 mm a na dole klocek z zestawu 328 mm.
Moim zdaniem różnica dość znaczna...

[roberto_s]

Ktoś w ostatnią sobotę sprzątnął mi sprzed nosa komplet zacisków dwutłoczkowych za 200 zł. Obecnie poniżej 400 za komplet nic nie znajdę sensownego, a czas trochę nagli. Zastanawiam się czy zamiast ładować się w używane ori, które i tak będzie wymagać liftingu i być może regeneracji, nie pójść w nowy zamiennik?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czy ktoś ma doświadczenia z takimi zamiennikami, może polecić alternatywę?

[tutrus]

Też się nad tym zastanawiałem, tylko w tych zaciskach brakuje chyba jeszcze jarzma? A na allegro ich nie widziałem....

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka