Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[pasiek]

Dokładnie. Sony to teraz niższa półka.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[foni]

Podejrzewam, że ani Sony, ani Dynaudio nie jest producentem głośników, jak i reszty systemu audio montowanych w tych autach. Jedynie dają markę, brand, znaczek, naklejkę. Co widać zresztą na odwrocie każdego głośnika we Fordzie, gdzie widnieje piękny stempel "FoMoCo Made in China". Dopuszczam myśl, że Sony u Forda może być dostawcą części elektroniki (jednostka grająca, czy też wzmacniacz).
Dynaudio nie jest w ogóle producentem elektroniki, a jednak branduje system VW.

Może też tak być, że producent auta oznajmia jaki ma limit kasy na audio w jednym aucie i robi rozeznanie cenowe wśród markowych producentów. Kto co zrobi za takie marne pieniądze i wybiera najlepsze warunki współpracy. A może nawet odbywa się "konkurs" na zasadzie kto chce mniej za to, że pozwoli swoim logiem opisywać system, który producent auta zamontuje.
W Mercedesie gra HarmanKardon (nie jest to producent głośników), Burmester (nie jest to producent głośników), we Volvo - notabene w XC90 świetne B&W (nie jest to producent elektroniki), itp, itd.
Za moment Ford kończy współpracę ze Sony a zacznie się era B&O.

A sprzedawanie systemów audio w wersji premium, to dla producenta aut rewelacyjny obszar do zarabiania kasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Jeździłem przez dwa miesiące Passeratti BiTDI 4motion DSG. Samochód ma na blacie 90kkmów z czego niemal 12k ode mnie.

DSG:
Zimna szarpie jak poparzona. W trybie D trzyma obroty tak nisko, że w brzuchu bulgocze. W trybie S działa lepiej ale dopóki olej nie złapie temperatury to szarpie. Każde ruszenie w S to szarpnięcie. Najgorsze jest jednak to, że wyje. Non stop wyje, takie 'uuuuuuuuu'. Lipa. Przez ostatnie 3 miesiące jeździłem ZF 8b z BMW, tym DSG 7b, Audi z Multitroniciem 8b i moim Aisinem 6b. Wszystkie hydrokinetyki do codziennej jazdy moim zdaniem lepsze. Oczywiście start i napieranie do przodu jest świetne ale jeśli chodzi o kickdown z 7b do 3b to kawkę można se strzelić zanim się skończy. Nie da się używać trybu manualnego. Kogoś w tym koncernie na prawdę poparzyło żeby zamienić miejscami + z - i wyszło jak wyszło.

Napęd:
Szybkie wozidło pierwsza klasa. Ale napęd na 4 buty w moich górkach udało mi się zagotować w 15' i przestał dopinać o czym przekonałem się w zbyt szybkim zakręcie. Podczas naparzania po autobahnie przestaje dopinać powyżej jakiś 150-160km/h i wtedy płuży. Start z Launch Control rozwala system ale to można sobie odpalić 2-3x razy żeby sprawdzić a każdy kolejny to po to żeby pochwalić się kumplom.

Układ kierowniczy:
Pełne elektryczne wspomaganie ze zmienną siłą. Jak pisał foni, playstation. Do tego jeździłem wczesną wersją (może tak jest dalej) i ta zmienna siła wspomagania mocno mi przeszkadzała. Nie chodziło to płynnie i było zależne od prędkości. A bardzo irytujące było gdy w szybkim łuku na autostradzie odejmowało się gaz i samochód zwalniał. Gdzieś w okolicy 160km/h wspomaganie skokowo się poluzowywało, do tego dopinał się napęd na 4 buty i samochód raptownie zacieśniał zakręt. Tak znienacka.

Zawieszenie/tryby jazdy:
Trzeba przyznać, że tu na prawdę się popisali. Różnica pomiędzy Comfort, Normal, Sport jest bez trudu wyczuwalna. Nawet moja żona jako pasażer zauważyła różnicę czego nie jest w stanie wychwycić jako kierowca w S-Maxie. Samochód jest raczej komfortowy. Chociaż w trybie Sport daje radę. Nie daje jednak wystarczającej pewności podczas naparzania. Mój pekaes zostawia więcej miejsca na błędy. Jazda z zamkniętą szafą? No niby się da ale jakoś tak niezbyt pewnie.

Adaptacyjny tempomat:
Mistrzostwo świata! Działa świetnie. Genialna jest zmiana jego zachowania w zależności od wybranego trybu jazdy. W sport działa tak jakbym sam jechał. Oczywiście ma też wady: kończy się na 160km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Infotainment:
Mapa na zegarach bardzo mi się podoba. Ale wpienia mnie niemiłosiernie jasność tego ustrojstwa. Jeździłem cały czas z najsłabszym podświetleniem i o ile taka nastawa była ok w słoneczny dzień to w nocy wypalało oczy. Do tego żeby ją zmienić to trzeba zrobić z 6 kliknięć w centralny ekran a potem jeszcze przesunąć suwak. Katastrofa.
Środkowy ekran i centrum rozrywki i info o samochodzie jest ok. Oczywiście tradycyjnie już dla koncernu pewne rzeczy są powalone. Kolejny problem to znowu ta jasność. Oczywiście dla tego ekranu ustawiana osobno niż dla liczników i w osobnym podmenu.

Klima:
W tym samochodzie chyba nie ma czujnika nasłonecznienia. Do tego ktoś przedobrzył z wyświetlaniem wskazań. W innych samochodach jeżdżę na 19-20 a tam musiałem odpalać 23-24. No i wystarczyło żeby słonko trochę przyświeciło i w kabinie robiło się mega gorąco.

Światła:
Diodowe adaptacyjne z automatycznymi drogowymi. WOW! Wiązka pięknie dopasowuje się do sytuacji na drodze. Rewelacja. ...o ile działa. Z tych 12k przejechanych, 11k5 przejechałem w nocy. Podczas połowy pojawiał się komunikat: Zabrudzona szyba, ograniczona funkcjonalność Light Assist. A szyba czysta jak łza.

Wnętrze:
Były fotele Comfort. W trasie nieźle a jeździłem same trasy. Po 5h w samochodzie wysiadałem cały a nie połamany. Jeśli chodzi o przestrzeń to się nawet nie przyglądałem. Jeździłem sam.

Wygląd:
Jak wszystkie VAGi. Odchodząc obejrzałem się może raz. To zarówno zaleta jak i wada. Wnętrze smętne jak Bytom.

Czy warto? Moim zdaniem warto. Za 200k nie ma szybszego diesla. A ten samochód jest na prawdę szybki! Jest wręcz zaskakująco szybki chociaż bardzo przeszkadzały mi dwie rzeczy: wyjąca skrzynia i wypalone oczy. A, no i hałas. Jest głośny. Mimo tego muszę przyznać, że gdybym kupował kombi segmentu D to mimo, że to Passat i image fatalny to byłby na mojej krótkiej liście.

[emte3]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...HarmanKardon (nie jest...

Jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale nie czepiajmy się szczegółów,
Jakość audio w Mondeo MK4 i MK5 względem konkurencji pozostaje w tyle, mam nawet wrażenie, że także względem MK3, wydaje mi się, że tam było dużo, dużo lepiej

[lemon]

200k zł za pastucha w kombi?
Osobiście jeśli nie byłoby innej alternatywy i musiałby być VAG to już wolałbym Seata Leaona Cuprę ST - 315 do 320KM 4wd i dsg - to przynajmniej jakoś wygląda w środku i na zewnątrz (wiem materiały gorsze ale mówię o designie). I brałbym jak antek misiwicza mimo że to mniejsze auto i niższa klasa ale za to fun raczej nieporównywalny. Tylko ten zbiornik - 50l to jakaś pomyłka.

Jeśli chodzi o okolice 200k zł to Giulia Veloce w zasięgu ale to nie kombii i nie VAG - znaczy wygląda i 280KM fajnie jedzie w napędzie z Maserati Ghibli 4x4.
A wy co byście wybrali:
brzydką Niemkę
czy ładną Włoszkę?

[Rothmans]

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie. Sony to teraz niższa półka.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Sony nigdy nie grało jakoś szałowo za to telewizory i ich obraz- od zawsze rewelacja.

[emte3]

Widzę, że wchodzimy w niebezpieczne rejony, może temat o naszych poza motoryzacyjnych zainteresowaniach?
Bo ja bym polemizował i na tym polu nic nie znaczą, poza przywiązaniem pewnych osób do logo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , Italia to piękny kraj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] chyba zbyt mało wprost to napisałem.
Jeżeli ktoś szuka kombi D/E w dieslu do 200k to powinien rozważyć tego pastucha bo warto.
A czy sam bym kupił? Na 99,99% nie. Włoszką jeszcze nie jeździłem. Ba, nawet nie siedziałem w środku co z pewnością zmienię niezwłocznie. Giulia wygląda cudnie! ...ale V90 też mi się podoba. Tylko to jak piekło i niebo, jak białe i czarne, jak ruda i blondyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siebek]

A mnie bardzo w oko wpadło Volvo V90 już jakiś czas temu. Robi na mnie piorunujące wrażenie za każdym razem gdy je mijam na drodze.
Dzisiaj w salonie poobcowałem z trzema różnie wyposażonymi sztukami i muszę stwierdzić, że jest średnio... Może dlatego, że spodziewałem się dużo więcej po tych wszystkich testach obejrzanych w necie? Design jest naprawdę OK i wiele materiałów również robi dobre wrażenie ale jest mnóstwo bardzo twardych plastików i to w miejscach gdzie spodziewamy się czegoś miększego/lepszego jakościowo. Nawet góra deski rozdzielczej w wersji nieobszytej "skórą" jest niesamowicie twarda i nieprzyjemna w dotyku.

[kaan1]

Volvo (a zwłaszcza V90) ma swój styl i może się podobać. Ale to nie ta półka cenowa. Jak jeżdżę Mk5 to porównywałbym się z czymś w senie max 140-160 tys. Mając do wyłożenia przeszło 200 tyś to haczyłbym o Volvo, BMW, Audi itd. premium. Problem w tym że jak ma się 200-240 tyś do wydania na premium - to dalczego by nie wziąć podstawowej Panamery, Maserrati itd. Nigdy nie kończąca się historia - juz specjaliści od sprzedaży o to dbają