[Focus 2008-2011] stukot, odczuwalny luz przy dodawaniu gazu, puszczaniu pedału gazu

[specol]

Witam

Dalszy ciąg walki z upierdliwościami mojego Forda.

Już o tym w poście kilka lat temu pisałem, ale do rzeczy.

Focus 2 FL, 09.2009, przebieg obecnie 270 k, skrzynia piątka.

Podczas jazdy (szczególnie na niższych obrotach) Przy dodawaniu gazu i puszczaniu czuć luz, (obrotomierz też wtedy lekko skacze 0 0,1 tys obrotów) plus słychać stuk. Ale zaznaczam tylko przy dodawaniu gazu (na początku i przy puszczeniu pedału gazu do końca) Jak już trzymam nogę i jadę, wciskając mocniej i słabiej wtedy nie, Tak jakby objaw był przy załączeniu i rozłączeniu napędu.


Co do potencjalnych źródeł, zostały mi w sumie dwa (chyba że macie inne pomysły)

Mam na myśli skrzynie ( jest oryginalna) albo sama dwu masa (też jest od nowości)

Sprzęgło Sasch wraz z dociskiem i wysprzęglikiem było wymieniane ok 50 k temu , mechanik twierdził że dwu masa nie ma luzów, więc ją zostawił (Tak, wiem to błąd, ale nie miałem wtedy naprawdę kasy na dokupienie zestawu) Co mnie nie tłumaczy.

Obecnie sądziłem, że to prawa półoś. Przegub wew. miał mały luz oraz była rozerwana guma. Wymieniłem więc całą prawą pół oś wraz z przegubami zew i wewnętrznym. Lewa pół oś była wymiana przy ok 120 k. Też całą nowa, obecnie nie ma luzów.

Założyłem opony zimowe (Barumki 4 letnie od nowości u mnie), dałem oczywiście koła do wyważenia.

Poduszka silnika została wymieniona na nową (Febi) ok 10 k temu, wtedy również wymieniłem poduszkę pod skrzynią na nową oryginalną. miała lekkie objawy zużycia (popękana troche)

Olej w skrzyni wymieniony przy 130 k przebiegu (przy okazji jak był silnik wymieniany) i przy 250 k przebiegu. na dobry zamiennik.

Felgi mam oryginalne stalowe 15stki. (opony napompowane na obecnie na 2.5 bara)

Poduszka pod akumulatorem okazała się w stanie bardzo dobrym, brak oznak zużycia, więc została.

Pytanie do was:

1. Skrzynia ma luzy, albo konkretny element w skrzyni ?
2. dwu masa ma luzy lub inne wady i może się to tak objawiać ?

3. Czy to może, coś innego ? Jeżdzę już z tym długo, z (z 100 k) ale mam powoli dość.

Dodam że objaw nie zmienia się, nie nasila, nie zmniejsza.


Dzieje się tak na każdym biegu. Przy obojętnie jakiej prędkości. Mocniej jest to odczuwalne przy niższych obrotach.

Błędów w ford scanie brak (był jeden wcześniej, ale dotyczył turbo)

Mam to auto do przebiegu 110 k, jeżdzę głównie trasy (90%) do czerwonego pola nie dochodzę ( co do stylu jazdy) Czasem wiadomo pedał w podłogę, ale z wyczuciem


Poniżej link odzwierciedlający dźwięk (słabo słychać) u mnie jest niemal identyczny:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

co do dwu masy jeszcze, po dłuższej trasie, na postoju jak wcisnę pedał sprzęgła do połowy słychać lekkie telepanie. To na pewno dwu mas, pytanie tylko czy odpowiada też za główną dolegliwość.

[specol]

A może czujnik położenia pedału sprzęgła ? Co sądzicie koleżanki/koledzy ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[specol]

Wczoraj nagrałem filmik podczas jazdy. Trzeba głośno ustawić głośniki aby usłyszeć. Widać też występujący gdzieś luz po przesuwaniu się wskazówki obrotomierza.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Pozdrawiam

Poproszę moderatora o sklejenie w całość moich trzech postów.

