[Ogólne] Chiptuning 1,5 Ecoboost

[jacusslavus]

Dzięki.

[the_eagle]

Napisał jacusslavus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy jeżdżąc na 95 można zniszczyć boxa?

Napisał jacusslavus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Broń boże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I kolejne pytanie, czy jeżdżąc na boxie i na 98 okt. osiągi auta mogą być lepsze niż na 95 okt. ?

Przepraszam, ja wiem że kto pyta nie błądzi...ale skoro pytasz o takie rzeczy to nie wiem czy box to właściwe rozwiązanie dla Ciebie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I pisze poważnie a nie złośliwie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie nie zdajesz sobie z tego sprawy ale box czy chip to zdjęcie pewnych ograniczeń które nakłada producent auta na swój produkt po to aby było m.in bardziej niezawodne. Grupa bardziej świadomych kierowców którzy wiedzą nieco więcej na ten temat jest w stanie nie popsuć tego samochodu nawet z chipem... odpowiednio go eksploatując. Warto prześledzić takie tagi jak 'rozgrzewanie oleju w silniku', 'start zimnego silnika' , 'film olejowy' , 'smarowanie turbospreżarki' ...bo to istotne elementy aby nie zrobić sobie krzywdy...

Natomiast skoro Ty zadajesz pytanie czy 95tka może popsuć BOX (chyba że po przez zalanie BOXa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) dajesz do zrozumienia że masz delikatnie mówiąc blade pojęcie na ten temat... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale po to jest m.in to forum aby to zmienić...wiec miłego czytania...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tylko dodam tak w skrócie że im wyższa liczba oktanów tym NIŻSZA wartość opałowa paliwa. Innymi słowy PB98 podczas spalania generuje MNIEJ energii niż PB95...jednak to nie oznacza ,że silnik który ma jeździć na PB98 na PB95 będzie miał wyższą moc...jest dokładnie odwrotnie... Natomiast silnik który ma jeździć na PB95 a zalejesz go PB98 i fabryka tego nie przewidziała zmieniając odpowiednio kąt wtrysku będzie miał MNIEJSZĄ moc niż na dedykowanym do swojego samochodu paliwie... Wyższa liczba oktanowa to odporność paliwa na samozapłon czyli temp. zapłonu jest wyższa - mówiąc wprost paliwo o wyższej liczbie oktanowej trudniej zapalić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dlatego stosuje się je w silnikach gdzie stopień sprężania i temperatura w komorze cylindra są wyższe. Taka sytuacja jest w silniku 1.5 EB kiedy zwiększymy jego moc po przez większe ciśnienie doładowania. Wyższe ciśnienie i wyższa temp pracy powodują że 1.5 szczególnie latem może mieć tendencję do spalania stukowego - czyli do zapłonu dochodzi nawet bez iskry ze świecy - właśnie dlatego tunerzy zalecają do tego silnika paliwo o wyższej liczbie oktanowej...98 zamiast oryginalnego 95.

Tak wiec nie wszystko jest takie oczywiste i proste ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mayak]

Ładnie napisane, jakbym miał się czepiać to nie da się zmieniać kątu wtrysku tylko kąt wyprzedzenia zapłonu i od dawna współczesne silniki mają czujnik spalania stukowego, który za to odpowiada

[jacusslavus]

Napisał the_eagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam, ja wiem że kto pyta nie błądzi...ale skoro pytasz o takie rzeczy to nie wiem czy box to właściwe rozwiązanie dla Ciebie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I pisze poważnie a nie złośliwie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie nie zdajesz sobie z tego sprawy ale box czy chip to zdjęcie pewnych ograniczeń które nakłada producent auta na swój produkt po to aby było m.in bardziej niezawodne. Grupa bardziej świadomych kierowców którzy wiedzą nieco więcej na ten temat jest w stanie nie popsuć tego samochodu nawet z chipem... odpowiednio go eksploatując. Warto prześledzić takie tagi jak 'rozgrzewanie oleju w silniku', 'start zimnego silnika' , 'film olejowy' , 'smarowanie turbospreżarki' ...bo to istotne elementy aby nie zrobić sobie krzywdy...

