Dławienie sie silnika na wolnych obr. po świeżo załozonej instalacji

[birkopf]

Już sie o tym przekonałem... Będę was pytał. Na razie idzie dobrze...

Jutro odlacze czujnik nr 2 I przejade z 15km. Niczego nie przepale w ten sposob? Chce zobaczyć jak silnik sie będzie zachowywał . Najchętniej odlaczyl bym je wszystkie na raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

nie, ale odłaczajac niektore czujniki ryzykujesz zapaleniem check-a
w twoim wypadku rozsadne bybylo zanabyc jakiegos ELMa czy inny tester OBD2

[rustin]

i jaki problem jak się zapali check? odłączy aku i się skasuje

[Rafał A.(antek)]

Napisał rustin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jaki problem jak się zapali check? odłączy aku i się skasuje

serio? kazdy?

[birkopf]

Jutro znajomy mi przyiesie do pracy (miejmy nadzieje, ze tym razem nie "zapomni") jakis tester na Bluetooth wiec zobacze co to pokaze. Mam nadzieje, ze jak engine check pojawi sie na desce to nie na stale. Mam bardzo zle relacje z angielskim ASO Forda po tym jak mnie orzneli na kase... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rustin]

a powiedz jaki zostanie na stałe? bo jaki czujnik nie odłączałem a chyba wszystkie to po zapaleniu checka i odłączenia aku się kasował. Po podłaczeniu elma nie było błędów. Więc tak każdy.

[birkopf]

Panowie, schowajcie bagnety - tu czlowiek potrzebuje pomocy ( ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Zakladam, ze ten czujnik od temp silnika jest do wymiany. Czy zmienialiscie sami czujnik? Oslona jest plastikowa i jest schowana pod cewka.

Jak to wykrecic bez koniecznosci zdejmowania cewki i zeby nie zlamac plastikowej obudowy czujnika ?

Tak w ogole - czy mozna go jakos sprawdzic? Jak go wyjalem, ECU nie dostawal informacji o tym jaka jest temp silnika. Moja kontrolka temp byla kompletnie martwa i pokazywala zero stopni wiec dlaczego natychmiastowo wlaczal chlodnice ?

[birkopf]

Znalazlem gdzies w necie, ze ktos mial podobny problem i to nie byl czujnik ale konektor/wtyczka od czujnika. Pomoglo czyszczenie jakims preparatem. Przedmucham to jutro sprezonym powietrzem - na pewno nie zaszkodzi.


- Czym najlepiej przeczyscic te styki i czujniki?

[darmodziej]

Napisał birkopf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak go wyjalem, ECU nie dostawal informacji o tym jaka jest temp silnika. Moja kontrolka temp byla kompletnie martwa i pokazywala zero stopni wiec dlaczego natychmiastowo wlaczal chlodnice ?

Bo komputer dostał informację, że nie ma podłączonego czujnika temperatury, więc "nie wie", jaka ta temperatura jest i dlatego, na wszelki wypadek włączył wentylator, (bo chyba o tym myślałeś, pisząc, że włączał chłodnicę) żeby silnik się nie przegrzał. Ot, taki mądry ten komputer.

[birkopf]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo komputer dostał informację, że nie ma podłączonego czujnika temperatury, więc "nie wie", jaka ta temperatura jest i dlatego, na wszelki wypadek włączył wentylator, (bo chyba o tym myślałeś, pisząc, że włączał chłodnicę) żeby silnik się nie przegrzał. Ot, taki mądry ten komputer.

Tak mi sie wydawalo. Musialem sie upewnic. Dzis chcialem sie dostac do EGR'a. Udalo mi sie tylko odkrecic w warunkach domowych jego gorna/glowna czesc. Przeczysciclem i dalem mu lekko oleju/lubrykantu na sprezyne. Niestety nie udalo mi sie odkrecic cewki. Z jakiegos powodu zastosowali tam sruby imbusowe przez co bardzo ciezko odkrecic. Czy macie jakis domowy sposob na odkrecenie zapieczonych srob (bez nacinania ich z gory?) Oczywsicie dalem dosc sporo WD40, ale nadal nie ida Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.