[Galaxy 2006-2015] Silnik gaśnie i nie odpala

[Galax2006]

Jestem właścicielem Forda Galaxy 1.8 TDCi 125 km (po chiptuningu 140 km), rocznik 2006. Mam od roku bardzo poważny problem! Wydawałoby się, że samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym ale:

Po długiej jeździe samochodem po autostradzie (około 2 h):
- silnik samorzutnie gaśnie zazwyczaj po wrzuceniu silnika na luz podczas wyhamowywania na stacji benzynowej, bramkach, skrzyżowaniu (w sensie, że nigdy nie zgasł podczas ruchu),
- w ostatnim czasie, po ponownym uruchomieniu silnika po jego samorzutnym zgaśnięciu, silnik był zdecydowanie słabszy przez kilkadziesiąt kilometrów i nie osiągał wysokich obrotów,
- silnik zawsze był w pełni nagrzany kiedy występowało jego zgaśnięcie.
- zdarzają się czasowe objawy podobne do wahania obrotów silnika, w zasadzie niewidoczne na obrotomierzu lecz słyszalne i zauważalne po przygasaniu świateł mijania,
- po samorzutnym zgaśnięciu silnika zazwyczaj możliwe jest jego uruchomienie (nie zawsze od razu po zgaśnięciu, często trzeba odczekać jakiś czas lub uruchomić go "na pych"). Zdarzyło się, że samochód musiałem holować, bo nawet po ostygnięciu silnika nie dawał się uruchomić.

Co było zrobione:

- wymieniony został czujnik położenia wału korbowego (za drugim razem wałka lub wału oryginalny),
- wymieniony czujnik położenia wałka rozrządu (za drugim razem wałka lub wału oryginalny),
- dwa razy w ciągu dwóch lat był przeczyszczony i sprawdzony cały układ wtryskowy,
- wymieniony przepływomierz powietrza,
- wymienione zawory/czujniki odpowiedzialne za sterowanie pracą turbiny,
- wymieniony filtr paliwa (rok temu -był zapchany).

Moje przypuszczenia:

Ze względu na to, że defekt występuje w zasadzie podczas wyhamowywania silnika a następnie jego przejście na obroty biegu jałowego przyczyną może być jakiś element który odpowiedzialny jest chwilowe odcięcie paliwa podczas hamowania silnikiem, a następnie za utrzymywanie jego obrotów biegu jałowego. Objawy wskazują, że po odcięciu paliwa, nie jest jego dopływ ponownie otwierany, co powoduje gaśnięcie silnika. Po ponownym uruchomieniu (na przykład na pych, co jest dziwne) silnik był dość długo słabszy co oznacza, że uszkodzony element jest odpowiedzialny również za regulację dawki paliwa na wyższych obrotach.

Oczekuję z niecierpliwością na jakieś sugestie i propozycję odnośnie opisanego defektu...

[Black & White]

Ja ostatnio po jeździe autostradą na bramkach zgasł mi silnik. Ponowne próby zapalenia silnika kończyły się po kilku sekundach jego samoczynnym zaśnięciem. Powod: uszkodzony a w Twoim przypadku zabrudzony zawór EGR.

[Bero One]

Witam. Mój Galaxy 2007 1.8 tdci jeździł super. Pojechałem na trening, wszystko z autem ok. Po 2 godzinach odpalam silnik, ładnie chodzi, wbijam wsteczny, cofam pół metra i auto gasnie.Myslalem ze może sprzęgło źle puściłem😱Ale próbuje ponownie odpalić i nic. Wyskoczył check engine. Zamknąłem centralny, otworzyłem, check zniknął, kręci super i po 10-15 sekundach odpala, chodzi od 2 do 7 sekund i gasnie.Paliwo jest, turbina nowa, pompę słychać ale z jakiegoś powodu gasnie. Wie ktoś co to może być? Dopiero jutro przyjedzie mechanik z kompem sprawdzić ale może ktoś szybciej zna przyczynę?

[Piasek80]

I jaki finał akcji ?
Bo obstawiam immo

[Bero One]

Witam. Jestem posiadaczem od nie długiego czasu Galaxy 2007 1.8 tdci. Po tygodniu użytkowania silnik odpalił, po jakiś 30 sekundach zgasł. Po wizycie u mechanika wymieniono zawór przy pompie. Po jeździłem tydzień. Zaś to samo. Tym razem mechanik wymienił czujnik ciśnienia paliwa. Pojeździlem tydzień i zaś to samo. Ja osobiście mam wrażenie że to jakby pompa raz działała a raz nie. Bo jak próbowałem go odpalać to na chwilę załapał, pochodzil parę sekund i zaś gasł. Raz check silnika się pojawia a raz nie. Moze ktoś wie co może być przyczyną bo już trochę wydałem na te naprawy i dalej to samo. Nie chcę żeby ktoś wymieniał wszystko po kolei aż trafi co jest. Dziękuję i pozdrawiam.