[S-MAX 2006-2015] Błąd p1169 zaraz po odpaleniu, po kilkugodzinnym postoju.

[Ramon82]

Szanowni forumowicze,

Prośba o sugestie z Waszej strony na co może wskazywać "psikus" jaki ostatnio sprawił mi mój S-max - a więc:

Pojechałem jak zawsze rano do pracy, oczywiście samochód nie wykazywał żadnych nieprawidłowości. Po 8 godzinnym postoju, jakież było moje zdziwienie kiedy odpaliłem silnik, zdążyłem zapiać pasy a silnik samoistnie zgasł (nigdy wcześniej nie miało miejsca nic podobnego ). Nie zastanawiając się zbyt długo odpaliłem 2gi raz - analogicznie silnik popracował chwilkę (3 - 5 s) i ponownie zgasł. Podjąłem jeszcze z 4 takie próby i zawsze kończyło się tak samo. Wpadłem jeszcze na pomysł aby zaraz po odpaleniu dodać gazu i spróbować wkręcić silnik na obroty - efekt był taki, że nawet najmniejsze muśniecie gazu powodował , iż silnik gasł jeszcze szybciej.
Przypomniałem sobie (będąc mądrzejszym po lekturze tego forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) aby odłączyć akumulator, odczekać 10min i podłączyć go z powrotem. Reset o dziwo pomógł i wszystko w zupełności wróciło do normy. Sytuacja miała miejsce 1,5 tygodnia temu i do teraz nie powtórzyła się, a samochodem jeżdżę codziennie.
Jako, że jednak nie dawało mi to spokoju, w międzyczasie zakupiłem interfejs USB firmy na V i przeskanowałem komputer samochodu za pomocą programu Forscan.
Jak się okazało został zapisany błąd p1169:22-68 (dokładny zapis wraz z zamrożonymi ramkami poniżej), i tu moje pytanie do Was - czy to tylko jakaś chwilowa "zwiecha" komputera pokładowego samochodu? czy jednak oznaka, że szykuje się jakaś awaria np. czujnik ciśnienia paliwa mówi pomału "papa"? a może pompa paliwa? czy po prostu na tym etapie jest to wróżenie z fusów?
Wolał bym jak coś wcześniej podjąć jakieś działania naprawcze abym nie został niemile zaskoczony awariami podczas wakacyjnych wypraw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Z góry dziękuję za sugestie.

===PCM DTC P1169:22-68===
Kod: P1169 - Czujnik ciśnienia paliwa w szynie paliwowej - wskazania w górnym zakresie

Dodatkowe symptomy usterki:
- Amplituda sygnału większa niż maksimum

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-LOAD: 0.00 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 9 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-RPM: 0 obr/min - Obroty silnika na minute
-FUELSYS: error - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-SHRTFT1: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 8.59 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-MAP: 98.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 0.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 6 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 0.00 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 19.61 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 0 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 1960.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EVAP_PCT: 0.00 % - Polecenie spustu par paliwa
-FLI: 0.00 % - Poziom paliwa
-BARO: 99.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 12.37 V - Napięcie modułu sterującego
-LOAD_ABS: 0.00 % - Wartość bezwzględna obciążenia
-EQRAT11_CMD: 5.704 :1 - Wymagany stopień równoważności (mieszanka powietrzno-paliwowa), rząd cylindrów 1
-TP_REL: 7.84 % - Względne położenie przepustnicy
-AAT: 7 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-TP_B: 19.22 % - Czujnik położenia przepustnicy 2
-APP_D: 8.24 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 7.84 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 4.71 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
-FF_INF: 0.00 % - Spodziewana zawartość procentowa paliwa Flex Fuel
-LONGFT12: 0.00 % - Długotrwała korekta dawki paliwa (rząd cylindrów 1, czujnik 2)
-APP_REL: 0.00 % - Względna wartość położenia pedału przyspiesznika
===END PCM DTC P1169:22-68===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===

===SRM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy

===END SRM DTC Brak===

===PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===DDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modu drzwi kierowcy

===END DDM DTC Brak===

===PAM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

===END PAM DTC Brak===

===HVAC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC Brak===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC U0184:00-2A===
Kod: U0184 - Utrata łączności z radiem

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC U0184:00-2A===