Sprawdzanie Numeru VIN

Coneks · 02-05-2013, 21:13

Autko FF2 FL 1.6TDCI pojawiła się kontrolka silnika odczytane błędy to:
P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1)
P1402 - Exhaust Gas Recirculation Metering Orifice Restricted
Troszkę poszperałem po forum i teraz mam taki plan, przeczyścić EGR i obserwować czy będzie OK. Wydaje mi się że te błędy są powiązane tzn.jeden wynika z drugiego.
Co o tym myślicie, jakie macie sugestie co do działania, dodam tylko że silnik pracuje bez zarzutu?

salmon · 02-05-2013, 21:54

U mnie P1402 towarzyszyły:
P1412 - Zawieszony zawór recyrkulacji spalin
P0404 - Sterowanie położeniem zawory wydajność poza limitem lub nieprawidłowy zakres

Diagnoza mechanika - EGR do wymiany :-(

Coneks · 05-05-2013, 19:26

Nikt nie ma nic więcej do dodania?
Jutro jadę umówić się z mechanikiem, dam znaka co i jak dalej się działo.

tedi_k · 05-05-2013, 20:56

Przeczyszczenie EGR jeszcze nikomu nie zaszkodziło. No czyba, że ktoś coś źle poskładał... W krańcowym przypadku (pesymistycznym) po kilkuset kilometrach objaw wracał co oznaczało EGR do wymiany.
Po czyszczeniu EGR nie zapomnij wykonać reset pamięci KAM - co oznacza ponowną adaptację EGR. Bez tego czyszczenie nic nie da, bo PCM będzie dalej myślał, że EGR ciężko chodzi...
Na szczęście reset KAM możliwy jest obecnie przez ELMconfig.

Coneks · 19-05-2013, 14:27

No i jestem po czyszczeniu EGR. Mechanik troszkę mnie załamał bo EGR był nawet w miarę czysty, bez oporów się zamykał i otwierał także już w kościach czułem że na czyszczeniu EGR się nie skończy. No i po dwóch dniach pojawiły się ponownie oba błędy P0428 i P1402. W opisie tych błędów przewija się czujnik temperatury spalin - szczególnie P0428 "Catalyst Temperature Sensor". Teraz pytanie czy ktoś wie gdzie dokładnie znajduję się ten czujnik, jaki ma numer części do ewentualnego zamówienia? Przypomne auto to FF 2 FL '08r 1.6TDCI 109KM z DPF.

rafalg · 19-05-2013, 17:16

Catalyst temperature sensor hmm... to nie czasem sonda lambda?

Coneks · 21-05-2013, 08:09

Chyba udało się zlokalizować czujnik:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jest to pierwsza pozycja z listy, na rysunku jest to czujnik który wchodzi w puchę od katalizatora i DPFu - 12b591 1313925.
Zgodne jest to z opisem błędu:
P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1)
ale także zgodne z błędem:
P1402 - Exhaust Gas Recirculation Metering Orifice Restricted
gdzie błędne dane dotyczące temperatury są jego powodem.

Narazie szukam tańszej alternatywy ponieważ ASO w Poznaniu chce za ten czujnik 669zł :-/

jurekkalisz1988@op.pl · 22-05-2013, 15:38

witam.
nie chce zaczynac nowego tematu. czy ten czujnik dpf z forda mondeo mk4 będzie pasował mk3 2006r. tdci

Coneks · 28-05-2013, 19:54

Uporałem się z błędem: P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1) poprzez wymianę czujnika nr Forda 1313925. Niestety brak zamienników :-/
Niestety błąd: P1402 - Exhaust Gas Recirculation Metering Orifice Restricted ciągle jest. Kontrolka silnika już nie świeci ale błąd jest. EGR przeczyszczony wg. mechanika pracuje bez żadnych oporów, no i brak też typowych objawów padniętego EGRa. Co może być jego przyczyną? Jakieś pomysły.

Coneks · 03-06-2013, 13:17

Dodam tylko że po wymianie czujnika nie ma błędu:
P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1)
ale także nie ma:
P2459 - Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency
Co dziwne było z tym drugim że nawet nie dało rady go wykasować ani ELMconfig ani profesjonalnym sprzętem u mechanika. Po skasowaniu momentalnie pojawiał się na nowo, jeszcze przed odpaleniem auta. Teraz po wymianie czujnika już go nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-05-2013, 21:13	#1
Coneks ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2012 Skąd: Mosina Model: Focus Titanium Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 65	Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Autko FF2 FL 1.6TDCI pojawiła się kontrolka silnika odczytane błędy to: P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1) P1402 - Exhaust Gas Recirculation Metering Orifice Restricted Troszkę poszperałem po forum i teraz mam taki plan, przeczyścić EGR i obserwować czy będzie OK. Wydaje mi się że te błędy są powiązane tzn.jeden wynika z drugiego. Co o tym myślicie, jakie macie sugestie co do działania, dodam tylko że silnik pracuje bez zarzutu?

02-05-2013, 21:54	#2
salmon ford::beginner Zarejestrowany: 16-07-2012 Model: Focus MK2 GHIA Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 29	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. U mnie P1402 towarzyszyły: P1412 - Zawieszony zawór recyrkulacji spalin P0404 - Sterowanie położeniem zawory wydajność poza limitem lub nieprawidłowy zakres Diagnoza mechanika - EGR do wymiany :-(

05-05-2013, 19:26	#3
Coneks ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2012 Skąd: Mosina Model: Focus Titanium Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 65	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Nikt nie ma nic więcej do dodania? Jutro jadę umówić się z mechanikiem, dam znaka co i jak dalej się działo.

05-05-2013, 20:56	#4
tedi_k FCP member Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 03-11-2011 Skąd: Katowice Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in Rocznik: 2019, 2016 Postów: 17,034	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Przeczyszczenie EGR jeszcze nikomu nie zaszkodziło. No czyba, że ktoś coś źle poskładał... W krańcowym przypadku (pesymistycznym) po kilkuset kilometrach objaw wracał co oznaczało EGR do wymiany. Po czyszczeniu EGR nie zapomnij wykonać reset pamięci KAM - co oznacza ponowną adaptację EGR. Bez tego czyszczenie nic nie da, bo PCM będzie dalej myślał, że EGR ciężko chodzi... Na szczęście reset KAM możliwy jest obecnie przez ELMconfig. __________________ ------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 05-05-2013 o 20:59

19-05-2013, 14:27	#5
Coneks ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2012 Skąd: Mosina Model: Focus Titanium Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 65	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. No i jestem po czyszczeniu EGR. Mechanik troszkę mnie załamał bo EGR był nawet w miarę czysty, bez oporów się zamykał i otwierał także już w kościach czułem że na czyszczeniu EGR się nie skończy. No i po dwóch dniach pojawiły się ponownie oba błędy P0428 i P1402. W opisie tych błędów przewija się czujnik temperatury spalin - szczególnie P0428 "Catalyst Temperature Sensor". Teraz pytanie czy ktoś wie gdzie dokładnie znajduję się ten czujnik, jaki ma numer części do ewentualnego zamówienia? Przypomne auto to FF 2 FL '08r 1.6TDCI 109KM z DPF.

19-05-2013, 17:16	#6
rafalg ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-01-2013 Skąd: KRAKÓW Model: Focus 3 Silnik: 1.5 TDCi 95 KM Rocznik: 2015 Postów: 648	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Catalyst temperature sensor hmm... to nie czasem sonda lambda? __________________ Fordziarz

21-05-2013, 08:09	#7
Coneks ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2012 Skąd: Mosina Model: Focus Titanium Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 65	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Chyba udało się zlokalizować czujnik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest to pierwsza pozycja z listy, na rysunku jest to czujnik który wchodzi w puchę od katalizatora i DPFu - 12b591 1313925. Zgodne jest to z opisem błędu: P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1) ale także zgodne z błędem: P1402 - Exhaust Gas Recirculation Metering Orifice Restricted gdzie błędne dane dotyczące temperatury są jego powodem. Narazie szukam tańszej alternatywy ponieważ ASO w Poznaniu chce za ten czujnik 669zł :-/

22-05-2013, 15:38	#8
jurekkalisz1988@op.pl ford::amateur Imię: jurek Zarejestrowany: 24-09-2012 Skąd: nowy sącz Model: moneo Silnik: 2.0 tdci 115km Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. witam. nie chce zaczynac nowego tematu. czy ten czujnik dpf z forda mondeo mk4 będzie pasował mk3 2006r. tdci

28-05-2013, 19:54	#9
Coneks ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2012 Skąd: Mosina Model: Focus Titanium Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 65	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Uporałem się z błędem: P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1) poprzez wymianę czujnika nr Forda 1313925. Niestety brak zamienników :-/ Niestety błąd: P1402 - Exhaust Gas Recirculation Metering Orifice Restricted ciągle jest. Kontrolka silnika już nie świeci ale błąd jest. EGR przeczyszczony wg. mechanika pracuje bez żadnych oporów, no i brak też typowych objawów padniętego EGRa. Co może być jego przyczyną? Jakieś pomysły. Ostatnio edytowane przez Coneks ; 28-05-2013 o 19:59

03-06-2013, 13:17	#10
Coneks ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2012 Skąd: Mosina Model: Focus Titanium Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 65	Odp: Błędy P0428+P1402 plan działania-podpowiadajcie. Dodam tylko że po wymianie czujnika nie ma błędu: P0428 - Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1, Sensor Circuit 1) ale także nie ma: P2459 - Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency Co dziwne było z tym drugim że nawet nie dało rady go wykasować ani ELMconfig ani profesjonalnym sprzętem u mechanika. Po skasowaniu momentalnie pojawiał się na nowo, jeszcze przed odpaleniem auta. Teraz po wymianie czujnika już go nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.