[Focus 2008-2011] Wibracje po wymianie dwumasy 1.8 TDCi

[Tycjan_PL]

Witam.
Mam następujący problem.
Focus Mk2 FL 1.8TDCi.
Przebieg 100kkm - 100% autentyczny.
Wymieniłem u "poleconego" mechanika komplet koło dwumasowe + sprzęgło + docisk. W starym zestawie typowe objawy zużytego koła dwumasowego.
Nowy komplet SACHS.
Odbieram auto po wymianie i tłukę się w korkach (max. III bieg) i generalnie jest wszystko ok.
Po wjechaniu na trasę, po wrzuceniu IV biegu i przy przyspieszaniu (od ok. 2100 obrotów w górę) zaczyna trząść całą budą. Na V biegu podobnie. Po puszczeniu gazu przestaje, po wrzuceniu na luz również. Dodam tylko, że przed wymianą tego nie było.

Czy mechanik mógł źle zamontować nowy zestaw? Czytałem coś o centrowaniu sprzęgła.
Czy to może być wada fabryczna którejś z części zestawu?
Podobno SACHS to dobra firma (sprawdziłem po kupnie w pudełku - wszystkie części SACHSA).

[marcin15]

Napisał Tycjan_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem coś o centrowaniu sprzęgła

To raczej nie przyczyna - gdyby niedokładnie wycentrował miałby problemy
z założeniem skrzyni biegów.

[Tycjan_PL]

Napisał marcin15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To raczej nie przyczyna - gdyby niedokładnie wycentrował miałby problemy
z założeniem skrzyni biegów.

Tzn. że skrzynia przy wymianie była zdejmowana? Więc może coś z poduszkami jest nie w porządku?
Po zgraniu całego internetu na dyskietkę wyczytałem jeszcze, że to może być przyczyna "źle" wymontowanego - zamontowanego docisku.
Opcję, że "zestaw musi się do siebie dopasować" odrzucam.

[waldek1221]

Tu Kolega pisze, że nowa "dwumasa" wytrzymała mu dwa miesiące:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Gdzieś indziej czytałem, że mechanik podczas wymiany "dwumasy", założył odwrotnie tarczę sprzęgłową.

[Tycjan_PL]

Zgadza się, tylko że piszą tam również, że polecają zestaw SACHS, który ja kupiłem.
Czyżbym kupił ten akurat "walnięty"? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sosmpsos]

A ile km masz przejechane że zdecydowałeś się na wymianę?

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

[ołowiany]

Napisał sosmpsos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ile km masz przejechane że zdecydowałeś się na wymianę?

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

W pierwszym poście masz napisane jaki przebieg. Wystarczy przeczytać.

Też mnie czeka robota ze sprzęgłem więc ciekaw jestem rozwiązania problemu.

[marcin15]

Napisał Tycjan_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tzn. że skrzynia przy wymianie była zdejmowana?

Inaczej się nie da - sprzęgło znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią

Napisał Tycjan_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc może coś z poduszkami jest nie w porządku?

Moim zdaniem to też nie przyczyna.

Obstawiam dwie opcje - wada fabryczna zestawu dwumasy lub jakiś błąd
przy montażu.

W drugim samochodzie nowa dwumasa wytrzymała mi 15 tyś km , założyłem
koło stałe i mam spokój od 160 tyś km. Do naszych foczek też są pewnie takie
zestawy.

[Tycjan_PL]

No niestety ale pan mechanik też nie ma pomysłu co jest nie tak. Wybraliśmy się na przejażdżkę i wibracje na "czwórce" przy przyspieszaniu są odczuwalne chociaż jakby trochę mniej niż wczoraj (albo tylko tak mi się wydaje). Zasugerował żeby jeszcze nim trochę pojeździć i jak się nie poprawi to złoży to jeszcze raz (podobno jakieś gumy są twarde?... coś takiego?....). Nie podoba mi się to ale dzisiaj wieczorem go przetestuję na ekspresówce to będę więcej "odczuwał".

Wrażenia po jeździe:
1. Auto generalnie drży cały czas.
2. Przy spokojnym przyspieszaniu na II i III biegu w okolicach 2000 obr. lekko szarpie
3. Na IV i V biegu przy przyspieszaniu telepie coraz bardziej wraz ze wzrostem prędkości.
4. Na V biegu przy hamowaniu silnikiem (obr. 3000 w dół) wyraźnie czuć wibracje.

Ktoś ma jakiś pomysł co to może być?
Podczas wymiany Pan mechanik zauważył, że prawy przegub "nie wszedł zbyt gładko".
Czy to może być powód?

[AdamJ.]

Kolego na 99% masz półośke wywalona...przy wyciaganiu pewnie sie rozsypałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na podnośnik...auto do góry...i szarpac za nie...jak mają luz to masz odpowiedź.....zwłaszcza jak przy przyśpieszaniu.
Bez wycentrowania by jej nie załozył tak łatwo
Chyba że czegoś nie złozył...czyli np wymienił sam dwumas bez docisku itd- lub nie przykręcił.
Gdyby była nie wycentrowana to wibracje czuć by było na postoju.
Półosie koleg..tzn któryś przegub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał marcin15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inaczej się nie da - sprzęgło znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią


Moim zdaniem to też nie przyczyna.

Obstawiam dwie opcje - wada fabryczna zestawu dwumasy lub jakiś błąd
przy montażu.

W drugim samochodzie nowa dwumasa wytrzymała mi 15 tyś km , założyłem
koło stałe i mam spokój od 160 tyś km. Do naszych foczek też są pewnie takie
zestawy.

Wiesz kolego po co jest dwumas???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jest to tłumik drgań nie tylko wpływający na komfort jazdy i miłą prace silnika....jak założysz jednomasowe....i tu szeroki uśmiech dla ludzi którzy to robia lub regenerują....i dzieuję za to- bo wtedy przyjeżdzają autka naprawę silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie za 100pkt....czemu po założeniu koła jednomasowego lub pseudo regeneracji.....lub uzytkowaniu pojazdu na wywalonej dwumasie w aucie poada silnik???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo dwumas jest zakończeniem wału korbowego...i jak te drgania które miało przejmowac koło dwumasowe...a nie przejmuje...zgadnijcie gdzie sie przenoszą i co uszkadzają???

Zaczyna sie od czwartej panewki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Powodzenia z chwilowa oszczędnością....ktoś to zrobił po to żeby było i tak musi być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.