Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-07-2013, 09:37   #11
mixann
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-05-2011
Skąd: Przemyśl
Model: Ford Focus MK2 - Sport
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005/2006
Postów: 170
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

co prawda nie robiłem fotek bo miałem mało czasu na zabawę z aparatem ale postaram się jakoś to opisać

mixann jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2013, 10:31   #12
rafalg
ford::specialist
 
Avatar rafalg
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: KRAKÓW
Model: Focus 3
Silnik: 1.5 TDCi 95 KM
Rocznik: 2015
Postów: 648
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Coś tam widzę na zdjęciach że masz mokro wokół wtrysków czyli witamy w klubie.
__________________
Fordziarz
rafalg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-07-2013, 12:08   #13
mixann
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-05-2011
Skąd: Przemyśl
Model: Ford Focus MK2 - Sport
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005/2006
Postów: 170
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi + FMIC - fotorelacja + logi

Cytat:
Napisał rafalg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś tam widzę na zdjęciach że masz mokro wokół wtrysków czyli witamy w klubie.
ten syf został po myciu bo nie chciałem aby mi ściekło do jednego z otworów dolotowych a poza tym tam zawsze było brudno ale nie mokro od kiedy go kupiłem a już mam go ponad 52 tys przejechane

mam zamiar go zabrać dziś na myjnie i wymyć całą komorę silnika wtedy będę widział gdzie co i jak się poci

Na prośbę forumowiczów wykonałem rozpiskę jak zrobić w miarę składnie czyszczenie intercoolera

potrzebny czas to 3-4 godziny
środek do mycia silników
wkrętaki oraz końcówki torox
myjnia ręczna

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. odkręcamy plastikowe klipsy nad grillem delikatnie podważając je nożem jeśli samo się nie wykręci
2. zdejmujemy plastik nad chłodnicami
3. odkręcamy reflektory tzn jedną śrubę u góry i potem delikatnie wysuwamy je z zatrzasków
4. aby zdjąć kratkę wlotową należy wysunąć łącznik plastikowy do zamka od klapy i nacisnąć takie dwa zaciski trzymające kratkę u dołu wtedy ładnie odejdzie bez problemu.
5. kładziemy się pod auto i wypinamy 2 plastikowe klipsy okrągłe oraz odkręcamy 3 wkręty od tej dolnej listwy plastikowej co idą od nadkola do nadkola

wtedy będzie widać połączenia intercoolera od dołu z prawej strony i jego mocowania (2 śruby torox) do ramy auta

6. luzujemy opaski zaciskowe na chłodnicy powietrza z obydwu stron
7. następnie odkręcamy element nr 4 i 5 rur dolotowych
8. wyjmujemy rury i odkładamy na bok pionowo w miare nich ścieknie to co tam się znajduje
9. następnie odkręcamy śrubę klaksonu i wyjmujemy go
10. odkręcamy taki plastik osłonę z lewej strony klaksonu (trudny dostęp do śruby)
kiedy mamy już cały intercooler dobrze widoczny wtedy odkręcamy jego mocowanie od dołu auta i podnosząc go z takich zaczepów do góry przechylamy aby łatwiej wyciągnąć z auta

stawiamy pionowo tak aby zgromadzony tam olej z odmy spłynął i całość spryskujemy środkiem do mycia silników z każdej strony jak i wewnątrz a potem wieziemy to na myjnię i znów szprycujemy pianą aktywną

UWAGA !!! - strumień wody nie za blisko blaszek aby ich nie powyginać

kiedy umyjemy to stawiamy pionowo niech ścieknie

najlepiej postawić wszystko tak aby ściekało do słońca aby jednocześnie wyschło w środku. Kiedy stwierdzimy że już nic nam nie kapie z intercoolera w odwrotnej kolejności zakładamy go do auta.

Ostatnio edytowane przez mixann ; 18-07-2013 o 09:01
mixann jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-07-2013, 08:43   #14
Marek
ford::expert
 
Avatar Marek
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,203
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Przenoszę do działu fotorelacje z napraw
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej?
Uszczelki pod głowicą
Marek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-08-2013, 09:56   #15
BlackM3
ford::amateur
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 13-08-2013
Skąd: Tarnów
Model: Mazda 3
Silnik: 1.6 CiTD
Rocznik: 2004
Postów: 1
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Zostawić niezabezpieczone wloty wtryskiwaczy przy takiej robocie, to strzał w kolano. To samo listwa i powroty. Koniecznie to trzeba czymś zatkać i najlepiej nie skarpetką.
BlackM3 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-10-2013, 19:18   #16
pysiu5
ford::beginner
 
Avatar pysiu5
 
Imię: Patryk
Zarejestrowany: 03-05-2010
Skąd: Poznań Wągrowiec
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 18
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Napisz proszę czy kolektor wychodzi delikatnie czy trzeba czymś podważyć. Ja go rozkręciłem, rozebrałem i niii cholery nie chce wyjść Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrawiam
Patryk

Regulamin $23
pysiu5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2014, 20:56   #17
dzaga
ford::amateur
 
Imię: Ala
Zarejestrowany: 05-01-2014
Skąd: Mrągowo
Model: volvo v50
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 1
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Cytat:
Napisał mixann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
witam ponownie

korzystając z ładnej pogody znów wziąłem się za porządki przy aucie i postanowiłem mu wyczyścić dolot a wiedząc że przed zakupem jeździł ze standardowo odetkanym EGR-em to na pewno sporo syfu tam sie uzbierało.

