Opinia o 2,5T 220KM z pierwszej ręki

[ccLot]

W 2,5t nie trzeba nic przestawiać, jest czujnik spalania stukowego, który sam przestawia zapłon.

[NX-A]

W dawniejszych Mercedesach było pokrętło pod maską, gdzie ustawiało się jaką benzynę się tankuje.

Instrukcja mówi, że należy lać paliwo min. 95 oktanów.

[Alecki]

Napisał NX-A Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje spostrzeżenie jest takie, że auto spala ok. 1l lepszego paliwa więcej na każdą stówkę. Dlaczego tak się dzieje, nie jestem w stanie powiedzieć.

Benzyna 98 zawiera duże ilości dodatków podnoszących liczbę oktanową. Konkretnie jest to ok. 10% eteru metylo-tert-butylowego o liczbie oktanowej (badawczej) 116. Jednocześnie jego wartość opałowa wynosi zaledwie 35 MJ/kg, podczas gdy benzyny 43 MJ/kg. Mówiąc obrazowo w 98 "jest mniej benzyny w benzynie".

Być może jeśli czujnik stukowy wykryje wysokooktanowe paliwo, to oprócz wyprzedzania kąta zapłonu zmienia też ciśnienie doładowania, co tłumaczyłoby zwiększony apetyt silnika.

[ethernal]

Jednym słowem, z ekonomicznego punktu widzenia, nie opłaca się tankować benzyny o wyższej liczbie oktanowej.
Zastanawia mnie jak będzie w przypadku V-power 95-okt. z shell`a? (jest też V-power 100-okt.)

Do poczytania:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kocur]

Na Shellu to bym się bał tankować nawet hiper super v powera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odkąd w Krakowie co kontrola to Shell sprzedaje gnojówkę.


A osobiście tankowałem 2x 98 i zero różnicy - jeżdżę głównie po mieście i jak pali 12-13 to dalej pali 12-13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[HarryBDG]

Napisał NX-A Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgodnie z tym, co pisałem wcześniej, olej w skrzyni wymieniony. Różnica diametralna - skrzynia znacznie cichsza, znacznie łatwiej wchodzą biegi, szczególnie, jak się olej nagrzeje. Wymiana bajecznie prosta i mam nawet sposób na zalanie większej ilości oleju, niż "tylko pod korek" - trzeba kręcić kołem przy nalewaniu. Tym sposobem wchodzi aż pól litra oleju więcej. Rurki, ani lejka nie trzeba, bo przynajmniej butelka Motula posiada specjalną długą szyjkę.

A dlaczego zalałeś pół litra oleju więcej?
Na chłopski rozum to powinno się wlać tyle oleju ile się spuściło? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał NX-A Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ogóle... Perypetie z dwumasą w moim przypadku zaczęły się od leciutko cięższego wbijania dwójki.

U mnie na zimnym ciężko wchodzi jedynka i wsteczny - dlatego zastanawiam się nad wymianą oleju.

[ethernal]

Po ostatniej wymianie oleju (Millers 0W40) i filtrów, a przy okazji obniżeniu zawiechy i założeniu dystansów (20mmx4) znacząco wzrosło spalanie (ok. 2L/100km) w moim Mondeo.
Pytanie czy powyższe operacje mogą mieć na to wpływ?
Dodam tylko, że mniej więcej w tym samym czasie pojawiła się nieszczelność w układzie wydechowym, tzn. przegniło kolanko z lewej strony przed tłumikiem końcowym.
Macie jakieś pomysły?

[kordyl]

Teoretycznie dystanse mogą wpłynąć na spalanie. Koleiny stawiają większy opór, bo jeździsz więcej po garbach. Pytanie jaki rozstaw mają koleiny ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pamiętaj też, że jest zimniej. Olej też mam od jesieni 0w40 a wcześniej 5w50, ale różnicy w spalaniu raczej nie widzę.

[czeslaw555]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkąd w Krakowie co kontrola to Shell sprzedaje gnojówkę.

być może, ale to raczej pracownicy coś kombinują, czytałem raporty kontroli za tamten rok to Orlen królował...

[ethernal]

Napisał kordyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teoretycznie dystanse mogą wpłynąć na spalanie. Koleiny stawiają większy opór, bo jeździsz więcej po garbach. Pytanie jaki rozstaw mają koleiny ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pamiętaj też, że jest zimniej. Olej też mam od jesieni 0w40 a wcześniej 5w50, ale różnicy w spalaniu raczej nie widzę.

Koleiny odpadają, bo praktycznie nie uświadczam takich dróg. Do wymiany oleju na 0W40 miałem zalany fordowski 5W30. Ochłodzenie też nei ma nic do rzeczy, bo serwis zrobiłem jak jeszcze było ciepło.
Zastanawia mnie ta nieszczelność w ukł. wydechowym, czy ona czasem nie jest winna? Jakieś zawirowania spalin wewnątrz rur + błędne info z sond lambda?
Drugi trop to juz dość stare swiece.
A trzeci to obniżona zawieha - zakłucenia w przepływie powietrza, tzn. większy opór... ależeby aż 2L/100km na trasie?!