[S-MAX 2006-2015] 1.6 Ecoboost - polecacie, odradzacie?

[slavco]

Napisał jacekzom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozostaje sprawdzony i ponoć nie do zdarcia 2.0 145KM dla amatorów etyliny.

Mondeo z 98 r i S-max oba 2.0 benzynka. Masz rację nie do zdarcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mondeo już prawie 13 lat ma a pojeździć nim zamierzam jeszcze długo. S-max'a też czeka długa służba. Jednak chyba za jakiś czas będą musieli 2.0 wolnossące wycofać jak wejdą ostrzejsze normy. A wtedy to kupić auto, utrzymywać go i mieć coś w zaskórniaku gdyby turbinka zaczęła łapać astmę...
W przyszłości to wnuki nie zaznają dźwięku prawdziwego wolnossącego silnika nie wspominając o V8... Będę mógł im tylko opowiedzieć co to znaczy słyszeć spalanie oktanów przy odcince...

[jacobek]

Napisał duss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wg mnie taki silniczek powinien byc montowany do focusow,c-max'ow ew. fiest "sport"
bo jezeli chodzi o rozbujanie 1,8 tony + zaladunek to cienko to widze....

wiem, ze nie kazdy musi miec pod noga 400Nm do jazdy -ale wydaje mi sie ze dobrze ze 1.6 eboost wycofali...

Po pierwsze jak już pisałem kilka dni wcześniej nie FORD wycofał tylko FORD POLSKA bo zaspali z homologacją na wersje z systemem START/STOP a po drugie to 1.6 ECO waży 1600 kg (dokładnie 1598 kg).

[stanco]

Witam wszystkich mam takie pytanko mam zamiar kupić teraz nowego Focusa Kombi 2011r.
zastanawiam się czy wybrać silnik 2,0 TDCi 140 KM czy 1,6 ECO BOOST 150 KM. Jeżdżę 20 000 km rocznie z czego z 13 000 km to jest miasto reszta trasa. Poradzcie

[RafałB]

Sam jednak musisz podjąć decyzje - moce podobne,TDCi sprawdzony silnik,benza - nowość.Jeszcze kwestia ceny i spalania....

[stanco]

różnica w cenie to 7000 zł , ja jestem bardziej za dieslem ale chodzi mi o DPF słyszałem że sąz tym problemy że sie zapycha, powiedz mi a tymasz DPF w swoim s-Maxie

[RafałB]

Ja nie wiem czy mam,bo fizycznie nie zaglądałem,a teoretycznie to różnie bywa.Póki co jeżdżę i o tym nie myśle.Jeśli chodzi o filtr w Fordach i tych motorach to nie słyszałem żeby było z tym źle jeszcze,także nie obawiaj sie,chcesz diesla to bierz.Ja bym brał tylko diesla.

[stanco]

Wolę diesla bo taki benzyniaczek 1,6 eco boost wyżyłowany będzie to wyło w mieście pewnie spali koło 12 litrów , a diesel ma odpowiedni moment obrotowy 320 nm i jak trzeba to jedzie konkretnie. Jak wcześniej wspominałeś są to sprawdzone motory nawet jeśli coś by się działo z tym DPF- em to diesel i kultura pracy a co za tym idzie jazdy takim silniczkiem jest tego warta.

pozdrawiam

[RafałB]

Dokładnie.DPF-em nie przejmuj się.Ja podchodze do tego takGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.ziała - ok,przestanie działać - wywalam go/zaślepiam/wkładam coś na jego wzór itd.Są różne opcje a koszta ich zrobienia wcale nie takie tragiczne od 150 do 1500k.Bierz dieselka,przy normalnej eksploatacji będziesz miał radość z jazdy tak jak ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pastoo]

Tak, DPF to dobra rzecz, jeśli ktoś lubi płacić za coś, co jest totalnie niepotrzebne i potem płacić jeszcze raz za usunięcie tego czegoś. A realna cena za wywalenie DPF w 2.0 TDCi to 1000-1500 zł (mam nadzieję, że nie 1500k zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[RafałB]

No 1,5kzł max-teraz ok?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kiedyś w ASO pytali czy chcesz kupić z/bez DPF,teraz już nie- więc nie płacisz więcej,a potem (w razie kłopotów) można wywalić...