Oto przepis na poprawne wykonanie takiej operacji
czas zabawy około 6 godzin
potrzebne środki - płyn do mycia silników z zewnątrz i 1 L benzyny 95 do tego jakiś pędzelek i odrobina cierpliwości

całość rozpoczynamy od demontażu kolejno tego co myjemy i to co niepotrzebne.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na początek odpinamy AKU !!!

demontując element nr 3 nalezy odkręcić tylko tę prawą śrubę na turbinie i delikatnie obrócić kolanko do siebie a wtedy ładnie nam zejdzie

demontując element nr 5 należy od razu zabezpieczyć kawałkami materiału czystego otwory nad wałkiem rozrządu aby syf i piasek nam sie nie przedostał do układu smarowania

zawór EGR odkręcamy opcjonalnie razem z rurą łączącą przy tym uważając aby nie zgubić podkładki jeśli mamy oczywiście zamiar też go umyć

jeżeli zawór ten nie był nigdy sciągany to warto najpierw się zaopatrzyć w nową opaskę łączącą zawór z rurką

aby zdjąć kolektor delikatnie podważamy i zdejmujemy ale tak aby żaden syf nam nie wpadł do środka i aby uszczelki gumowe pozostały na miejscu

po zdemontowaniu wszystkiego ukazuje nam się taki oto widok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw bierzemy się za mycie kolektora w którym otwory są dość dobrze oblepione
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw trzeba oskrobać śrubokrętem z grubego nalotu ile się da a potem wlewamy benzynę do kolektora i płuczemy aby ten cały syf delikatnie rozpuścić

potem należy dobrze spryskać środkiem do mycia silnika o odstawić na bok

w międzyczasie płuczemy tym środkiem element nr 3, 4 i zawór EGR jesli był wyjmowany

kiedy już wszystkie elementy zostały dobrze tym środkiem spryskane zlewamy cały syf, wkładamy do pudełka i jedziemy na myjnie ręczną aby pod ciśnieniem środkiem z pianą dobrze to wyszprycować wewnątrz.

Nie płuczemy i najlepiej spryskać to raz jeszcze środkiem do mycia silników

ważne jest by ubrać się jak do garażu bo będzie waliło pianą i syfem w każdą stronę

kiedy już wrócimy lejemy do szaflika gorącą wodę dodajemy płyn do mycia naczyń i wtedy dopiero wszystko płuczemy w czystej wodzie i wstawiamy do słońca niech schnie

efekt jest jak na obrazku poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tym czasie czyścimy wloty w głowicy które też są mocno zarośnięte sadzą i olejem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdejmujemy szerokim śrubokrętem szlam uważając by nam się nie przedostało to do środka i wycieramy potem czystą szmatą

efekt ma być jak poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy wszystko już jest gotowe zabieramy się za składanie zaczynając umycia uszczelek okrągłych kolektora pilnując by założyć je dokładnie tak jak były zdjęte najlepiej w tej samej kolejności no chyba że dysponujemy całkiem nowymi wtedy nie ma to znaczenia.

ważne jest by uszczelki delikatnie posmarować olejem wtedy ładnie wskoczy nam kolektor w gniazda.

składamy wszystko w kolejności odwrotnej jak na foto nr 1

skręcamy z wyczuciem bez przesady

Po zmontowaniu wszystkiego odpalamy auto układ CR sam się odpowietrzy wystarczy 10 s zakręcić rozrusznikiem i zostawić je na kilka minut na biegu jałowym

potem kiedy sami się doprowadzimy do ładu należy się przejechać by sprawdzić czy wszystko jest ok oraz by rozgrzać silnik w celu weryfikacji czy gdzieś nie cieknie olej spod elementu nr 5.
Witam

Mam pytanie czy plastikowe podkładki w gniazda kolektora w głowicy trzeba wkładać. Proszę o podpowiedź. Dziękuję
dzaga jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-04-2014, 14:59   #18
piciu12@op.pl
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 08-04-2014
Skąd: Bydgoszcz
Model: c-max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 1
Smile Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Cytat:
Napisał mixann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
witam ponownie

korzystając z ładnej pogody znów wziąłem się za porządki przy aucie i postanowiłem mu wyczyścić dolot a wiedząc że przed zakupem jeździł ze standardowo odetkanym EGR-em to na pewno sporo syfu tam sie uzbierało.

