Forum Ford Club Polska

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 04-01-2017, 17:14   #511
Rift
ford::advanced
 
Avatar Rift
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec
Rocznik: 2004
Postów: 456
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

To czemu można pierścienie nad wymiarowe kupić +0,25?
Fordowski paradoks:
Silnik nie podlega remontowi tylko wymianie ale pierścienie nominał i +0,25 kupić można Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

__________________
Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.
Rift jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-01-2017, 18:12   #512
koszka
ford::specialist
 
Avatar koszka
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 897
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

można kupić nadwymiar ale podejrzewam , że chodzi bardziej o rozwiercanie cylindrów. Jak już bym tulejował to na wymiar nominalny chyba.
koszka jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-01-2017, 20:08   #513
jackseg
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 18-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1,8 Duratec HE flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 29
Domyślnie Re: Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Cytat:
Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... A i cena wcale nie taka z kosmosu za taka robotę.na pewno za 4 tys ,nikt nie zrobi tulejowania , nie w stawi nowych tlokow i całej reszty co było zrobione.
Mechanik u którego to robię raczej zna się na rzeczy - informował mnie, że będzie mierzył wszystko po otwarciu silnika i decydował na tej podstawie o dalszym zakresie robót. Wcześniej ten sam mechanik uratował mi Scenika po samozapłonie przekładając inny silnik.
Stwierdził, że e C-MAXie cylindry są nie wymagają ingerencji. Przed remontem u diagnosty (w innym miejscu) miałem mierzone ciśnienie w cylindrach - było na poziomie 90% po prawie po równo na wszystkich. Nie jestem mechanikiem - nie wiem dokładnie o czym mówię tylko powtarzam to co mam przekazane.
Mechanik przeprowadzający remont zalecił wymianę rozrządu w związku z uszkodzeniem ślizgów.

Bez robienia rozrządu (łącznie z ładowaniem) remont wyniósłby ok 2500zł.
jackseg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-01-2017, 11:24   #514
jackseg
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 18-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1,8 Duratec HE flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 29
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Aktualizacja odnośnie remontu silnika:
C-MAX odebrany i przejechał bez świrowania z obrotami (nie więcej niż 4000) już 900km z czego 500 na autostradzie, reszta głównie w górach. Brak widocznego ubytku oleju. Wlany jest nieco gęstszy - z 5W30 zmieniono na 5W40.

Co do kosztów: cena o jakiej pisałem jednak nie zawierała akumulatora, który końcowo nie został zmieniony.

Składowe to:
- 500zł obróbka głowicy
- 1500zł koszt robocizny (remont głowica+pierścienie, kompletny rozrząd)
- 998 zł - łańcuch + koła + ślizgi (mechanik pokazywał mi wyjęte części - uszkodzona była plastikowa nakładka na jednym ślizu - urwany środkowy zaczep, który wylądował w misce olejowej, koła zębate miły widoczne wgniecenia, łańcuch w miarę).
- reszta to pierścienie, uszczelniacze, pasek ładownia, rolki ładownia, olej + jego zapas na wszelki wypadek.

Nieplanowany rozrząd został wymieniony niejako przy okazji w związku z tym uszkodzonym ślizgiem, natomiast branie oleju wg mechanika wiązało się głownie z kiepskim stanem pierścieni, uszczelniacze zaworowe były skamieniałe. Wg mechanika było to pierwsze otwieranie silnika, a najechane musi on mieć nie 150 tys.km lecz min. 250 tys. No ale tego to się można było spodziewać.

Jako, że mam zakładać instalację gazową mechanik ustawił luzy zaworowe na 0,35 zamiast 0.25.

Mimo mrozów silnych mrozów (średnio -15'C w trakcie ostatnich dni) auto ładnie zapala, średni pobór paliwa to 8,5 (góry) - 9,0 litrów (autostrada 125-130km) przy mrozach po -15'C.


