Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Fiesta

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 27-12-2019, 20:10   #1
PrzemKo80
ford::average
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 12-05-2017
Skąd: Częstochowa
Model: Fiesta Trend Sync
Silnik: 1.4 96km
Rocznik: 2017
Postów: 145
Domyślnie Przygasające światła

Witam Brać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio w garażu zauważyłem że światła mi mrugają. Dzieje się tak na pozycyjnych, mijania jak i na dziennych. W kabinie nie zanotowałem tego. Ok jest też na zegarach.
Tylko na wolnych obrotach. Po przytrzymaniu gazu problem znika.
Czyżby początek końca akumulatora? Odpalanie ok.
Jakieś sugestie?


Ostatnio edytowane przez PrzemKo80 ; 27-12-2019 o 23:02
PrzemKo80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-12-2019, 17:05   #2
bluewolfik
ford::beginner
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 24-07-2019
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.25 SNJA
Rocznik: 2008-09-06
Postów: 15
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Cytat:
Napisał PrzemKo80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam Brać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio w garażu zauważyłem że światła mi mrugają. Dzieje się tak na pozycyjnych, mijania jak i na dziennych. W kabinie nie zanotowałem tego. Ok jest też na zegarach.
Tylko na wolnych obrotach. Po przytrzymaniu gazu problem znika.
Czyżby początek końca akumulatora? Odpalanie ok.
Jakieś sugestie?
Voltomierz i sprawdzasz napięcie na wolnych obrotach. Ewentualnie pewnie w forscanie też da się sprawdzić.


Wysłane z mojego Redmi 7 przy użyciu Tapatalka
bluewolfik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-12-2019, 12:54   #3
bluewolfik
ford::beginner
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 24-07-2019
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.25 SNJA
Rocznik: 2008-09-06
Postów: 15
Domyślnie Odp: Przygasające światła

No i co, samo się naprawiło, że brak jakiejkolwiek odpowiedzi? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bluewolfik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-01-2020, 15:21   #4
PrzemKo80
ford::average
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 12-05-2017
Skąd: Częstochowa
Model: Fiesta Trend Sync
Silnik: 1.4 96km
Rocznik: 2017
Postów: 145
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Cytat:
Napisał bluewolfik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No i co, samo się naprawiło, że brak jakiejkolwiek odpowiedzi? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Byłem poza forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Póki w serwisie usłyszałem informacje że to częsta przypadłość Fiest MK7. Mam podjechać, sprawdzą ładowanie i akumulator.
Zacznę tam bo auto na gwarancji. Dam znać co dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PrzemKo80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-01-2020, 13:53   #5
Ze_ja
ford::specialist
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 791
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Nie idź od razu tropem akumulatora. Nawet jeśli ma dość, to to niemal niezależna kwestia. Akumulator po prostu naładuj prostownikiem - dobrze mu to zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po uruchomieniu silnika od zasilania masz alternator. Jego niestabilna praca (lub samego regulatora napięcia i wspaniałego smart charge, który potrafi żonglować napięciem) też da się lekko zauważyć po zmianie jasności świateł.

Do tego dochodzi kwestia załączania / odłączania różnych odbiorników prądu. Rusza nawiew, ew. grzanie szyb / lusterek itp. Alternator nie ma pełnej wydajności na wolnych obrotach a do tego zimny silnik jeszcze potrafi nieznacznie wachlować obrotami, zmieniając skład mieszanki i otwarcie przepustnicy podczas nagrzewania (takie "niby ssanie"). Sam napisałeś, że po dodaniu gazu objawy ustają. Zatem albo to niedostatek prądu podczas gdy masz sporo odbiorników (to powoduje spadek napięcia w instalacji i każda zmiana obrotów silnika lub odłączenie / podłączenie kolejnych odbiorników da się zaobserwować zmianą napięcia i jasności świateł), albo zaczyna wariować alternator / regulator. A przed diagnostyką tychże, zaczynamy od bezpłatnych czynności w rodzaju oczyszczenia przewodów, klem itp.

