[Focus 2011-2014] Dolewki oleju do EcoBoosta 1.6

[sylwesterz]

W skrócie, jakkolwiek by nie pisać co jest olejem podstawowym, a co alternatywnym, to oleje z normami przeciwdziałającymi LSPI (API SN+, API SP, ILSAC GF-6A lub wyżej) i specyfikacji WSS-M2C913-D (czyli 5W-30) nie istnieją, a przynajmniej takich nie znalazłem.
Tak więc jeśli ktoś chce lać olej o jakiejś tam ochronie, to i tak musi użyć 5W-20.

Są oczywiście inne oleje 5W-30 o innych specyfikacjach Forda spełniające normy SN+ i wyższe (a więc anty LSPI), ale nie znalazłem wśród nich spełniających specyfikacji WSS-M2C913-D (bo WSS-M2C925-B i WSS-M2C948-B są dla 5W-20).
Np. olej Millers Oils XF Premium LSPI 5W30 jest zgodny ze specyfikacjami WSS-M2C961-A1, WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A i WSS-M2C929-A, ale nie WSS-M2C913-D.

Nie jest jasne, czy linie 929, 946 lub 961 mogą być kontynuacją linii 913, nie udało mi się znaleźć konkretów (specyfikacje są płatne po ok. 30 € od sztuki), ale ponieważ nie znalazłem olejów, które by chwaliły się równocześnie 929, 946 lub 961 i 913, to wnioskuję, iż 929, 946 i 961 mają rozbieżne specyfikacje względem 913. Tak samo jest z 925, 948 vs 913, aczkolwiek tutaj Ford dopuszcza zamienność, więc mimo rozbieżności są one bliższe sobie (mimo różnicy 5W-20 vs 5W-30).
Ponieważ specyfikacje są niejawne, to dalej można już tylko gdybać, niemniej jednak ponownie zaznaczam, jeśli ktoś chce używać oleju w normie w górę od API SN+ i równocześnie spełniającego jedną ze specyfikacji opisanych w instrukcji pojazdu, to i tak jest skazany na 5W-20.

[edmun]

Tylko dziwne ze jak słyszę o uwalonych 1.6EB to zazwyczaj przewijają się 2 tematy.
A) auto serwisowane w ASO (czyli był Castrol 5W-20)
B) auto serwisowane gdzie indziej, lany był 5W-20

nie żebym stawiał na jedną kartę, że 5W-20 to główny winny. nie o to chodzi.
Ale odnoszę wrażenie że o ile 1.6 z MK2FL był nie do zajechania używając 5W-30, tak 1.6EB jednak bazuje na tym silniku i dostal turbo, gdzie 1.0EB to całkowicie inne rozwiązania i inna jednostka.
Rzadziej słyszę żeby ktoś pisał że mu siadł 1.6EB a użytkownik sam wymieniał czesciej (niż zaleca producent) olej, lał 5W-30 i to wszystko inne niż Castrol. Patrząc przez pryzmat Forda, użytkownik "szkodnik" co nie?

[zmulim]

Wróćmy jednak do rozmowy na temat… Proponuję tak jak na początku było powiedziane, dokładnie skontrolować silnik z zewnątrz pod kątem wycieków, zapoceń. Następnie elementy dolotu turbo (oczywiście tam mgiełka olejowa to standard). Jeśli powyższe elementy są ok, to najzwyczajniej silnik bierze olej. A to że na bagnecie tego nie widać, nie jest żadną wyrocznią bo paliwo zwyczajnie może rozrzedzać olej silnikowy. Jeśli okazało by się że pali olej to warto by w miarę szybko podjąć kroki zaradcze, gdyż pierwsze co, to może poddać się katalizator.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk