[S-MAX 2006-2015] Dodatkowa nagrzewnica jak to działa ?

[Parch]

Bo informacja, że musi być klima na Hi jest nieprawdziwa.

[bukox]

No właśnie też mi się tak wydaje ale w tym dokumencie jest napisane, że należy ustawić na maks. temp. Tak na logikę nagrzewnica powinna się uruchamiać zawsze jeśli silnik jest zimny i nie da rady ogrzać wnętrza do ustawionej temp.

[Poler]

Oby temperatura ustawiona na paneli byla wyzsza niz ta w samochodzie.
Jesli chodzi o wydajnosc to "tylka nie urywa". Po 3min leci cieplo ze srodkowych kanalow bo sa najkrotsze natomiast aby nagrzac w samochodzie to ze 4km trzeba przejechac.
Jest to super sprawa ale kiedys bylwm swiadkiem jak takie cudo dzialalo bodajrze w vectrze mojego brata. Tam nie cieple a gorace lecialo doslownie chwilke po zapaleniu silnika.

[kafarsmax]

Sam dostałem to od mechanika i sam się się tym nie zgadzam. Sprawdziłem ze nie trzeba nastawiać temp. na HI żeby się włączyła nagrzewnica tak samo jak nie należy włączać ogrzewania szyb. Ustawiłem temp na 21 włączyłem obydwie szyby dodatkowo dwa fotele na max i nie było różnicy więc poprostu działa i to chyba najwazniejsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. grzeje się szybciej niż scenic w benzynieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[eclipse]

Zobaczycie co to daje jak jest -20st.C . Wiem jedno że przy ok. -15st C wsiadając po nocy w zimny samochód na parkingu odpalam i jadę ok . 8-10 km przez miasto dość wolno , to przy np; włączonej nagrzewnicy pokrętłem na panelu klimatronika na HI(ciepły) nawiew , silnik nie sposób dogrzać do roboczej temp.(wskazówka pionowo nie może dojść ) .
Natomiast ustawiony nawiew klimatronika na LO (zimne) wtedy silnik osiąga żądaną temperaturę w przeciągu tych ok.10 km.
Moim zdaniem wniosek z tego taki że ustawiając klimatronik pow 16st.C
otwiera się jednocześnie obieg płynu chłodzącego przez nagrzewnicę która jest tuż przy elektrycznej PDC i wentylator schładza obie nagrzewnice dmuchając na kabinę co ujemnie wpływa w tych warunkach na rozgrzanie silnika .
Czyli odbiera ciepło z silnika ... dlatego jeśli silnik jest zimny a włączony mamy nawiew na kabinę to więcej czasu i km. zabiera jego prawidłowe rozgrzanie do strzałki na wprost .
Uważam że inżynierowie Forda dali ciała w tym temacie . W/g mnie powinny te nagrzewnice być całkowicie osobno regulowane niezależnie od siebie .Wtedy takie dogrzewanie miało by efekt turbo włączając obie w razie potrzeby .

[Parch]

Było już tyle razy pisane, że PTC działa zupełnie niezależnie od obiegu płynu chłodniczego. Jedynie co ma PTC wspólnego z płynem chłodniczym, to wyłączanie się nagrzewnicy przy temp. płynu 76-77 st., ale ta zależność występuje raczej w samochodach poliftowych.

Także nie ma co tworzyć jakichś legend o wpływie PTC na rozgrzewanie się silnika.

[latar]

Jaką moc ma PTC?

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Parch]

~ 600w.

[eclipse]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było już tyle razy pisane, że PTC działa zupełnie niezależnie od obiegu płynu chłodniczego. Jedynie co ma PTC wspólnego z płynem chłodniczym, to wyłączanie się nagrzewnicy przy temp. płynu 76-77 st., ale ta zależność występuje raczej w samochodach poliftowych.

Także nie ma co tworzyć jakichś legend o wpływie PTC na rozgrzewanie się silnika.

Mnie jak napisałem chodzi o nawiew z wentylatora i drogę jaką pokonuje , czyli jeśli zasysa wentylator z zewnątrz i dmucha przez nagrzewnicę i chłodniczkę zamontowaną tuż pod nią to normalne że jeśli płyn w obiegu jest jeszcze nie dogrzany to bedzie wpływało to ujemnie na szybsze rozgrzanie silnika i osiągnięcie temperatury otwarcia termostatu .
Zresztą przeczytaj .
Tu napisałeś [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tylko miałeś +10 st Ć przecież to nie to samo co -15 st C . i jeszcze do tego masz silnik BENZYNOWY który duuuuużo szybciej rozgrzewa sie od TDCI .
więc jeśli chcesz swoją tezę udowodnić to daj konkretny przykład lecz na S MAX tdci .

[Parch]

Owszem temperatura płynu chłodzącego spadła, ale wymusiła to raczej dmuchawa tłocząca ciepłe powietrze już z obiegu silnika. Nie działała już wtedy nagrzewnica, więc nie ona tu cokolwiek zaburza.

Dlatego np. jak się komuś silnik przegrzewa latem, to się pojawiają porady, żeby włączyć ogrzewanie kabiny i wentylator dmuchawy na max. Wtedy silnik ma dodatkowe ujście ciepła, wspomagane wentylatorem dmuchawy zasysającym to gorące powietrze do środka. W ten sposób doraźnie zmieniasz bilans ciepła silnika.