Mondeo HEV, czyli hybryda

[Karwos00]

No nie mam Mondeo ale wszystko co siedzi u mnie to i siedzi w mondeo. Ale:
Klima - u mnie R 134a
U mnie nic nie skrzypi, nie popiskuje i się nie wybrzusza.
Sync - czasami po uruchomieniu tak jakby się resetuje - pasek postępu i tak jakby się ładował system - trwa to ok minuty - ale tylko czasami. Poza tym na FM1 czasami nie widać częstotliwości radia na 6 polach - przełączając na FM2 i dochodząc do FM1 - wszystko wraca do normy.
Nie ściąga w żadną stronę.

Co do aurisa - inne silniki, inne moce no i w aurisie jakby skrzynia wyła bardziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[FrogsterPL]

Nie wiem jak to rozwiązał Ford, ale hybrydowe Toyoty i Lexusy mają zawsze elektryczne dogrzewacze, właśnie po to, żeby nie trzeba było czekać wieków na ciepłe powietrze. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

qlszef, gdzieś pod maską, najprawdopodobniej przy jej przedniej krawędzi, powinna być naklejka z taką informacją. Na ogół te naklejki są czarno-pomarańczowe lub czarno-żółte. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Karwos00, dzięki! Sprawdzimy, czy w hybrydzie jest to samo, bo z tymi wytycznymi Unii Europejskiej to nigdy nic nie wiadomo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za info - mam ciekawą ofertę na demówkę dealera i stąd te moje pytanie..

[Karwos00]

Wcześniej w toyotach był ciągły problem z ogrzewaniem i możliwe że teraz są już nagrzewnice elektryczne.

C-max Energy - tez z większą baterią i gniazdkiem ma przed nagrzewnicą - pod maską - dogrzewacz elektryczny który ogrzewa płyn.

Możliwe że projektując na europę wsadzono dogrzewacz do hybrydy - wydaje mi się to dość logiczne jednak moc grzałek wyciągałby pewnie masę prądu z baterii która ma jedynie 1,5 KWh (około). ENERGY ma ponad 7.

Osobiście hybryda mi się podoba ze względów ekonomiczności względem posiadanej mocy. No i wyposażenie hybrydy jest już aż nadto konkretne.
Można poznać cenę takiej demówki?

no więc testuję hybrydowego mondeo przez najbliższe dwa dni - pierwsze spostrzezenia:
(obecnie jezdze vw tiguanem 1.4tsi manual)

-cicho i bardzo komfortowo
-jazda w korku to przyjemnosc (cisza i nie trzeba lewarkiem mieszać ani sprzegła naciskac)
-dynamika jazdy bardzo ok
-audio spoko
-wnętrze na plus, wydaje się solidne poza niepotrzebnym plastikiem "piano" na środku
przy podłokietniku
-jest wygodnie
-gabaryty ok, łatwe do wyczucia, myslalem ze bedzie gorzej
-brakuje wycieraczki na tylnej szybie
-full ledy to niesamowity bajer

-jutro za dnia testuje bagaznik i jakąś małą trasę zrobię bo do tej pory tylko po mieście.
jestem ciekawy spalania przy 140 i elastyczności w przyspieszaniu na autostradzie

[FrogsterPL]

Karwos00, pracowałem ponad rok w salonie Lexusa, w okresie zimowym trzeba było auta testowe "rozmrażać" przed salonem... Nie powiem, żeby hybrydy się rozmrażały jakoś szczególnie szybko, ale nie zajmowało im to więcej czasu niż zwykłej benzynówce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawia mnie tylko właśnie ta kwestia dogrzewaczy. Powiedziano mi wtedy, że one są... ale z drugiej strony, przy mocnym poborze energii tak czy owak silnik benzynowy w ogóle nie gaśnie, dopóki się całkiem nie nagrzeje. Może ktoś mnie więc wrobił z tymi dogrzewaczami, ciężko stwierdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale tak jak mówię, nie było żadnej tragedii z tym grzaniem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

Chodziło mi bardzie o to, że jak rano jadę do pracy - no 2 stopnie na plusie - jadąc na baterii nie ma mowy o grzaniu - po włączeniu ogrzewania startuje silnik - tylko z tego układ czerpie ciepło - oczywiście robi to szybko ze względu na dogrzewacz z kolektora wydechowego. W wersji energy po włączeniu ogrzewania w trybie elektrycznym wnętrze ogrzewa się z elektrycznej nagrzewnicy.


Podpytam was jeszcze - czy u was gniazdka DC 12V są cały czas pod prądem - czy po wyłączeniu zapłonu prąd ginie? Lub ginie po kilku minutach ??

[FrogsterPL]

O widzisz, z tego co piszesz rozumiem, że nawet przy tak niskich temperaturach, jeśli nie włączysz więcej odbiorników prądu, to Twój C-Max potrafi jechać w trybie czysto elektrycznym?

W Toyotach i Lexusach ZAWSZE, choćby było 30 stopni na plusie, po uruchomieniu auta (oczywiście jeśli było nieruszane co najmniej od kilku godzin), zawsze po paru-parunastu sekundach choć na chwilę uruchomi się silnik spalinowy.

[Karwos00]

Jeżeli poziom naładowania jest OK i temperatura jest odpowiednia - dokładnie nie wiem jaka - na początku myślałem że +12 ale wczoraj było 2 i silnik się nie włączył. Pewnie algorytm do tego jest bardziej skomplikowany niż tylko temperatura zewnętrzna.
Odpalając zdalnie z domu muszę pamiętać żeby dzień wcześniej zgasić go z włączonym ogrzewaniem - inaczej wsiadając do samochodu dalej jest zimny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

MAROOPOLE - jak chcesz wypróbować dynamikę na szybkich drogach to zrób tak jak pisałem gdzieś wcześniej. Jadąc na silniku spalinowym zrób błyskawicznego "kick down'a". Zobacz jakiego kopa dostanie autoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślę, że chłopaki z turbo benzynami trochę by nam pozazdrościli tym bardziej że nie ma przy tym niemiłej redukcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do ogrzewania faktycznie nie ma dramatu. Mondeo grzeje solidnie ale pracuje wtedy silnik benzynowy, który faktycznie szybko się zagrzewa.

Co do pracy w niskich temperaturach to wydaje mi się że jeśli temperatura na zewnątrz wynosi 4 stopnie lub mniej to silnik odpala od razu po wciśnięci guzika "start/stop". Jeśli nie mam włączonego ogrzewania to pracuje chwilę i się wyłączy. Ale to jeszcze sprawdzę, bo na razie z rana jest więcej niż 4 stopnie.

Inna sprawa, że właśnie z rana jak silnik spalinowy odpali, to zauważyłem że zdecydowanie bardziej (szybciej) ładuje baterie niż w trakcie późniejszej eksploatacji. Macie też tak?