[sajmonista]

u mnie stukanie podczas dodawania gazu powodowala uszkodzona poduszka pod skrzynia biegow. Nie bylo zdnych drgan na karoserii, zadnych innych objawow, tylko to stukniecie gdy wciskalem gaz.

[specol]

Napisał sajmonista Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie stukanie podczas dodawania gazu powodowala uszkodzona poduszka pod skrzynia biegow. Nie bylo zdnych drgan na karoserii, zadnych innych objawow, tylko to stukniecie gdy wciskalem gaz.

Też tak sądziłem, ale poduszkę mam nową pod skrzynią, (tak zwaną łapę) a także nową na górze silnika, jedynie tej trzeciej nie wymieniałem pod akumulatorem, ponieważ była w bardzo dobrym stanie i nie wymagała wymiany.

Dodam jeszcze, że jak dodaję czy puszczam gaz na gałce zmiany biegów to szarpnięcie jest też odczuwalne,

[sylwesterz]

Napisał specol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam jeszcze, że jak dodaję czy puszczam gaz na gałce zmiany biegów to szarpnięcie jest też odczuwalne,

Nie chcę straszyć, ale podobny objaw miałem w Berlingo, tylko miałem nie stukot, a szarpnięcie całą budą przy puszczaniu/naciskaniu pedału gazu w tym właśnie na gałce zmiany biegów. Okazało się wtedy, że skrzynia się kończyła i pewnego pięknego dnia dokonała żywota... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[specol]

Biore to pod uwage. Uzywana skrzynia jest tansza jak nowa dwu masa. Wiec najwyzej. Jak bede mial srodki zostawie auto u mechanika aby organoleptycznie zdemontowal sprzeglo Skrzynie. Ja juz z takim stukiem.jezdze od ok 100 k. Wiec pewnie gdyby miala sie rozpasc to by bylo gorzej. A ten luz sie nie zmienia.

[sylwesterz]

Jak masz stuki przez 100 tys. km, to może nie skrzynia, w Berlingo się nasilało przez może kilkanaście tys. i nagle padło. Na szczęście to było najtańsze auto - "służbowe" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[specol]

Rozumiem. Ostatnio po prostu ten ciagly halas plus odczuwalny luz przy kazdorazowym zalaczeniu i rozlaczeniu napedu i przeniesienia sily na kola.... coz. Pozostaje tylko to co opisalem post wczesniej. Plus czekac za srodkami. Nowa ddwu masa Sachs ok 700 zl. Wyjecie skrzyni ok 300 zl a naprawa skrzyni ok 800. Chyba ze kupie loteryjna uzywke za 200 zl. (Czego nie przesadzam)

[specol]

Odebrałem auto od mechanika, więc tak:

Skrzynia po rozebraniu i sprawdzeniu okazała się sprawna, bez luzów. Jedynie brakowało trochę oleju który został uzupełniony. Wycieków nie było a nowy olej był wymieniany ok 30 k temu. (widocznie było wlane za mało) Po dolewce lewarek zmiany skrzyni biegów w kabinie działa jakby z większym odczuwalnie pozytywnym oporem, nie wiem jak to opisać, wcześniej między zmianami biegów działał lżej ale wolę tą opcję która jest teraz. Samo wkleszczanie biegów działa tak samo jak wcześniej.

Sprzęgło nie nosiło śladów zużycia (było w końcu w 2019 r wymieniane), koło dwu masowe zostało wymienione na nowe Sachsa. Poprzednie oryginalne koło miało niewielkie odchylenia od normy, jednak skoro było wszystko już rozebrane to wymieniliśmy na nowe.

I co ważne, prawdopodobną przyczyną tych nieszczęsnych stuków był przegub wew. od strony kierowcy. Na co bym nie wpadł ponieważ osłona była cała a auto nie wpadało w wibracje podczas jazdy. został więc wymieniony na nowy.

Wreszcie pozbyłem się tego stukania. Nastała cisza.

Co prawda część problemu pozostała, nadal jest odczuwalne (ale już mniejsze moim zdaniem) szarpnięcie przy dodawaniu gazu i odejmowaniu. Nadal wskaźnik obrotomierza przeskakuje . Natomiast jak pisałem jest już cicho i jazda stała się dużo przyjemniejsza.

Pozdrawiam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.