Jak wyżej wspomniano - zacznij od pomiaru napięcia. Najprościej to kupić sobie jakiś tani woltomierz do gniazda zapalniczki i trzymać cały czas podłączony, gdy tylko coś się "dziwnego" dzieje z elektryką. Dopiero potem ew. szukać pomocy odpowiednio mechanika lub elektryka.
Akumulator tu jest "prawie" nieistotny (teoretycznie auto po odpaleniu powinno działać nawet po odłączeniu / wyjęciu akumulatora, o ile dane auto nie ma dodatkowych elektronicznych systemów paniki w takiej sytuacji). Niemniej padlina będzie brała cały "nadwyżkowy" prąd z alternatora a to też skutkuje większą wrażliwością na wahania napięcia i opisanym objawem świateł. Dobrze naładowany akumulator nie będzie brał wielu amperów po rozruchu, więc alternator może zapewnić wyższe napięcie instalacji i dopiero smart charge może dalej mieszać, schodząc z ~14,5 V nawet w okolice 13 V bez dużego obciążenia. Z grzaniem szyb, "max" nawiewem itd. to na postoju (obroty minimalne) napięcie może nawet zejść poniżej 12 V i wtedy faktycznie auto ciągnie prąd z akumulatora, bo alternator nie wyrabia.

Ostatnio edytowane przez Ze_ja ; 09-01-2020 o 13:56
Ze_ja jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-01-2020, 19:42   #6
wojtekpl
ford::average
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 02-06-2013
Skąd: KR
Model: Fiesta MK7 Trend, GoldX
Silnik: 1,4i LPG
Rocznik: 2013
Postów: 118
Domyślnie Odp: Przygasające światła

To chyba chodzi o migotanie, takie z dość dużą częstotliwością. W mojej jest tak samo: tylko na wolnych obrotach migotają, nie rzuca się to jakoś bardzo, ale jak się przyjrzysz to widać.
Od kiedy - dokładnie nie wiem (+- przy 40 tys się zaczęło); po wymianie akumulatora (gdzieś z półtora roku temu) bez zmian. Ładowanie jest, nic się nie dzieje, auto ma ponad 90 tys. kilometrów....
__________________
pozdrawiam

Ostatnio edytowane przez wojtekpl ; 09-01-2020 o 19:46
wojtekpl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-01-2020, 23:15   #7
bluewolfik
ford::beginner
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 24-07-2019
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.25 SNJA
Rocznik: 2008-09-06
Postów: 15
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Cytat:
Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie idź od razu tropem akumulatora. Nawet jeśli ma dość, to to niemal niezależna kwestia. Akumulator po prostu naładuj prostownikiem - dobrze mu to zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po uruchomieniu silnika od zasilania masz alternator. Jego niestabilna praca (lub samego regulatora napięcia i wspaniałego smart charge, który potrafi żonglować napięciem) też da się lekko zauważyć po zmianie jasności świateł.

Do tego dochodzi kwestia załączania / odłączania różnych odbiorników prądu. Rusza nawiew, ew. grzanie szyb / lusterek itp. Alternator nie ma pełnej wydajności na wolnych obrotach a do tego zimny silnik jeszcze potrafi nieznacznie wachlować obrotami, zmieniając skład mieszanki i otwarcie przepustnicy podczas nagrzewania (takie "niby ssanie"). Sam napisałeś, że po dodaniu gazu objawy ustają. Zatem albo to niedostatek prądu podczas gdy masz sporo odbiorników (to powoduje spadek napięcia w instalacji i każda zmiana obrotów silnika lub odłączenie / podłączenie kolejnych odbiorników da się zaobserwować zmianą napięcia i jasności świateł), albo zaczyna wariować alternator / regulator. A przed diagnostyką tychże, zaczynamy od bezpłatnych czynności w rodzaju oczyszczenia przewodów, klem itp.

