Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 13-08-2019, 10:42   #1
Guziec93
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 12-08-2019
Skąd: Warszawa
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
Domyślnie ST170 - brak mocy, dławienie silnika, chłodzeniem

Dzień dobry.

Jestem posiadaczem Focusa ST170 (MK1), rok 2002, 2.0L 16V.

Niestety nie znalazłem podobnego problemu na forum, dlatego zdecydowałem się napisać nowy wątek. Opowiem od początku, bo to wszystko może mieć znaczenie.

Focus kupiony w styczniu tego roku. Zaraz po zakupie zaświeciła się kontrolka silnika (check engine) i czasem występujące dławienie się silnika. Mianowicie chcąc energiczniej przyspieszyć auto zaczynało dławić się i szarpać. Objaw ten występował do mniej więcej 3000 obr/min., a później auto już jechało normalnie. Okazało się, że to uszkodzony moduł IMRC. Został wymieniony, check engine zniknął. Niestety objaw z dławieniem się silnika nie zniknął i pojawia się do chwili obecnej. Jeździłem z tym jakiś czas, bo nie miałem czasu oddać auta na serwis, ale w końcu postanowiłem coś z tym zrobić. Szukając przyczyny w aucie zostały wymienione:
- moduł IMRC,
- świece (dwa razy, za pierwszym jedna była ukruszona),
- kable zapłonowe,
- pompa paliwa,
- uszczelka pokrywy zaworów (przy okazji, stara już była w złym stanie),
- sonda lambda (zwrócona po tym, jak okazało się, że nie jest przyczyną),
- cewka i kable WN (zwrócone po tym, jak okazało się, że są jest przyczyną).

Mechanicy rozłożyli już ręce. Mam ochotę po prostu pojechać do ASO i zapłacić za diagnostykę. Z tyłu głowy pojawił się nawet pomysł sprzedać auto w komisie za flaszkę przepalanki. Jednak lubię tę Fokę i pomyślałem, że zasięgnę Waszej rady.

Kolejnym problemem, który objawił się niedawno, było grzanie się silnika. Zawożąc auto do mechanika aby rozwiązać problemy z silnikiem zauważyłem, że wskazówka temperatury wyszła poza skalę (zwykle jest w połowie), a wskazówka temperatury silnika w 2/3 skali (zwykle jest w połowie). Zjechałem na stację benzynową, odczekałem godzinę. W czasie tej godziny co jakieś 10 minut włączając sam zapłon (nie uruchamiając silnika) sprawdzałem wskazania temperatur. Silnik się nieco schłodził (wskazówka spadła do 1/3 wskazania), natomiast olej nadal był zagotowany. Jako że do mechanika miałem 500 metrów, to zaryzykowałem i pojechałem. Po ruszeniu i zrobieniu 5-10 metrów wskazanie temperatury oleju wróciło do normalnej pozycji, czyli do połowy skali. Okazało się, że był wyciek wody z pompy wody. Zostały wymienione:
- pompa wody,
- przewody chłodzące,
- obudowa termostatu,
- płyn chłodniczy.

Wczoraj, po dwóch tygodniach odebrałem auto z serwisu. Po zrobieniu 1km Foka znów się zagotowała, a ja razem z nią. Te same objawy co za pierwszym razem. Nadmienię, że zarówno wczoraj, jak i przy napotkaniu objawów grzania za pierwszym razem był gorący dzień, auto stało na parkingu (nie w cieniu), używałem klimatyzacji. Pytanie - co może być przyczyną?

Jeżeli macie jakieś pytania, które mogą Was nakierować, to śmiało, być może ja sam o czymś zapomniałem.

Guziec93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2019, 15:18   #2
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,266
Domyślnie Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem

Niestety, kupiles skarbonke, i bedziesz do niego tylko dokladal, a i tak nie bedzie jezdzilo, bo skoro juz tyle wymieniles, to jeszcze sporo zostalo do wymiany.

Sprzedaj jak najszybciej, zaoszczedzisz i zdrowia i kasy.
To auto powinno już znalezc sie w hucie, a nie na drogach.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2019, 15:38   #3
sanczo17
ford::average
 
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-07-2016
Model: Focus MK3 ST 415 KM
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 154
Domyślnie Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem

Nie napisałeś czy wentylator się włączył na chlodnicy jak się zagrzał
a to ważne
sanczo17 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2019, 15:38   #4
Guziec93
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 12-08-2019
Skąd: Warszawa
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
Domyślnie Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem

Cytat:
Napisał sanczo17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie napisałeś czy wentylator się włączył na chlodnicy jak się zagrzał
a to ważne
Włączył się.
Guziec93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2019, 15:44   #5
sanczo17
ford::average
 
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-07-2016
Model: Focus MK3 ST 415 KM
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 154
Domyślnie Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem

nie chcę cię martwić ale to może być już uszczelka pod głowicą
wcześniej pisałeś
że był wyciek wody z pompy wody

może ktoś nie zwracał uwagi wczesniej na te wskazania tem. i jezdził
no i przegrzał (uszczelka pod głowicą nie jest wieczna)

są dwie opcje (pompa wody odpada bo już wymieniłeś)
albo termostat (pisałeś że wymieniałeś obudowę termostatu)
czy wymieniałeś termostat?
jeżeli termostat jest ok
to zostaje uszczelka pod głowicą

Ostatnio edytowane przez sanczo17 ; 13-08-2019 o 15:49
sanczo17 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2019, 15:53   #6
Guziec93
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 12-08-2019
Skąd: Warszawa
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
Domyślnie Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem

Cytat:
Napisał sanczo17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie chcę cię martwić ale to może być już uszczelka pod głowicą
wcześniej pisałeś
że był wyciek wody z pompy wody

może ktoś nie zwracał uwagi wczesniej na te wskazania tem. i jezdził
no i przegrzał (uszczelka pod głowicą nie jest wieczna)

są dwie opcje (pompa wody odpada bo już wymieniłeś)
albo termostat (pisałeś że wymieniałeś obudowę termostatu)
czy wymieniałeś termostat?
jeżeli termostat jest ok
to zostaje uszczelka pod głowicą
Też się boję, że to UPG, ale może jeszcze nie...

Wymieniona była pompa wody i obudowa termostatu, sam termostat nie.

Jutro jadę do serwisu jeszcze raz i będziemy się głowić co zrobić z tym fantem. Jak będzie coś grubego, to nie będę się bawił, tylko go faktycznie sprzedam, jak radzi Jaryska...
Guziec93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
focus i , silnik szarpie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.