[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[potraff]

Napisał szyper Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trywialne pytanie do właścicieli Focusa.

Gdy były mrozy i po odpaleniu auta oraz włączeniu grzania szyb, wysiadałem by zeskrobać z bocznych, to wtedy taki komunikat się pojawia. A że wysiadam, no to nie widzę komunikatu o otwartych drzwiach.

[Tomek_ST-line]

Dokładnie. Najpierw „Gotowy do jazdy” później komunikat o drzwiach. Co innego jak otworzysz drzwi pasażera. Wtedy odrazu komunikat o drzwiach pokazuje.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mdmowski]

Te hamulce w 2.0 nie są zbyt trwałe przy bardziej agresywnej jeździe.
Swoje też już robiłem, gdzieś przy 20k zwichrowały się z przodu, następne bardzo szybko się przegrzały. W Mondeo miałem podobnie z oryginalnymi.
52k to chyba nie jest zły wynik.

[stefanekmac]

Dla potomnych, żaden z 3 kabli nie dawał możliwości komunikacji Androd Auto -fokus. W końcu znalazłem ORYGINALNY kabelek ładowarki Huawei i bingo, działa.

[xczar0]

Napisał stefanekmac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla potomnych, żaden z 3 kabli nie dawał możliwości komunikacji Androd Auto -fokus. W końcu znalazłem ORYGINALNY kabelek ładowarki Huawei i bingo, działa.

Widocznie kable których używałeś nie miały jakiejś żyły, która jest konieczna do komunikacji . „Wadę” można skreślić z listy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[SQciame]

Hej. Problem z wydechem? Nowy Focus St-Line, 1.5 EcoBoost, 150KM. Po ok 5 tyś km pojawiło się furcznie/parkotanie/pierdzenie wydechu przy spadaniu obrotów z ok 1200 do 900-800. Słychać to przy parkowaniu, lub jak przygazuję do np 3000 RPM to obroty płynnie spadają do 1200, potem wskazówka zwalnia na chwilę, słychać furkotanie/pierdzenie z wydechu i znowu wskazówka szybko spada do 800 RPM i wszystko jest normalnie. W ASO twierdzą że to nic. Ktoś ma podobne obserwacje?

[forger]

3 tys z hakiem przebiegu i z okolic wydechu na postoju na zimnym silniku dochodzą dodatkowe dźwięki - wygląda na rezonowanie któregoś elementu.

Samochód raz na kilkanaście uruchomień nie odpala za pierwszym razem.

Znajdę czas, to któregoś dnia podjadę do ASO.

[yataz]

Napisał SQciame Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej. Problem z wydechem? Nowy Focus St-Line, 1.5 EcoBoost, 150KM. Po ok 5 tyś km pojawiło się furcznie/parkotanie/pierdzenie wydechu przy spadaniu obrotów z ok 1200 do 900-800. Słychać to przy parkowaniu, lub jak przygazuję do np 3000 RPM to obroty płynnie spadają do 1200,

Wkręć sobie jakąś śrubkę w dziurkę widoczną na tym filmiku. Odpowiada za oprowadzanie wody z tłumika i powoduje m.in. furczenie/pierdzenie na wolnych obrotach.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[xczar0]

Napisał yataz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wkręć sobie jakąś śrubkę w dziurkę widoczną na tym filmiku. Odpowiada za oprowadzanie wody z tłumika i powoduje m.in. furczenie/pierdzenie na wolnych obrotach.



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie wiem czy wkręcenie tam śrubki jest dobrym pomysłem - „pierdzi” bo w tłumiku zbiera się woda, która właśnie przez ten otwór musi uciec.
Jeśli się tę dziurkę zaślepi to możemy oczekiwać szybszego korodowania tylnej części tłumika.
Przy dodawaniu gazu woda zostaje „przedmuchana” aż do właściwego wylotu tłumika ze względu na pęd spalin.
Jak tylko zrobi się cieplej „pierdzenie” powinno ustać, bo nie będzie się w tłumiku skraplał tyle wody.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[yataz]

Napisał xczar0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy wkręcenie tam śrubki jest dobrym pomysłem - „pierdzi” bo w tłumiku zbiera się woda, która właśnie przez ten otwór musi uciec.
Jeśli się tę dziurkę zaślepi to możemy oczekiwać szybszego korodowania tylnej części tłumika.
Przy dodawaniu gazu woda zostaje „przedmuchana” aż do właściwego wylotu tłumika ze względu na pęd spalin.
Jak tylko zrobi się cieplej „pierdzenie” powinno ustać, bo nie będzie się w tłumiku skraplał tyle wody.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście takie "poprawianie" fabryki zalecam robić na własną odpowiedzialność. Zapewne skróci to żywot tłumika, ale tego typu dziury są wyjątkowo rzadko spotykane w innych autach i jakoś te układy wydechowe się te kilka lat trzymają, pomimo nadmiaru wody w tłumikach.

A furczenie przez tę dziurę będzie zawsze, niezależnie czy jest woda czy jej nie ma. Jest to po prostu efekt dziury w tłumiku i dopóki się jej nie zaślepi, będzie pierdzieć.