Oto przepis na poprawne wykonanie takiej operacji
czas zabawy około 6 godzin
potrzebne środki - płyn do mycia silników z zewnątrz i 1 L benzyny 95 do tego jakiś pędzelek i odrobina cierpliwości

całość rozpoczynamy od demontażu kolejno tego co myjemy i to co niepotrzebne.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na początek odpinamy AKU !!!

demontując element nr 3 nalezy odkręcić tylko tę prawą śrubę na turbinie i delikatnie obrócić kolanko do siebie a wtedy ładnie nam zejdzie

demontując element nr 5 należy od razu zabezpieczyć kawałkami materiału czystego otwory nad wałkiem rozrządu aby syf i piasek nam sie nie przedostał do układu smarowania

zawór EGR odkręcamy opcjonalnie razem z rurą łączącą przy tym uważając aby nie zgubić podkładki jeśli mamy oczywiście zamiar też go umyć

jeżeli zawór ten nie był nigdy sciągany to warto najpierw się zaopatrzyć w nową opaskę łączącą zawór z rurką

aby zdjąć kolektor delikatnie podważamy i zdejmujemy ale tak aby żaden syf nam nie wpadł do środka i aby uszczelki gumowe pozostały na miejscu

po zdemontowaniu wszystkiego ukazuje nam się taki oto widok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw bierzemy się za mycie kolektora w którym otwory są dość dobrze oblepione
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

najpierw trzeba oskrobać śrubokrętem z grubego nalotu ile się da a potem wlewamy benzynę do kolektora i płuczemy aby ten cały syf delikatnie rozpuścić

potem należy dobrze spryskać środkiem do mycia silnika o odstawić na bok

w międzyczasie płuczemy tym środkiem element nr 3, 4 i zawór EGR jesli był wyjmowany

kiedy już wszystkie elementy zostały dobrze tym środkiem spryskane zlewamy cały syf, wkładamy do pudełka i jedziemy na myjnie ręczną aby pod ciśnieniem środkiem z pianą dobrze to wyszprycować wewnątrz.

Nie płuczemy i najlepiej spryskać to raz jeszcze środkiem do mycia silników

ważne jest by ubrać się jak do garażu bo będzie waliło pianą i syfem w każdą stronę

kiedy już wrócimy lejemy do szaflika gorącą wodę dodajemy płyn do mycia naczyń i wtedy dopiero wszystko płuczemy w czystej wodzie i wstawiamy do słońca niech schnie

efekt jest jak na obrazku poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tym czasie czyścimy wloty w głowicy które też są mocno zarośnięte sadzą i olejem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdejmujemy szerokim śrubokrętem szlam uważając by nam się nie przedostało to do środka i wycieramy potem czystą szmatą

efekt ma być jak poniżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy wszystko już jest gotowe zabieramy się za składanie zaczynając umycia uszczelek okrągłych kolektora pilnując by założyć je dokładnie tak jak były zdjęte najlepiej w tej samej kolejności no chyba że dysponujemy całkiem nowymi wtedy nie ma to znaczenia.

ważne jest by uszczelki delikatnie posmarować olejem wtedy ładnie wskoczy nam kolektor w gniazda.

składamy wszystko w kolejności odwrotnej jak na foto nr 1

skręcamy z wyczuciem bez przesady

Po zmontowaniu wszystkiego odpalamy auto układ CR sam się odpowietrzy wystarczy 10 s zakręcić rozrusznikiem i zostawić je na kilka minut na biegu jałowym

potem kiedy sami się doprowadzimy do ładu należy się przejechać by sprawdzić czy wszystko jest ok oraz by rozgrzać silnik w celu weryfikacji czy gdzieś nie cieknie olej spod elementu nr 5.
Witam...bardzo ładnie to opisałeś ale do zdjeć nie mogę sie dostać bo nie wiem jak jeszcze ...dzisiaj sie zarejestrowałem i nie wiem jeszcze jak te zdjecia znalezć ...proszę o pomoc
piciu12@op.pl jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-04-2014, 12:06   #19
aTyNieee
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 26-07-2013
Model: Focus
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2005
Postów: 1
Domyślnie Re: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Też nie widzę zdjęć. Jeśli są one dostępne, a nie widzę ich z jakiegoś powodu, prosiłbym o poradę, co powinienem zrobić, żeby je ujrzeć. Z góry serdecznie dziękuję.
aTyNieee jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-09-2014, 13:24   #20
malisz182
ford::average
 
Imię: Igor
Zarejestrowany: 11-06-2014
Skąd: Żyrardów/Warszawa
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1,6TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 86
Domyślnie Odp: Czyszczenie kolektora ssącego 1.6 TDCi - fotorelacja + logi

Mixann czy możesz reupload'ować zdjęcia na serwer?
malisz182 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:14.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.