Sprawdzanie Numeru VIN

osse20 · 24-05-2018, 23:48

WITAM
Forda s-max 2.0tdci rok 2007 tak pokrotce streszcze temat samochu od rana zapala prawie od strzala czasami musze dwa razy zakreci pozniej caly dzien jak jezdze nie ma problemu ale jak pojade do pracy zostawie auto na 8 godz to jest tragedja wcale nie chce zapalic tylko dopiero za 4-5 strzalem go odpale jak batteria nie padnie .Zaowazylem ze przewodach paliwowych sa drobne bombelki powietrza ale nie jestem pewien czy to jest problem czy ten model tak wiec jezeli ktos cos moze poradzic to prosze o pomoc bo nie wiem vzy wymienic rozrusznik czy przewody paliwowe locznie z calym housing filter czy nowy akumulator proszeo pomoc

lucas4891 · 26-05-2018, 17:05

Problemy z rozrusznikem raczej objawiaja sie losowo. Raz pali z polobrotu a raz trza chechlac i chechlac. W celu wykluczenia rozrusznika, to trzebaby go wyjac z auta i ocenic stan panewek. Nie sa one smarowane wystarczajaco przez co sie zuzywaja doszczetnie i rotor ociera o stator. W konsekwencji silnik nie osiaga odpowiedniej predkosci obrotowej do uruchomienia wtrysku. Na kompie mozna sprawdzic do jakich obrotow twoj rozrusznik jest w stanie rozkrecic silnik.
Jesli sie nie myle to wartosc progowa jest wysoka bo okolo 800 obr/min.
Co do ukladu paliwowego, to jesli masz nieszczelnosc w okolicach filtra paliwa, to powinienes zauwazyc po dlugim postoju powietrze w przezroczystym Przewodzie paliwowym. Ale nieszczelnosci moga byc takze w partii przelewowej.

Bogdan1963 · 26-05-2018, 17:09

Miałem bąbelki w przewodach i pomogła wymiana filtra paliwa. Stary filtr był dobrze przykręcony, a mimo to gdzieś puszczała uszczelka. Dodam, że zauważyłem to przypadkiem, bo auto paliło idealnie.

lucas4891 · 26-05-2018, 17:51

Cytat:

Napisał Bogdan1963 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem bąbelki w przewodach i pomogła wymiana filtra paliwa. Stary filtr był dobrze przykręcony, a mimo to gdzieś puszczała uszczelka. Dodam, że zauważyłem to przypadkiem, bo auto paliło idealnie.

A po wymianie filtra masz jeszcze babelki, czy ten fenomen znikl calkiem?

24-05-2018, 23:48	#11
osse20 ford::amateur Imię: KRIS Zarejestrowany: 08-05-2009 Skąd: ŁÓDZKIE Model: FORD S-MAX 2.0 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007r Postów: 6	Odp: raz odpala a raz nie WITAM Forda s-max 2.0tdci rok 2007 tak pokrotce streszcze temat samochu od rana zapala prawie od strzala czasami musze dwa razy zakreci pozniej caly dzien jak jezdze nie ma problemu ale jak pojade do pracy zostawie auto na 8 godz to jest tragedja wcale nie chce zapalic tylko dopiero za 4-5 strzalem go odpale jak batteria nie padnie .Zaowazylem ze przewodach paliwowych sa drobne bombelki powietrza ale nie jestem pewien czy to jest problem czy ten model tak wiec jezeli ktos cos moze poradzic to prosze o pomoc bo nie wiem vzy wymienic rozrusznik czy przewody paliwowe locznie z calym housing filter czy nowy akumulator proszeo pomoc

26-05-2018, 17:05	#12
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: raz odpala a raz nie Problemy z rozrusznikem raczej objawiaja sie losowo. Raz pali z polobrotu a raz trza chechlac i chechlac. W celu wykluczenia rozrusznika, to trzebaby go wyjac z auta i ocenic stan panewek. Nie sa one smarowane wystarczajaco przez co sie zuzywaja doszczetnie i rotor ociera o stator. W konsekwencji silnik nie osiaga odpowiedniej predkosci obrotowej do uruchomienia wtrysku. Na kompie mozna sprawdzic do jakich obrotow twoj rozrusznik jest w stanie rozkrecic silnik. Jesli sie nie myle to wartosc progowa jest wysoka bo okolo 800 obr/min. Co do ukladu paliwowego, to jesli masz nieszczelnosc w okolicach filtra paliwa, to powinienes zauwazyc po dlugim postoju powietrze w przezroczystym Przewodzie paliwowym. Ale nieszczelnosci moga byc takze w partii przelewowej.

26-05-2018, 17:09	#13
Bogdan1963 ford::beginner Imię: Bogdan Zarejestrowany: 26-06-2015 Skąd: Rzeszów Model: GALAXY GHIA Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 48	Odp: raz odpala a raz nie Miałem bąbelki w przewodach i pomogła wymiana filtra paliwa. Stary filtr był dobrze przykręcony, a mimo to gdzieś puszczała uszczelka. Dodam, że zauważyłem to przypadkiem, bo auto paliło idealnie.