[Mondeo 2000-2007] Nadmierne zużycie oleju przez silnik

[Rift]

Mój brał (obecnie silnik w częściach, jestem na etapie skręcania) ok 1l na 150km...... Cmaxa zacząłem nazywać dislobenzyną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomijając skatowane uszczelniacze zaworowe i popalone od oleju zawory wydechowe, okazało się, że miałem niedokręcony uszczelniacz tylni wału (ten pod kołem zamachowym) olej stamtąd rozdmuchiwany był na wew. stronę skrzyni (dookoła)przez co ciężko było zlokalizować wyciek (łączenie skrzyni z blokiem wyglądało na tylko "spocone").
Ogólnie silnik 1.8PB Forda to wielka koopa i mega porażka. Ze wszelkich przeczytanych postów wynika, że już przy 140000 te silniki mają tendencję do brania oleju - żenada.

P.S. Lanosik silnik 1.6 do 320 000 km od wymiany do wymiany olej na bagnecie nawet nie drgnął. Następnie przy 370000 remont góry silnika (bo zaczął brać 0,8-1,0 l na 1000km - co w fordzie jest dopuszczalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) obecnie jest 384tys. i od wymiany do wymiany poziom oleju bez zmian.

[Lukasp85]

Te silniki nie są takie złe jak piszesz. Powiedz skąd masz auto, bo wygląda na to, że silnik był pałowany ostro na zimno i ktoś coś przy nim robił nieudolnie.
Powiem tak, wiedza przeciętnego kierowcy, jak się prawidłowo użytkuje auto jest nie wielka, widzę to choćby w pracy, gdzie mam firmę kurierską obok. Stoją tutaj Dacie benzynowe do rozwozenia paczek po mieście, kierowca wchodzi, odpala i od razu daje w palnik na zimnym silniku.
W dostawczym Renault z dCi zaczęła im się palić kontrolka oleju, to jeździli tak jakiś czas, ja mówię że najlepiej wlać cokolwiek 5w30 byle olej był, a oni ,,choooy i tak niedługo olej mu wymieniamy'' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Powiesz, że to firma i mają wy... ne, to powiem, że zwykli zjadacze chleba o swoje auta też nie dbają. Mój ojciec zarżnął ostatnio silnik w Astrze F, bo skończył mu się olej na dolewki (który ja kupiłem) i od miesiąca nie zaglądał po maskę, Nie zauważył też braku płynu chłodzącego (prawdopodobnie wywalona uszczelka).

[radek9103]

Dokładnie tak jak Łukasz napisał, głównym problemem jest właśnie niedbalstwo właściciela poprzedniego czy nawet aktualnego.
Tak na marginesie znajomy ma Forda Escape który ma silnik jak w mondeo tzn duratec i też miał problem z poborem oleju. Po zdjęciu przewodu z odmy niemalże leciał olej ,a jako ,że Stasiek ma pomysły nie z tej ziemi to skonstruował ze słoika coś w rodzaju odstojnika z filtrem na wylocie i wpiął się w przewód od odmy. Jak jeździł delikatnie to było ok 70 ml na 100 km co daje 0,7 l oleju na 1000 km ale jak zaczął butować to wychodziło ok 120 ml na 100 km . Po wymianie odmy przestał ubywać olej i od wymiany do wymiany ubywa ok 1 litra.

[scaraab]

A czy przypadkiem silniki 2,0 1,8 i starszy 1,6 to nie to samo? tzn różna pojemność ale "ogólny schemat" taki sam? Biorą 1,8 biorą 2,0 podejrzewam że w "łezkach" 1,6 też brał. Zetec i duratec to bardzo pokrewne silniki więc nie doszukiwałbym się wielkich różnic. (?) A miałem Łezkę 2,0 i też brał. Tyle tylko że tam mi olej uciekał przez uszczelniacze zaworowe (tam mi się wydaje) bo puszczał po dłuższym postoju niezłego niebieskiego bąka po odpaleniu...

[Lukasp85]

Butowanie na zimnym silniku podejrzewam, że to szerszy problem i wielu kierowców nie jest świadomych czym to grozi, sam zanim kupiłem swoje auto jeździłem Oplem rodziców i zdarzało mi się cisnąć autem na zimno, bo na ssaniu 60 koni lepiej szło niż po rozgrzaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Są pewnie silniki idioto odporne, które znoszą i takie traktowanie, ale pewnie tyczy się to konstrukcji z lat 90', a teraz wszystko małe, doładowane, ciasno spasowane, dodaj do tego ****iarza co dopiero prawko zrobił i autem rodziców chce zaszpanować, albo Pana starej daty który zmienia olej na 10w40, bo silnik ma już 150 tys km.

Z ciekawości przeglądam sobie internety w poszukiwaniu innych aut z silnikiem 1.8 - 2.0 benzyna bez doładowania i kolorowo nie jest. Np właściciele Audi A4 B6 z silnikiem 2.0 ALT też narzekają na problem z braniem oleju, oczywiście winne są także pierścienie, ale także sam producent, który zalecał serwis auta w trybie Long-Life czyli olej co 30 000 km i to jeszcze Castrol, a potem przy 150 tys km pierścienie stoją.

Problem mają też silniki Opla od 1.6 do 1.8 Ecotec, Toyoty VVTI w latach 2001 -2006 bodajże, VW 1.8 (także z Turbo) i nowsze 2.0 FSI. Benzynowce Hondy też biorą olej, ale tu raczej tylko w wysokich obrotach. Durateca montowali także w Mazdach i Volvo ....
I weź tu człowieku znajdź auto bez wad z dobrym silnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał scaraab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy przypadkiem silniki 2,0 1,8 i starszy 1,6 to nie to samo? tzn różna pojemność ale "ogólny schemat" taki sam? Biorą 1,8 biorą 2,0 podejrzewam że w "łezkach" 1,6 też brał. Zetec i duratec to bardzo pokrewne silniki więc nie doszukiwałbym się wielkich różnic. (?) A miałem Łezkę 2,0 i też brał. Tyle tylko że tam mi olej uciekał przez uszczelniacze zaworowe (tam mi się wydaje) bo puszczał po dłuższym postoju niezłego niebieskiego bąka po odpaleniu...

Duratec to chyba zupełni inny silnik niż stary Zetec, Durateca Ford robił wspólnie z Mazdą i tam też ten silnik trafiał pod maskę.
Duratec 1.6 robiony z Yamahą to jest trwały silnik, aż żal, że nie wpadli zrobić na tej samej technologii takich 1.8 - 2.0, brałbym od razu, może nawet dwa auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[scaraab]

Fiat z silnikami Fire. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lukasp85]

Napisał scaraab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fiat z silnikami Fire. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wszystkie, obecne uturbione silniki Fiata 1.4 to też Fire, tylko po modernizacji, a oleju nie biorą i są ogólnie chwalone.
Co ciekawe dobre benzyny robią francuzi np 2.0 F4R w Renault, także w wersji turbo. Dwulitrowe 2.0 Peugeoty też są dobre i nie biorą oleju, a przynajmniej nie znalazłem info.
No ale ja Focusa za Megane II lub Laguny II nie zamienię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rift]

(skąd mam auto - pomidor, zbyt mi wstyd o tym pisać) Pałowanie na zimnym to jedno ale jest sporo postów od osób co mają w 100 % auto z pewnego źródła i też im żre olej. Moim skromnym zdaniem gdzieś w tych silnikach jest wada fabryczna, która to powoduje a złe obchodzenie się z tymi silnikami tylko przyśpiesza jazdę na pb i oleju.

[Lukasp85]

Nigdy nie da się w powiedzieć, że ktoś ma 100% pewne auto po kimś, może te silniki mają na tyle delikatne pierścienie, że szkodzi im już np przeciąganie wymiany oleju. Ja swoje auto kupiłem w Niemczech z komisu, mi oleju nie bierze puki co, ale co ciekawe jak zajrzałem pierwszy raz pod maskę to silnik zalany był Mobilem 0w30 czyli jeszcze większą wodą niż zaleca Ford, ja olej zmieniłem na 5w30 Motula.... Pożyjemy zobaczymy co będzie...

[dejw12]

Witam. Do niedawna mialem problem z brakiem oleju. Kupiłem auto i po kilku dniach zauważyłem że olej znika jak szalony. mechanik kazał zmienić olej na gestszy. 15w40 mobila- nic nie pomoglo. Nastepnie znajomy mechanik jak zobaczyl ze jezdze na mobilu mineralnym zlapal sie za glowe i kazal jak najszybciej zmieniac i kupić motul 10w40. Jak dolewalem litr na 1000 to teraz moze ze 100 ml.