[Mondeo 2000-2007] jak komputer liczy spalanie...?

[Bodzio00157]

Witam
Mam pytanko odnośnie spalania.. Na jakiej zasadzie komputer liczy ile samochód pali mam na myśli mondeo mk3 tdci... Jeżdżę dosyć spokojnie rzadko kiedy przekraczam 2.5 tys obr średnio 60 na 4biegu 80 na 5 robie 12,5km w jedna stronę do pracy spalanie średnie wg kompa mam 6,3l/100 czy jest to realne... Dodam że samochód jest pi chipie... Koleś mówił, że może około litra mniej palić ale jakoś nie chce mi się wierzyć...
I drugie pytanie czy komputer wykryje wyższe spalanie jeśli któryś wtrysk przelewa bo jest uszkodzony i czy będzie pokazywać na wyświetlaczu wyższe średnie spalanie...?
Dzięki za odpowiedzi.... Pozdrawiam

[jaceks]

komputer liczy czas otwarcia wtrysku i obroty, jeśłi chodzi o spalanie chwilowe.
spalanie z dystansu jest jak wyżej, odniesione do przebytej odległości.
przelewanie czyli niedomykanie wtrysku jest usterką mechaniczną, nie spowodowaną impulsem zadanym. komputer podaje ile trzeba, tylko wtrysk zamiast się zamknąć - zostaje otwarty i kapie. odkryjesz to po tym, ze z baku ucieka więcej paliwa niż sądzisz

[Bodzio00157]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

komputer liczy czas otwarcia wtrysku i obroty, jeśłi chodzi o spalanie chwilowe.
spalanie z dystansu jest jak wyżej, odniesione do przebytej odległości.
przelewanie czyli niedomykanie wtrysku jest usterką mechaniczną, nie spowodowaną impulsem zadanym. komputer podaje ile trzeba, tylko wtrysk zamiast się zamknąć - zostaje otwarty i kapie. odkryjesz to po tym, ze z baku ucieka więcej paliwa niż sądzisz

Czyli ogólnie rzecz biorąc komputer pokazuje tyle ile wg niego powinno wynosić spalanie a w rzeczywistości jeśli wtryski są uszkodzone bo np przelewaja to i tak będzie więcej..?
Czyli jeśli któryś wtrysk np się nie domyka to komputer o tym nie wie i nie wykryje żadnego błędu...? Tam w tym wtrysku jest jakaś cewka która ma jakąś oporność która się zmienia przy otwieraniu i zamykaniu czy coś pokręciłem...?

[Mariusz]

Napisał Bodzio00157 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam w tym wtrysku jest jakaś cewka która ma jakąś oporność która się zmienia przy otwieraniu i zamykaniu czy coś pokręciłem...?

Rezystancja cewki jest w zasadzie wartością stałą. Zmiany rezystancji jej są tak małe pod wpływem jej nagrzewania, że do pominięcia.
Słyszałeś coś o zasadzie działania elektrozaworu proporcjonalnego,lub PD, PID?
Jeśli nie, to poczytaj/wygoogluj.

[Bodzio00157]

Napisał Mariusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rezystancja cewki jest w zasadzie wartością stałą. Zmiany rezystancji jej są tak małe pod wpływem jej nagrzewania, że do pominięcia.
Słyszałeś coś o zasadzie działania elektrozaworu proporcjonalnego,lub PD, PID?
Jeśli nie, to poczytaj/wygoogluj.

ok masz racje...

[Yabollek]

Czyli jak mi w trasie komputer przełamuje pokazując o jednego litra mniej w stosunku ile rzeczywiście spali (liczone z baku) to przy mojej jeździe ok 20000km rocznie i cenie 5 zł za litr lejący wtrysk kosztuje mnie 1000 zł rok rocznie.

Hmm przy totalnym braku innych objawów, aż chciało by się to naprawić, ale czytając forum i historie ludzi i których regeneracja nie poszła za dobrze strach się za to brać.
Dodatkowo nie ma żadnej gwarancji, że to on odpowiada za przekłamywanie wyniku.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

[Bodzio00157]

Ja miałem regenerowane wtryski a później jeszcze sprawdzane przy okazji innej naprawy i gość który je sprawdzał po wcześniejszej regeneracji na moje pytanie czy były dobrze zrobione odpowiedział że poprawnie jak go jeszcze raz zapytałem czy są jak nowe to powiedział... Poprawne... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak do tej Jeżdżę i jest okej...

[Deryll]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przelewanie czyli niedomykanie wtrysku jest usterką mechaniczną, nie spowodowaną impulsem zadanym. komputer podaje ile trzeba, tylko wtrysk zamiast się zamknąć - zostaje otwarty i kapie. odkryjesz to po tym, ze z baku ucieka więcej paliwa niż sądzisz

Myślisz że gdzie kapie? Na ziemię? Przecież są przewody powrotne i nadmiar wraca do filtra.

[TomekM_1983]

Napisał Bodzio00157 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy jest to realne...

Realne jest tyle, ile wlejesz do baku na stacji. W Mondeo MK3, jak i w większości samochodów, komputer przekłamuje średnie spalanie.

Napisał Bodzio00157 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I drugie pytanie czy komputer wykryje wyższe spalanie jeśli któryś wtrysk przelewa bo jest uszkodzony i czy będzie pokazywać na wyświetlaczu wyższe średnie spalanie...?

Nie. Pokazywać będzie te same wartości, jedynie będą one coraz bardziej odbiegać od rzeczywistości. Przekłamanie rośnie wraz ze zużyciem układu wtryskowego. Przy sprawnym zazwyczaj nie przekracza 0,5L Potem rośnie do 1L, a na nawet 1,5L na 100 km.

[jaceks]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślisz że gdzie kapie? Na ziemię? Przecież są przewody powrotne i nadmiar wraca do filtra.

do cylindra oczywiście. w listwie jest ciśnienie, niemałe. paliwo uchodzi po najmniejszej linii oporu. wiadomo że większość wróci powrotem do baku, i to nie jest problem dla silnika