Jak wyżej wspomniano - zacznij od pomiaru napięcia. Najprościej to kupić sobie jakiś tani woltomierz do gniazda zapalniczki i trzymać cały czas podłączony, gdy tylko coś się "dziwnego" dzieje z elektryką. Dopiero potem ew. szukać pomocy odpowiednio mechanika lub elektryka.
Akumulator tu jest "prawie" nieistotny (teoretycznie auto po odpaleniu powinno działać nawet po odłączeniu / wyjęciu akumulatora, o ile dane auto nie ma dodatkowych elektronicznych systemów paniki w takiej sytuacji). Niemniej padlina będzie brała cały "nadwyżkowy" prąd z alternatora a to też skutkuje większą wrażliwością na wahania napięcia i opisanym objawem świateł. Dobrze naładowany akumulator nie będzie brał wielu amperów po rozruchu, więc alternator może zapewnić wyższe napięcie instalacji i dopiero smart charge może dalej mieszać, schodząc z ~14,5 V nawet w okolice 13 V bez dużego obciążenia. Z grzaniem szyb, "max" nawiewem itd. to na postoju (obroty minimalne) napięcie może nawet zejść poniżej 12 V i wtedy faktycznie auto ciągnie prąd z akumulatora, bo alternator nie wyrabia.
Ja polecam jednak tani multimetr. Przyda się w przyszłości do prostych pomiarów (lampki choinkowe, baterie itp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
bluewolfik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-01-2020, 23:35   #8
PrzemKo80
ford::average
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 12-05-2017
Skąd: Częstochowa
Model: Fiesta Trend Sync
Silnik: 1.4 96km
Rocznik: 2017
Postów: 145
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Cytat:
Napisał wojtekpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To chyba chodzi o migotanie, takie z dość dużą częstotliwością. W mojej jest tak samo: tylko na wolnych obrotach migotają, nie rzuca się to jakoś bardzo, ale jak się przyjrzysz to widać.
Od kiedy - dokładnie nie wiem (+- przy 40 tys się zaczęło); po wymianie akumulatora (gdzieś z półtora roku temu) bez zmian. Ładowanie jest, nic się nie dzieje, auto ma ponad 90 tys. kilometrów....
Dokładnie o to chodzi.
Jutro jadę na sprawdzenie ładowania itp.
Dam znać co dalej.
PrzemKo80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-01-2020, 09:19   #9
Ze_ja
ford::specialist
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 791
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Cytat:
Napisał bluewolfik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja polecam jednak tani multimetr. Przyda się w przyszłości do prostych pomiarów (lampki choinkowe, baterie itp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
To jest "oczywista oczywistość" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To każdy facet mieć musi, tak samo, jak młotek, czy jakieś wkrętaki i klucze. No chyba że jest wege / student prawa / cross-fit / w rurkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Multimetr jest niewygodny podczas jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego, gdy coś się dzieje, warto mieć woltomierz wpinany do gniazda zapalniczki (pomijając kwestie jego dokładności i inne niedoskonałości takiego pomiaru).

Ostatnio edytowane przez Ze_ja ; 10-01-2020 o 09:21
Ze_ja jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-01-2020, 19:30   #10
wiktor277
ford::amateur
 
Imię: Michal
Zarejestrowany: 10-01-2020
Skąd: Jawor
Model: fusion
Silnik: 1.4 dutatec
Rocznik: 2003
Postów: 5
Domyślnie Odp: Przygasające światła

Mialem kiedys cos podobnego
Problemem okazal sie jakis niestykajacy kabelek od sterowania alternatorem smart charge to sie hyba nazywa nieatety znalezienie tego kabelka nie bylo proste. Pojechalem do aso i podpieli profesionalny komp diadnostyczny i znalezli w 10 minut. Niestety podpiecie kompa 200pln i 50 za kabelek
wiktor277 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:11.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.