Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszooo · 10-05-2021, 08:24

Piszą ci wyraźnie. Do dołożenia grzanej kiery trzeba wymienić sasm, nie masz miejsca na te wtyczki tak samo jak w sasm nie ma wyjścia do kostki z grzanej kiery.

Sławek1977 · 10-05-2021, 08:45

Czytamy całość, pisałem wyraźnie, że mam SASM EU z obsługą grzania, nawet zdjęcia wrzuciłem.
Problem już rozwiązany- sam SASM nie wystarczy, bo on ma gniazdo tylko na zasilanie kierownicy, do sterowania podgrzewaniem z przycisku musi być jeszcze odpowiedni pająk ( z tyłu jest odpowiednie dwupinowe gniazdo do wpięcia sterowania).

lukaszooo · 10-05-2021, 12:56

Potrzebujesz też wiazke kokpitu, piny do przycisku w tunelu, nie każdy BCM obsługuje grzanie.

bombel321 · 10-05-2021, 13:05

Duża wtyczka z zasilaniem grzania kierownicy (od dołu zwijaka, ukosem w lewą stronę):
Wtyczka taka sama jak wewnątrz kierownicy pomiędzy grzałką a zwijakiem. Ma miejsce na 4 piny. Wewnątrz kierownicy w użyciu są wszystkie (dwa duże, dwa chude). Na zewnątrz SASM wystają tylko dwa duże. Oznaczone są jako:
PIN 1, szaro-żółty - masa na stałe podłączona do grzałki kierownicy
PIN 3, (biały,kremowy?) to +12 z BCM za F87. Zasilanie idzie z tej wtyczki zwijka od modułu manetek (płyty pająka). Tam jest realizowana elektronika włączenia zasilania grzałki. Zasilanie wraca do zwijaka (SASM), skąd taśmą idzie do kieronicy. (Pod wtyczką gniazda zasilania grzałki jest wewnętrzne złącze 2x3 do płyty pająka. Są tylko 4 bolce. Dwa od +12, dwa od termistora w kierownicy).

Mała 2-pinowa wtyczka z tyłu pająka, (tuż pod główną 14-pinową) z tego co odszukałem to:
PIN1 (fioletowo-brązowy) to sterowanie z przycisku na konsoli centralnej
PIN2 (fioletowo-zielony) - LED powyższego przycisku.
Wtyczka identyczna jak np. w wiązce podsufitki - do podświetlanych osłon przeciwsłonecznych.
Proszę bardziej obeznanych kolegów (przepraszam ewentualne panie za dyskryminację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) o informację, jak to jest zrealizowane w samym przycisku? Czy sterowanie poprzez zwarcie do masy? Czy można na czas testów zastąpić przycisk konsoli czymś innym?

Drugie pytanie - czy załączenie grzania wymaga komunikacji z BCM? Czy można obejść brak F87 w BCM?
Czy gdyby podać zasilanie zamiast z F87 z innego za rozgałęźnikiem (oczywiście za bezpiecznikiem 7.5A) to elektronika pająka autonomicznie załączy grzałkę, czy jednak potrzebuje na to informacji z BCM po CANie?

Sławek1977 · 10-05-2021, 13:11

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebujesz też wiazke kokpitu, piny do przycisku w tunelu, nie każdy BCM obsługuje grzanie.

Wiązka jest, BCM obsługuje grzanie, jest bezpiecznik. U mnie brakuje włącznika, dwóch kostek (SASM i pająk) i najważniejsze to SASM do poduchy z USA- wersja z grzaniem to 550zł, także podziękuję za grzaną kierownicę.

Cihy1987 · 22-05-2021, 15:46

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piszą ci wyraźnie. Do dołożenia grzanej kiery trzeba wymienić sasm, nie masz miejsca na te wtyczki tak samo jak w sasm nie ma wyjścia do kostki z grzanej kiery.

a w moim aucie nie posiadam kabli i kostek żeby podłączyć przycisk z kierownicą więc fajnie było by móc kupić takie kostki żeby samemu móc dorobić kable bo to chyba nie problem. a moduł bcm już kupiłem

darq_1 · 24-05-2021, 01:59

W moim co prawda nie Focusie, ale Grand C-Max 2013 bez problemów zainstalowałem taką grzaną kierownice. Obowiązkowa wymiana SASM oraz doprowadzenie 4 przewodów.

wasi69 · 24-05-2021, 07:21

Jak Ci się sprawuje ta kierownica. Chodzi mi o działanie przycisków po prawej stronie. Opiszesz coś wiecej? Jak współdziała nowy SASM z adaptacją xenonów itd

darq_1 · 25-05-2021, 08:04

Kierownica działa dobrze. Przyciski prawa jak i lewa strona działają poprawnie(potrzebne bylo poprawne przerobienie). Xenon też działa bez problemów. ACC i reszta też działa prawidłowo. Co do grzanej kierownicy istotny jest SASM. Musi być taki co będzie obsługiwał taką funkcje. Instalacje(4 przewody z dwoma wtyczkami)kupiłem od kolegów z RU koszt około 70zl(w PL problem z dostepem do wtyczek). Podpięcie proste i nie sprawia problemów. Panel klimatyzacji mam z kuga 2017-2019 więc przycisk do grzania kierownicy jest w dolnym rzędzie klawiszy funkcyjnych. Wielkie podziękowania dla kolegi Referee, który pomógł mi przy doborze części oraz służył pomocą w sprawach technicznych(schematy itp).

mayak · 25-05-2021, 09:15

gratki!

jaki masz SASM? z polifotwego mk3 z obsługą grzania?

10-05-2021, 08:24	#81
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,457	Odp: Grzana kierownica - dołożenie Piszą ci wyraźnie. Do dołożenia grzanej kiery trzeba wymienić sasm, nie masz miejsca na te wtyczki tak samo jak w sasm nie ma wyjścia do kostki z grzanej kiery.

10-05-2021, 08:45	#82
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 337	Odp: Grzana kierownica - dołożenie Czytamy całość, pisałem wyraźnie, że mam SASM EU z obsługą grzania, nawet zdjęcia wrzuciłem. Problem już rozwiązany- sam SASM nie wystarczy, bo on ma gniazdo tylko na zasilanie kierownicy, do sterowania podgrzewaniem z przycisku musi być jeszcze odpowiedni pająk ( z tyłu jest odpowiednie dwupinowe gniazdo do wpięcia sterowania).

10-05-2021, 12:56	#83
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,457	Odp: Grzana kierownica - dołożenie Potrzebujesz też wiazke kokpitu, piny do przycisku w tunelu, nie każdy BCM obsługuje grzanie.

10-05-2021, 13:05	#84
bombel321 ford::beginner Zarejestrowany: 19-07-2013 Model: Focus mk3 lift, Fiesta mk8 Silnik: Desel 1.5 Rocznik: x Postów: 36	Odp: Grzana kierownica - dołożenie Duża wtyczka z zasilaniem grzania kierownicy (od dołu zwijaka, ukosem w lewą stronę): Wtyczka taka sama jak wewnątrz kierownicy pomiędzy grzałką a zwijakiem. Ma miejsce na 4 piny. Wewnątrz kierownicy w użyciu są wszystkie (dwa duże, dwa chude). Na zewnątrz SASM wystają tylko dwa duże. Oznaczone są jako: PIN 1, szaro-żółty - masa na stałe podłączona do grzałki kierownicy PIN 3, (biały,kremowy?) to +12 z BCM za F87. Zasilanie idzie z tej wtyczki zwijka od modułu manetek (płyty pająka). Tam jest realizowana elektronika włączenia zasilania grzałki. Zasilanie wraca do zwijaka (SASM), skąd taśmą idzie do kieronicy. (Pod wtyczką gniazda zasilania grzałki jest wewnętrzne złącze 2x3 do płyty pająka. Są tylko 4 bolce. Dwa od +12, dwa od termistora w kierownicy). Mała 2-pinowa wtyczka z tyłu pająka, (tuż pod główną 14-pinową) z tego co odszukałem to: PIN1 (fioletowo-brązowy) to sterowanie z przycisku na konsoli centralnej PIN2 (fioletowo-zielony) - LED powyższego przycisku. Wtyczka identyczna jak np. w wiązce podsufitki - do podświetlanych osłon przeciwsłonecznych. Proszę bardziej obeznanych kolegów (przepraszam ewentualne panie za dyskryminację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) o informację, jak to jest zrealizowane w samym przycisku? Czy sterowanie poprzez zwarcie do masy? Czy można na czas testów zastąpić przycisk konsoli czymś innym? Drugie pytanie - czy załączenie grzania wymaga komunikacji z BCM? Czy można obejść brak F87 w BCM? Czy gdyby podać zasilanie zamiast z F87 z innego za rozgałęźnikiem (oczywiście za bezpiecznikiem 7.5A) to elektronika pająka autonomicznie załączy grzałkę, czy jednak potrzebuje na to informacji z BCM po CANie? Ostatnio edytowane przez bombel321 ; 16-05-2021 o 23:07

24-05-2021, 07:21	#88
wasi69 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 07-01-2018 Skąd: BB Coast Model: Mondeo Mk V Titanium :) Silnik: 2.0 TDCI 180 KM Rocznik: 2017 Postów: 878	Odp: Grzana kierownica - dołożenie Jak Ci się sprawuje ta kierownica. Chodzi mi o działanie przycisków po prawej stronie. Opiszesz coś wiecej? Jak współdziała nowy SASM z adaptacją xenonów itd Ostatnio edytowane przez wasi69 ; 24-05-2021 o 07:54

25-05-2021, 08:04	#89
darq_1 ford::average Zarejestrowany: 28-01-2016 Skąd: Bielsko-Biała Model: Fusion, Grand C-max Silnik: 1,4 TDCi, 1.6 ecoboost Rocznik: 2003, 2013 Postów: 64	Odp: Grzana kierownica - dołożenie Kierownica działa dobrze. Przyciski prawa jak i lewa strona działają poprawnie(potrzebne bylo poprawne przerobienie). Xenon też działa bez problemów. ACC i reszta też działa prawidłowo. Co do grzanej kierownicy istotny jest SASM. Musi być taki co będzie obsługiwał taką funkcje. Instalacje(4 przewody z dwoma wtyczkami)kupiłem od kolegów z RU koszt około 70zl(w PL problem z dostepem do wtyczek). Podpięcie proste i nie sprawia problemów. Panel klimatyzacji mam z kuga 2017-2019 więc przycisk do grzania kierownicy jest w dolnym rzędzie klawiszy funkcyjnych. Wielkie podziękowania dla kolegi Referee, który pomógł mi przy doborze części oraz służył pomocą w sprawach technicznych(schematy itp). __________________ Mody C-Max 2013: sync1 na sync3, PAM(pełen parktronic polift), zegary polift, xenony, kamery szyba polift, bliss polift, kierownica focus mk4(full), ACC polift, panel klimy kuga 2017-2019, otwieranie tylnej klapy stopą.

25-05-2021, 09:15	#90
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,156	Odp: Grzana kierownica - dołożenie gratki! jaki masz SASM? z polifotwego mk3 z obsługą grzania? __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM