[Focus 2008-2011] 1.6 tdci brak mocy - zero błędów, co zweryfikować?

[atomics]

Hej, pacjent 1.6 tdci po wizycie u Heko (ponad rok temu) bez DPF (wycięty). Autem aktualnie porusza się żona i dokładnie nie wiem co się stało jednak z dnia na dzień z fajnie odpychającego się, zmieniło się w ledwo wjeżdżające po górkę.

Po weryfikacji turbo coś tam próbuje, bynajmniej otwiera się, nawet delikatnie je czuć pow. 3500 obr., brak nieszczelności - nic nie syczy, węże podciśnienia siedzą i są ok. Komputer nie wywala żadnych błędów. Jedynie co zauważyłem to wąż odmy był do wymiana - sparciał i był cały brudny z oleju/nagaru aż się skleił. W samej pokrywie zainstalowałem sitko pod membraną żeby właśnie nie leciało tyle oleju jednak chyba nie zdaje egzaminu :/ Innych objawów brak, nie ma mocy jakby nic nie dmuchało. Po odpięciu przepływomierza lepiej jeździło ale tylko odrobinę, profilaktycznie wyczyściłem przepływkę.

Dalszych pomysłów brak, mogę zaślepić EGR bo i tak miałem w planach ale bez błędów na kompie to chyba nie to. Auto pewnie i tak wyląduje u mechanika ale będę wdzięczny za podpowiedzi co jeszcze mogę sprawdzić!?

[tomfoc2]

Witaj, najpierw sprawdź przewód idący od czujnika sterowania podciśnieniem(pierburga) do gruszki przy turbinie. Jak spadnie lub jest nieszczelny to nie przestawia łopatek w turbinie.

[atomics]

Przepraszam ale z turbo dopiero się zaprzyjaźniam, jakby przewód spadł lub był nieszczelny sztanga by się nie ruszała? bo w moim wypadku sztanga działa, a przewód na gruszce widziałem, że siedział, no ale przy elektrozaworze to do weryfikacji!

[gibaj]

Przeplywka do sprawdzenia zawór sterowania turbiny i przewody

[atomics]

Po pierwszej weryfikacji, gruszka przy turbo działa więc zawór chyba ok, przewód wygląda na cały. Co do przepływki nie jest tak, że po odłączeniu auto powinno jechać w miarę normalnie lub chociaż lepiej niż dotychczas??? Czy ewentualnie można wykonać pomiar rezystancji na wtyczce?

[maureliusz]

Przepływka zamyka EGR, ale nie wpływa na turbo - przynajmniej nie drastycznie.

Jakbyś Ci padło EGR (brak mocy) = EGR otwarty = kopcenie

Jak dla mnie padł zawór podciśnieniowy sterowania turbiną lub sama grucha i nie steruje turbiną.

PS. Ale może byś tak odczytał wartość ciśnienia turbiny oraz paliwa na szynie CR

[atomics]

Uzupełniając walkę o powrót mocy... pierwszy mechanik stwierdził, iż turbo do wymiany, no ale koszt znaczny to pozwoliłem sobie na jeszcze jedną diagnozę w serwisie typowo dla diesli. Co się okazuje, iż muszą Panowie się zastanowić bo podczas jazdy były "dwa przebłyski), wszystko szczelne turbina się kręci ale ciśnienie 0,2. Autko zostawiłem i czekam na szczegóły!

[maureliusz]

Podmieniałeś sterownik podciśnieniowy turbiny?
Kosztuje na allegro ... 70zł używka.
Może od tego warto zacząć?

BTW jak dodajesz gazu "chodzi" sztanga przy turbinie?

[atomics]

Sztanga chodzi, samochód wylądował na diagnozie i jeżeli wróci o znów ktoś powie, że turbo to na bank zakupię używkę zaworu i podmienię!

[atomics]

Mała aktualizacja, Panowie mechanicy rozłożyli ręce i nie wiedzą co jest przyczyną jutro/pojutrze odbieram auto to opiszą co robili ale muszę przyznać, iż nawet mnie rozbawili, iż się poddają! Ciekawe ile będą chcieli za taką diagnozę :/. Wiem że podmieniali przepływkę resztę mają dopowiedzieć!