|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-05-2016, 20:12 | #21 | |
ford::average
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2003
Postów: 146
|
Odp: Ciężkie odpalanie, brak mocy, dymienie na niebiesko, błędy DTC
Cytat:
Ostatnio edytowane przez medar ; 30-05-2016 o 06:06 |
|
01-06-2016, 08:05 | #22 |
ford::average
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2003
Postów: 146
|
Odp: Ciężkie odpalanie, brak mocy, dymienie na niebiesko, błędy DTC
Czy ktoś z kolegów, próbował zmiany poprawy pracy pompy VP30 lub VP44 poprzez regulację zaworka nr 135 na załączonym rysunku ( zielona strzałka)? Otóż wg mojej informacji odpowiada on za ustalenie ciśnienia pracy elektrozaworu czasu kąta wtrysku. Regulacja odbywa się przez zmianę głębokości rdzenia zaworu. najlepiej próby zrobić na zaworze z innej pompy.
Zresztą mniejsza z tym, problem rozwiązany, wystarczyło zmienić ustawienie wyprzedzenia wtrysku paliwa w obrębie rozrządu (fasolek na kole zębatym pompy ). Ostatnio edytowane przez medar ; 03-06-2016 o 16:51 |
22-05-2017, 22:59 | #23 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 25-03-2017
Skąd: Włocławek
Model: transit , s-max
Silnik: 2.4 , 2.0 140 km.
Rocznik: 2000 , 2008
Postów: 11
|
ciężko pali
Witam!
od dłuższego czasu zauważyłem że czym zimniej tym więcej musiał kręcić, nic w tym dziwnego ale łapie i nie może zapalić, więc dłużej trzymam rozrusznik i zapala. Póżniej pali na dotyk , silnik nie dymi pracuje jak zegarek. Od niedawna zauważyłem że zdarza mu się teraz na ciepłym takie akcje. Niby jakby paliwo schodziło , ale ma zamontowany zaworek zwrotny między pompą a filtrem. Wymontowałem go sprawdziłem sprawny. rozrusznik też nówka. Obstawiałem świece a ciepły silnik też nieraz nie chce zaskoczyć. brak pomysłów ???? z góry dziękuje za pomoc |
23-05-2017, 09:03 | #24 |
ford::beginner
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 06-05-2017
Skąd: Poznań
Model: Transit
Silnik: 2,4
Rocznik: 2001
Postów: 19
|
Odp: ciężko pali
Sprawdz swiece zarowe i egr.
Mialem podobnie,pomoglo przeczyszczenie egr i wymiana swiec zarowych. Przy wymianie swiec,mozesz sprawdzic od razu kompresje... |
23-05-2017, 10:44 | #25 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: ciężko pali
Cytat:
Może też być nieszczelność na zasilaniu pompy, podczas startu pompa łopatkowa zasysa bąbel powietrza i nie jest w stanie uzyskać prawidłowego ciśnienia wewnętrznego, tak by nastawniki prawidłowo się pozycjonowały. Potrzeba nieco kręcenia, by pompa łopatkowa przetłoczyła powietrze przez korpus i zawór przelewowy. Niestety, nie można wykluczyć awarii elektroniki - sterownika lub czujnika położenia wałka.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-05-2017 o 10:56 |
|
23-05-2017, 22:50 | #26 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 25-03-2017
Skąd: Włocławek
Model: transit , s-max
Silnik: 2.4 , 2.0 140 km.
Rocznik: 2000 , 2008
Postów: 11
|
Odp: ciężko pali
Ciężko jest sie dokopać do świec żarowych ?
|
24-05-2017, 08:01 | #27 | |
ford::average
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2003
Postów: 146
|
Odp: ciężko pali
Cytat:
|
|
24-05-2017, 19:37 | #28 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 25-03-2017
Skąd: Włocławek
Model: transit , s-max
Silnik: 2.4 , 2.0 140 km.
Rocznik: 2000 , 2008
Postów: 11
|
Odp: ciężko pali
fakt egr byłbrudny , mycie nie pomogło. teraz czas na nieszczelny dławiący zawór przelewowy, gdzie to ustroństwo jest ??pozdrawiam
|
24-05-2017, 20:31 | #29 | |
ford::average
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: transit
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2003
Postów: 146
|
Odp: ciężko pali
Cytat:
|
|
24-05-2017, 21:35 | #30 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: ciężko pali
Cytat:
Można powiedzieć, że przewód dochodzi lub... wychodzi z zaworu przelewowego. W każdym razie paliwo dochodzi do pompy innym przewodem, z zaworu przelewowego wychodzi. Przewód łączy się z przewodem idącym z filtra - dlatego jest to mylące, że to zasilanie i z trójnika idzie do zbiornika, po drodze zbierając jeszcze przelewy z wtryskiwaczy.
__________________
Zgredzik |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|