Szykuje mi się również wymiana sprzęgła wg oceny mojego specjalisty. Czy to prawda, że z tym silnikiem nie powinno być dwumasy? Jaki może być to koszt?
jackseg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-01-2017, 20:05   #515
Przemo17101970
ford::advanced
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 20-12-2014
Skąd: Gdynia
Model: c-max
Silnik: 1,8 benzyna/LPG
Rocznik: 2005
Postów: 308
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

No gdzieś około 1000 zł musisz liczyć.Ja płaciłem za tarczę 280, wysprzęglik z łożyskiem oporowym 330 do tego doszła jeszcze pompa sprzęgła ale nie pamietam jaka była cena.Sprzęgło zwykłe

Ostatnio edytowane przez Przemo17101970 ; 11-01-2017 o 20:07
Przemo17101970 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-01-2017, 20:14   #516
koszka
ford::specialist
 
Avatar koszka
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 897
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Szykuje mi się również wymiana sprzęgła wg oceny mojego specjalisty. Czy to prawda, że z tym silnikiem nie powinno być dwumasy? Jaki może być to koszt?[/QUOTE]

W sklepie wg wyboru auta to jest dwumasa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
koszka jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2017, 09:56   #517
jackseg
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 18-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1,8 Duratec HE flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 29
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Cytat:
Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sklepie wg wyboru auta to jest dwumasa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wg strony iPARTS dla wersji silnikowej C-MAX I, 1.8 Flexifuel 125KM - Q7DA nie ma koła zamachowego na liście części do sprzęgła. Jest więc nadzieja, że w mojej wersji jest tak jak napisał Przemo17101970.
jackseg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-01-2017, 12:11   #518
koszka
ford::specialist
 
Avatar koszka
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 897
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Tez koledze tego życzę , bo to jednak ponad tysiak zostaje w kieszeni.
koszka jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2017, 13:59   #519
jackseg
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 18-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1,8 Duratec HE flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 29
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Sprzęgło wymienione - 950zł za komplet LUK, 400 wymiana. Na nowym jeździ się pięknie. Natomiast źródłem niezbyt fajnego zapachu spalin był może nie tyle olej co klapnięty katalizator. Po wymianie na dedykowany zamiennik BM Catalyst (też 950zł) znacznie poprawiły się odczucia: żadnego smrodku, nie ma też dymienia. Wcześniejszy remont silnika który opisywałem w tym wątku tak mocno nie wpłynął na odczucia, jak właśnie te 2 elementy.

Teraz pytanie do Was: mając silnik biorący olej z puszczającymi pierścieniami (ale ok cylindry) uszczelniaczami zaworowymi, klapnięte sprzegło i katalizator możliwe jest że auto ma przejechane zaledwie 160 000km?
Reszta wygląda naprawdę ładnie - blacha, hamulce, zawieszenie, wnętrze itp.

Drugie pytanie: czy w C-MAXie jest odpowiednia przestrzeń aby zrobić wlew do instalacji gazowej pod klapą do paliwa? Jeśli ktoś z Was tak ma to proszę o informację abym wiedział jak rozmawiać z gazownikiem.
jackseg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2017, 15:50   #520
CmaXpk
ford::advanced
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-03-2015
Model: Ford Focus C-Max+Fiesta
Silnik: 1,8 benzyna 125KM + 1.3 benz.
Rocznik: 2005 + 1999
Postów: 243
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Jak na auto z 2008 to możliwe-ok.17 000 rocznie ale też nie do końca .Ogólnie helmuty to głąby i jeżdżą bez wymian oleju ile fabryka dała-stąd te zajechane silniki.Co do zawieszenia,hamulców,stanu karoserii-w tych rocznikach nie ma się przeważnie do czego przyczepic.To efekt jazdy po dobrych drogach .

Ostatnio edytowane przez CmaXpk ; 09-02-2017 o 15:55
CmaXpk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
c-max


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.