Dławienie sie silnika na wolnych obr. po świeżo załozonej instalacji

[maciaba]

Mam jeden i to dość sensowny (chyba). Sprawdź punkty rozrządu. Objawy opisujesz identyczne jak miałem w innym aucie i tam przeskoczył rozrząd =) Też nikt nie mógł do tego dojść wymiana całego WN i reszty bajerów nic nie dawała. I też żaden mechanik nie chciał uwierzyć gdy mu to sugerowałem. Było "Paaaanie, niemożliwe". A jednak możliwe, pasek przeskoczył o 3 zęby.

Aha i jeszcze znalazłem coś takiego ciekawego -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sprawdzałeś, odpinałeś czy cokolwiek próbowałeś z kolektorem dolotowym? Tu też może leżeć przyczyna.. jakaś lewizna albo Bóg wie co.

[rustin]

weź się poducz trochę jak w fiescie masz bank 2 , brak słów.

Bump: po drugie jak nie ma kata będzie tak pokazywać , a poza tym nie wiadomo jak to kolega zmierzył takie wartości. więc nie doradzaj.

[birkopf]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam jeden i to dość sensowny (chyba). Sprawdź punkty rozrządu. Objawy opisujesz identyczne jak miałem w innym aucie i tam przeskoczył rozrząd =) Też nikt nie mógł do tego dojść wymiana całego WN i reszty bajerów nic nie dawała. I też żaden mechanik nie chciał uwierzyć gdy mu to sugerowałem. Było "Paaaanie, niemożliwe". A jednak możliwe, pasek przeskoczył o 3 zęby.

Aha i jeszcze znalazłem coś takiego ciekawego -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sprawdzałeś, odpinałeś czy cokolwiek próbowałeś z kolektorem dolotowym? Tu też może leżeć przyczyna.. jakaś lewizna albo Bóg wie co.

Kolektor sprawdze w piątek jak będę miał dostęp do narzędzi. Już raz był z jim problem. Przy skanie nie pokazuje MAF sensora. Do końca nie wiem czy dlatego że program go nie ma czy dlatego że nie pracuje włAściwe. Gdyby był padniety to chyba silnik by nie trzymał wcale wolnych obrotów ?

Ją mam łańcuch zamiast paska. Czy mogę sam to sprawdzić czy potrzeba raczej mechanika ?

[maciaba]

Napisał birkopf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolektor sprawdze w piątek jak będę miał dostęp do narzędzi. Już raz był z jim problem. Przy skanie nie pokazuje MAF sensora. Do końca nie wiem czy dlatego że program go nie ma czy dlatego że nie pracuje włAściwe. Gdyby był padniety to chyba silnik by nie trzymał wcale wolnych obrotów ?

Ją mam łańcuch zamiast paska. Czy mogę sam to sprawdzić czy potrzeba raczej mechanika ?

Niekoniecznie. Jeżeli jest lewizna, to przy zepsutej przepływce (MAF) silnik nie zgaśnie. Sam przez to przechodziłem. To też jest dobry trop. Przepływka może mieć wpływ na wypadanie zapłonów zdecydowanie. Masz możliwość podmiany? Lub chociaż kupić jakąś używkę (za małą kasę) i zobaczyć czy będzie zmiana?

Czego używasz do diagnostyki? W sensie jakiego programu? Interfejsu?

Co do rozrządu to nie chce wprowadzać w błąd bo nie mam pojęcia jak to jest u Ciebie. Wiem tylko tyle, że zdejmując osłonę te punkty powinno być widać. Tylko żeby dorwać jakąś książkę serwisową... tam wszytko by pewnie było. Albo może jakąś typu sam naprawiam?
Wprawdzie mało prawdopodobne, że łańcuch przeskoczył ale nawet tej opcji nie możesz skreślać po tym co ostatnio przeszedłem z 1.6AEE od VW nawet w to jestem w stanie uwierzyć.

W dobrym dziale piszesz? Te wszystkie objawy są i na PB i na LPG?

[rustin]

jak nie chcesz wprowadzać w błąd to po co piszesz? takim jak ty osty powinni dawać . w mk3 nie ma żadnego MAFa tylko MAP w kolektorze.

[maciaba]

Nie ma przepływomierza? To sorry nie wiedziałem.

[rustin]

tak samo jak nie ma 3 sond.

[birkopf]

Czym przeczyscic tego MAP'a ? WD40 chyba sie nie nadaje ?

[rustin]

najlepiej jakimś alkoholem IPA albo benzyno ekstrakcyjną

[birkopf]

Ok, sprawdze jak tylko ten stary pryk wyjedzie swoim Fiatem Panda z garazu :-P