[Focus 2004-2008] Check engine (P000A) po wymianie rozrządu

[Fulara]

Pewnie i tak. Natomiast jak coś klepie to kto wie czy delikatnie zawór nie dostał. Wcale nie musi silnik być kaput z takim zaworem ale i remont konieczny. A być może jest coś ustawione bez szkody dla silnika.

[piotrek2206]

Byłem u mechanika który rozrząd robił. Pokazał mi blokade na koła zmiennych faz rozrządu - stwierdził, że bez tego nawet nie ma co podchodzić do wymiany rozrządu w tym silniku. Pytałem też o poluzowanie tej sruby koła pasowego - powiedział mi że to dokręcane 40nm i 120 stopni (jakoś tak) więc nie ma szans się poluzować. Wydaje się ogarniety ogólnie - ale ja jestem zielony więc różnie może być.

Przed podpięciem komuptera twierdził, że błąd P000A występował już przed wymianą paska. Auto zakupiłem 2 tyg wcześniej check engine nie widziałem przed oddaniem (czy P000A może się pojawić bez kontrolki na desce?). Nie podawałem kodu sam - powiedziałem tylko, że zgłaszany jest błąd położenia wałka rozrządu od strony ssącej (powiedziałem mu chyba za dużo, ale tam chyba może być jeszcze P0016).

Twierdzi, że pasek od nowości nie był wymieniany (200k km) także istniało duże prawdopodobieństwo, że sama wymiana rozrządu (bez kół) - pomoże.

Sugeruje sterownik VCT jak to nie pomoże to niestety koła - obiecał zniżke na samą wymiane kół (bo to ta sama robotoa co przy rozrządzie).

Twierdzi, że skoro w tym rozrządzie jest automatyczny napinacz (a nie ręczny) to pasek można ponownie naciągnąć bo nie jest rozciągniety jeszcze. Ile w tym prawdy?

Wykasował błąd powidział że mogę z tym na razie jeździć - jestem umówiony na pon na wymiane sterownika. Auto moc odzyskało - w sumie nie wiem dlaczego, ale teraz nie słysze tych stuków co wcześniej. Może wtedy mocniej silnik rozgrzany był?

Dzwoniłem po innych mechanikach (za sprawdzenie wołają przynajmniej 250 zł bo to ta sama robota co przy wymianie - tego się spodziewałem). Zastanawiam się czy nie dogadać się w ten sposób, że jak rozbierze co trzeba do wymiany kół to poproszę go, żeby mi pokazał czy blokada pasuje (rzecz jasna będę przy rozkładaniu wtedy).

[Fulara]

Wykasował błędy i auto odzyskało moc ?

[piotrek2206]

Tak - z opisu błędu w forscanie wynika, że jak się pojawi ten błąd to komputer wyłącza zmienne fazy rozrządu.

If this DTC is present the VCT operation will be disabled.

[Danielo_82]

Napisał piotrek2206 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dokręcane 40nm i 120 stopni.

Wg serwisówki powinno być 100Nm +90 st i dalej 15 st, przy czym u Ciebie to może być problem z odczytem czujnika położenia walka.

[Rafał A.(antek)]

Skoro po wykasowaniu błędu auto moc odzyskało, i nie stukocze, to raczej nie wina żle ustawionego rozrządu. \wypada zwrócic honor mechanikowi ( na którym to juz tu psy powieszono)

Jak pisałem, może nastawniki faz padają, może koła padły, ten model lubi to.
Nie chwaliłeś się, że auto masz dopiero 2 tyg, wiec mogłeś kupić z wadą.

[Fulara]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg serwisówki powinno być 100Nm +90 st i dalej 15 st, przy czym u Ciebie to może być problem z odczytem czujnika położenia walka.

wału ale nie wałków

Bump:

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro po wykasowaniu błędu auto moc odzyskało, i nie stukocze, to raczej nie wina żle ustawionego rozrządu. \wypada zwrócic honor mechanikowi ( na którym to juz tu psy powieszono)

Jak pisałem, może nastawniki faz padają, może koła padły, ten model lubi to.
Nie chwaliłeś się, że auto masz dopiero 2 tyg, wiec mogłeś kupić z wadą.

no jak jest rozrząd źle ustawiony to te psy nie tak ot...
ale jak auto faktycznie ma 2 tyg, to kto wie, czy nie była to przyczyna sprzedaży

[Gummbal]

Dzień dobry. Witam wszystkich. To mój pierwszy post na tym forum.
Postanowiłem napisać w tym temacie, bo mam problem, a to forum jest ostatnią deską ratunku.
Otóż ma Focusa z silnikiem 1,6 i zmiennymi fazami rozrządu, 115 km.
Stanęła pompa wody, strzelił pasek, więc wymiana rozrządu.
po wymianie silnik nierówno pracował i pokazywał błąd P0016, P0300, czyli błąd ustawienia rozrządu i wypadanie zapłonu.
Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu. nie pomogło. Okazało się ze na 4 cylindrze 5 atm. Więc mechanior stwierdził ze to jest przyczyną. Wiadomo..gaz robi swoje. Zrobiona głowica, i dalej to samo. Błędy te same, nierówna praca, takie falowanie na wolnych obrotach. Sprawdzamy rozrząd. Zdjęty i na moich oczach założone blokady i blokada wału. skręcone i ....dalej to samo.
Ten mój majster paprak zwala na głowicę, i twierdzi że rozrząd jest ustawiony dobrze i on swoje zrobił.
Moim zdaniem coś spieprzył może przy montażu tych kół zębatych na wałkach rozrządu, bo już nie wiem co robić. Luzy na zaworach są dobre i ciśnienie jest ok.
Pomóżcie, bo już nie wiem co robić.

[Fulara]

co to znaczy zrobiona głowica.
jakie są wartości sprężania po wszystkim ?

tłoki to przeżyły ?

[Danielo_82]

Rzadko który silnik nadaje się do remontu po zerwaniu rozrządu a na pewno nie ten. Bardzo dziwne jest to co piszesz.