Natomiast skoro Ty zadajesz pytanie czy 95tka może popsuć BOX (chyba że po przez zalanie BOXa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) dajesz do zrozumienia że masz delikatnie mówiąc blade pojęcie na ten temat... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale po to jest m.in to forum aby to zmienić...wiec miłego czytania...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja tylko dodam tak w skrócie że im wyższa liczba oktanów tym NIŻSZA wartość opałowa paliwa. Innymi słowy PB98 podczas spalania generuje MNIEJ energii niż PB95...jednak to nie oznacza ,że silnik który ma jeździć na PB98 na PB95 będzie miał wyższą moc...jest dokładnie odwrotnie... Natomiast silnik który ma jeździć na PB95 a zalejesz go PB98 i fabryka tego nie przewidziała zmieniając odpowiednio kąt wtrysku będzie miał MNIEJSZĄ moc niż na dedykowanym do swojego samochodu paliwie... Wyższa liczba oktanowa to odporność paliwa na samozapłon czyli temp. zapłonu jest wyższa - mówiąc wprost paliwo o wyższej liczbie oktanowej trudniej zapalić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dlatego stosuje się je w silnikach gdzie stopień sprężania i temperatura w komorze cylindra są wyższe. Taka sytuacja jest w silniku 1.5 EB kiedy zwiększymy jego moc po przez większe ciśnienie doładowania. Wyższe ciśnienie i wyższa temp pracy powodują że 1.5 szczególnie latem może mieć tendencję do spalania stukowego - czyli do zapłonu dochodzi nawet bez iskry ze świecy - właśnie dlatego tunerzy zalecają do tego silnika paliwo o wyższej liczbie oktanowej...98 zamiast oryginalnego 95.

Tak wiec nie wszystko jest takie oczywiste i proste ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawde dzięki za info, jesteś bardzo mądrym forumowiczem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jestem pod wrażeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał the_eagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie nie zdajesz sobie z tego sprawy ale box czy chip to zdjęcie pewnych ograniczeń które nakłada producent auta na swój produkt po to aby było m.in bardziej niezawodne. Grupa bardziej świadomych kierowców którzy wiedzą nieco więcej na ten temat jest w stanie nie popsuć tego samochodu nawet z chipem... odpowiednio go eksploatując. Warto prześledzić takie tagi jak 'rozgrzewanie oleju w silniku', 'start zimnego silnika' , 'film olejowy' , 'smarowanie turbospreżarki' ...bo to istotne elementy aby nie zrobić sobie krzywdy...

Tak po prawdzie, to pałowaniem na zimnym można dorżnąć nawet auto niechipowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Uzny84]

Witam; wiem, że kilka postów temu był poruszany temat zmiany boxa na chip ale czy jest ktoś na forum , kto zmieniał to w Mondeo 1.5 ecoboost; chodzi mi konkretne odczucie zmiany na tym modelu; bo mnie korci zrobić program

[Olekceg]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest dokładnie ten sam silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli mowimy o wszystkich odmianach 1,5eb lacznie z wersja 120KM?

Czy jeżeli mamy chipa zrobionego pod benzynę 98 i więcej oktanów możemy od czasu do czasu zatankować 95? Piszę z uwagi, że czasami w mniej zamożnych krajach na Bałkanach (wyjazd na wakacje) może być problem z 98.

[jacusslavus]

Napisał camillos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jeżeli mamy chipa zrobionego pod benzynę 98 i więcej oktanów możemy od czasu do czasu zatankować 95? Piszę z uwagi, że czasami w mniej zamożnych krajach na Bałkanach (wyjazd na wakacje) może być problem z 98.

Z tego co wiem, można. Wtedy jednak, szczególnie w czasie upałow latem, należy jechać bez ekstrawagancji, aby nie wywołać spalania stukowego.

[TuneFORCE]

Napisał camillos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jeżeli mamy chipa zrobionego pod benzynę 98 i więcej oktanów możemy od czasu do czasu zatankować 95? Piszę z uwagi, że czasami w mniej zamożnych krajach na Bałkanach (wyjazd na wakacje) może być problem z 98.

Matko...ile razy ja juz to pisałem...jeszcze raz w uproszczeniu...sterownik ma możliwość adaptacji/korekcji zapłonu. Gdy samochód jest wystrojony na 98oktan, a wlejesz 95oktan to silnik od razu nie wybuchnie. Praktycznie w każdych warunkach pogodowych, gdy jest mniej jak 15-20C to poza mniejszą mocą nic złego się nie stanie, no chyba że ktoś wleje jakieś mega ujowe paliwo no to może zacząć stukać. Oczywiście zaraz jeden z drugim napiszą, że nie, że ECU i czujnik stuku są tak super, że ogarną temat...jak sama nazwa wskazuje...czujnik wykrywa stuk, czyli coś co fizycznie się wydarzyło, na podstawie odpowiedniego sygnału ECU koryguje zapłon. W 1.5EB czy innych EBach gdy dochodzi do dużej korekcji zapłonu, czy tzw. wypadania zapłonu ECU wysyła sygnał użytkownikowi - zaczyna migać check engine. Dzieje się to najczęściej, gdy w samochodzie jest zupa z lipnej stacji 95oktan nawet na serii, a tym bardziej na modzie. Dlatego ja zalecam lać tylko 98oktan jeśli auto tak zostało wystrojone, szczególnie latem i podczas dużych obciążeń.