Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Burzyk]

To wina zanieczyszczonego paliwa ( woda i inny syf ) Kierowcy TIRów zarówno Polacy jak i Niemcy potwierdzają, że u nas jest najgorsze paliwo w Europie nawet gorsze jak w Rosji, Mołdawii i Albanii. Warto poczytać posty - jak ludzie kupują auta na Zachodzie a po przyjeździe do Polski po kilkuset kliometrach padają pompy wtryski itd. Spróbuj nalać V power Diesel powinno pomóc?

[Jarek22]

ja już rozwiązałem swój problem, powodem mojej migającej sprężynki był rozprogramowany 1 wtrysk. koszt programowania kosztował 150zł.

[Jarek22]

po kilku tygodniach po zaprogramowaniu wtrysków odnalazłem kolejną nieprawidłowość, spręzynka migajaca załącza się jak jade dość szybko na 6 biegu, tzn dokładniej powyżej 140km/h się włącza. co to może być?

[Lulu]

Desperacko szukam odpowiedzi na problem (wtrysków?), więc nie bijcie za powielanie:

Dokładnie 2 tygodnie temu: po wyprzedzaniu przy prędkości ok 90km/h zaczęła migać sprężynka, silnik stracił moc i zaczął b. głośno pracować (spalanie stukowe). Przy okazji stania w kolejce zgasiłem go; po zapaleniu objawy zniknęły, ale było trochę głośniej niż przed usterką.
Pojechałem za kilka dni do mecha, zrobił jakieś dwa testy wtrysków - zajęło mu to cały dzień bo sprawdzał na ciepłym i zimnym silniku - ale nie wykrył żadnych błędów.
Pojechałem więc do ASO - podpięli kompa, zrobili WDS silnika, próbę przelewową, ale wszystko wyszło w normie. Przy okazji na nowo mapowali wtryski, jednak silnik wciąż głośno pracował.
W środę wymieniałem wszystkie filtry, włącznie z filtrem paliwa.
Dziś powtórzyła się sytuacja sprzed 2 tygodni - dokładnie ten sam scenariusz: wyprzedzanie, sprężynka i tryb awaryjny w połowie manewru, max 90km/h.

Wtryski niby są 100% sprawne, ale myślicie, że to właśnie ich wina? Jeśli tak to jak najszybciej je robić czy jeździć dopóki nie będą się wieszać codziennie?

[Jarek22]

ja u siebie zauwazyłem że załącza się sprężynka przy większej prędkości przy szybkim wyprzedzaniu, jak wolno przyspieszam jest ok, ale jak ostro mu daje powyżej 100 to się włącza. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownym wszystko jest ok.
Czy moze to byc wina źle zaprogramowanych wtrysków? Czy to jakiś czujnik? No i auto kopci troszke.

[DarekJ]

Jarek22: to co opisujesz, pasuje do padniętego wtrysku, a byłeś znowu na z czytaniu błędów ??

Patrze ze jest trochę osób, którym wtrysk się rozprogramował u mnie juz 2 razy(za 1 razem w ciemno zregenerowalem wtryskiwacze) a teraz nie dawno po 10 tyś. od regeneracji znowu. I chciałbym wymienić doswiadczenia, bo teraz u mnie na zimnym dziwnie klekocze przy 1200 obrotów do tak 1800... jak juz cieply, czyli osiagnie normalna temperature pracy, nic nie slychać i jest OK. Po regeneracji wczesniejszej też odczulem ze jakby troche inaczej klekotał ale to auta nie mialem 3 tygodnie i jakos z czasem się ułożyło.. Z chęcią porozmawiam z osobami którym wtryski sie rozkodowaly kiedys..

[ravis]

Lulu na 99% masz zużyte wtryski. Świadczy o tym głośna praca. Przerobiliśmy wiele takich przypadków i po naprawie wtryskiwaczy kultura pracy silnika wróciła do normy. Aby mieć pewność, że wtryski są sprawne należy je wymontować z samochodu i sprawdzić na stanowisku probierczym. Jeżeli testy zakończą się pozytywnie zostaną wygenerowane kody kalibracyjne, jeśli nie, trzeba je będzie naprawiać. A próby o których piszesz nie dają gwarancji sprawności wtryskiwaczy. Pozdrawiam

[Jarek22]

Ale jak wtrysk sie rozprogramował to tylko go zaprogramowałem, nie regenerowałem ani nic. Teraz pytanie czy regenerować czy wymienić na nowe, i czy te zużyte czy wszystkie?

[Jarek22]

A czy zawór EGR może coś mieć do tego?, że dymi, i włącza się ten tryb awaryjny?

[ravis]

Naprawa w przypadku tych wtryskiwaczy jest zdecydowanie tańsza. Teoretycznie można naprawić tylko te zużyte. Ale aby mieć pewność i tak należy wymontować kpl. i pomierzyć wszystko na stanowisku. Przy naprawie np. 1 szt. zdarzały się przypadki nieprawidłowej pracy silnika. Pozdrawiam