Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 01-05-2018, 04:20   #1
KacperHU
ford::beginner
 
Imię: Kacper
Zarejestrowany: 05-08-2017
Skąd: Henstedt Ulzburg
Model: CMax
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 13
Domyślnie Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Witam
Proszę o pomoc i sugestie gdzie szukać przyczyny i co wymienić.
Silnik duratec 1.8 120 ps.
Objawy:
Tylko na rozgrzanym silniku:

-stuka jakby zawór dosyć głośno, luzy zaworowe sprawdzone są ok, wałki są ok, rozrząd jest dobrze napięty i blokady pasują w swoje miejsca.
-lekko pszarpuje przy przyspieszaniu, jest to ledwo wyczuwalne. Brak błędów innych niż zakłócony przepływ w egr, zaślepiony EGR i dlatego ten błąd.
-przy przyspieszaniu występuje też dzwonienie jakby zużyte łożysko kulkowe ktoś by potrząsnął dwa, trzy razy i ustaje ten dźwięk.
-dzwonienie i spadki mocy nie występują jednocześnie. Klapki wirowe wywalone,
-wycie z filtra oleju, jest nie zawsze na rozgrzanym ale często po jeździe agresywnej, wymieniony olej i filtr, dalej to samo
- silnik oczywiście pali olej około 0,5 litra na 1000km, w mieście mniej na autostradzie pół litra. Napewno uszczelniacze zaworowe do wymiany bo jak wywalałem klapki wirowe to pare zaworów ssących było zaolejonych. Kompresja jest równa po 12 bar.
Czytałem już chyba wszystkie tematy związane z tymi objawami i dalej nie mogę namierzyć usterki lub usterek. Może coś mi umknęło więc proszę o pomoc i informacje co konkretnie muszę wymienić w silniku, bo może już nie opłaca się go naprawiać tylko jeździć aż silnik padnie całkiem. Co ciekawe jak temperatura powietrza jest około 5 stopni Celsjusza na przykład wczesnym rankiem to silnik jest wyraźnie mocniejszy nawet jak się nagrzeje.


Ostatnio edytowane przez KacperHU ; 01-05-2018 o 04:39
KacperHU jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-05-2018, 21:53   #2
Gregi86
ford::professional
 
Avatar Gregi86
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,565
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

obstawiam ze poszarpywanie bedzie objawem wypadania zaplonu, mozliwe ze przez zawory.
pomiar cisnienia robiles na zimnym silniku? pamietaj ze miedzy sprawdzaniem kazdego cylindra musisz poczekac inaczej olej uszczelni kompresje i bedzie wychodzilo dobrze na kazdym.
dzwonienie moze byc spowodowane zuzytym olejem lub luznym napinaczem od lancucha.
Gregi86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-05-2018, 22:31   #3
Pinhead_PL
ford::advanced
 
Avatar Pinhead_PL
 
Zarejestrowany: 16-08-2017
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE
Rocznik: 2004
Postów: 200
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Cytat:
Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dzwonienie moze byc spowodowane zuzytym olejem
To znaczy co bym tam mogło dzwonić od zużytego oleju ?
Pinhead_PL jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-05-2018, 23:42   #4
KacperHU
ford::beginner
 
Imię: Kacper
Zarejestrowany: 05-08-2017
Skąd: Henstedt Ulzburg
Model: CMax
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 13
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Też mi się wydaje, że te dzwonienie to raczej łańcuch ewentualnie łożysko sprzęgła bo na postoju jak otworze drzwi to słychać szum a po wciśnięciu pedała już tak nie szumi, przykleję w okolicy skrzyni i rozrządu telefony z włączonym dyktafonem.
KacperHU jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-05-2018, 19:42   #5
Gregi86
ford::professional
 
Avatar Gregi86
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,565
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

jezeli nie wymieniasz oleju na bierzaco to najbardziej dostaje napinacz lancucha,
ja zawsze wymienialem olej co 10tys km, bylo juz kilka postow gdzie w c-maxie po 7tys od wymiany silnik byl glosniejszy
u mnie dziwne stukanie na wolnych obrotach bylo spowodowane walnietym napinaczem paska od osprzetu, latwo zauwazyc jak skacze
Gregi86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-05-2018, 20:55   #6
Pinhead_PL
ford::advanced
 
Avatar Pinhead_PL
 
Zarejestrowany: 16-08-2017
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE
Rocznik: 2004
Postów: 200
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Jest w duratecu olejowy napinacz łańcucha ? Mi w serwisie mówili że napinacz jest na sprężynę, niezależny od ciśnienia oleju.
Pinhead_PL jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-05-2018, 21:37   #7
Gregi86
ford::professional
 
Avatar Gregi86
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,565
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

tylko ze sprezyna jest wewnatrz cylindra a nie zmieniajac w terminie oleju cylinder sie zaciera i sprezyna bedzie miala wiekszy opor niz tylko napiecie lancucha
Gregi86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-05-2018, 07:37   #8
KacperHU
ford::beginner
 
Imię: Kacper
Zarejestrowany: 05-08-2017
Skąd: Henstedt Ulzburg
Model: CMax
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 13
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Olej wymieniłem już parę razy, raz na15w40 za parę kilometrów na 3
5w30, i za parę set kilometrów spowrotem na 10w40, nic się nie zmieniło dalej to samo. Będę robił remont silnika, kompletny rozrząd, pierścienie, głowica do regeneracji, panewki na korbowodach. Remont będzie kosztować około 3000zł bez robocizny. Ciekawe ile może kosztować silnik regenerowany przez forda?
KacperHU jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-05-2018, 18:00   #9
RyszardaTrzeciaWaza
ford::specialist
 
Avatar RyszardaTrzeciaWaza
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 902
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Z tego co wiem, ASO sprzedaje tylko nowe silniki a nie regenerowane. Rozrządu od razu nie kupuj, stan łańcucha trzeba ocenić po rozbiórce.
Jeżeli chcesz jakiegoś info o małym remoncie, to chętnie pomogę, miesiąc temu robiłem taki zabieg w duratecku ;-)
RyszardaTrzeciaWaza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-07-2018, 11:14   #10
CmaXpk
ford::advanced
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-03-2015
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1,8 benzyna 125KM
Rocznik: 2005
Postów: 412
Domyślnie Odp: Stuki na wolnych obrotach, poszarpywanie i dzwonienie przy przyspieszaniu.

Czy ew.luzy łańcucha rozrządu czy napinacza łańcucha powodowalyby spadki mocy i brzęczenie/dzwonienie podczas np.wyprzedzania? Na postoju,bez obciążenia,gdy silnik ''nie ciągnie'' nie ma takich objawów.
CmaXpk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:51.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.