[Mondeo 2007-2014] Bicie na kierownicy w czasie hamowania po wymianie kół na zimowe

[pivot]

Witam

Wymieniłem (z wyważaniem) dzisiaj koła na te z oponami zimowi i zaraz po wyjeździe z warsztatu zauważyłem wyczuwalne bicie na kierownicy w czasie hamowaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tylko wtedy:/. Bicie nie pojawia się w czasie jazdy, ale nie wyjeżdżałem dzisiaj z Wrocławia, więc nie przekroczyłem 80km/h.
Niecały rok temu kupiłem nowe opony zimowe Dunlop Winter Sport 4D i nowe oryginalne felgi aluminiowe Forda-zeszłej zimy nie miałem z tym zestawem żadnych kłopotów. Dzisiaj przed wymianą na letnich też nie było żadnego bicia czy to w czasie jazdy, czy to w czasie hamowania.
Po wyczuciu bicia od razu wróciłem do warsztatu i sprawdzili dokręcenie kół-były dokręcone.
Ktoś ma jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję szybkie sugestie.

[misiekxyz]

Pojedź do innego warsztatu na wyważenia. Kolega też zmieniał z wyważeniem i tak zrobili fachowcy że auto się trzęsło jak galaretaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślał że to opony a wyszło że złe wyważenie.

[kuba1961]

To najlepsze rozwiązanie. Ale jak tylko podczas hamowania to mogą też źle brać hamulce. A wtedy to już ciut droższe koszty.

[bobanr]

Tak sobie myślę, co można zepsuć przy wymianie kół. Może felga przywarła do tarczy i zbijali młotem?

Bo jeśli opony były przechowywane pod ciśnieniem na felgach, to tutaj nic nie mogło się stać.

[pivot]

Wszystko wskazuje na hamulce, ale raczej wątpliwe, że stałoby się to akurat w czasie wymiany kół:/
Koła były przechowywane pod ciśnieniem na felgach na leżąco.
Letnie opony to 235 na 18, a zimowe 225 na 17, więc jako to coś innegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to czy nie powinno być bardziej wyczuwalne na sztywniejszym zestawie letnim?

[Janek02]

Ja przerabiałem ten temat na początku tego roku. Pojechałem do innego warsztatu i jeszcze raz sprawdzili mi na maszynie czy są dobrze wyważone koła i okazało się że wszystkie są źle wyważone.
Większość warsztatów zamiast wyważać to doważają. Poproś żeby zdjęli wszystkie ciężarki i wyważyli na nowo. Jeżeli to nie pomoże to szukałbym przyczyny w hamulcach.

[Olek]

U mnie po wymianie kół na zimowe auto zaczęło ściągać w prawo podczas mocniejszego dodawania gazu. Opony (4 szt.) kupione nowe w zeszłym roku conti TS850.
Podczas zakładania zamieniłem je miejscami - te co były w zeszłym roku z tyłu dałem na przód, te z przodu na tył.
Po kilku próbach i testach z wyważaniem i przekładaniem opon przód-tył-lewo-prawo winna okazała się być opona. Dałem ją na tył (tak jak w zeszłym roku) ale zastanawia mnie, co może być tego powodem?

[MIRUSMAL]

Nie wiem jak jest u ciebie ale u mnie tarcze hamulcowe sa zabezpieczone na piaście tylko specjalnymi podkładkami na szpilkach, jeśli podczas demontażu tarcz zluzuje się na piaście, to może dostać się zanieczyszczenie między tarcze a piastę, co po dokręceniu koła może spowodować nierówne dociśnięcie tarczy hamulca do piasty koła, co skutkuje biciem tarczy hamulca i szarpaniem podczas hamowania.
Szarpanie podczas hamowania (rytmiczne) jest tylko i wyłącznie spowodowane krzywą tarczą hamulca lub złym montażem. Dawniej tarcze do piasty były przykręcone małymi śrubkami a teraz są przeważnie dociśnięte kołem do piasty.

[mistermondeo]

Napisał pivot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyczuwalne bicie na kierownicy w czasie hamowania i tylko wtedy:

sprawdź łożyska przednich piast,moje były wypracowane,po ich wymianie autko gładko hamuje,bez bicia na kierownicy.

[pawpor]

Napisał MIRUSMAL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[/B]Dawniej tarcze do piasty były przykręcone małymi śrubkami a teraz są przeważnie dociśnięte kołem do piasty.

W fordzie od zawsze są dociskane blaszkami na szpiklach, ale fakt przy demontażu starych i montażu nowych kół mogło coś wpaść pomiędzy tarcze a piastę i stąd takie problemy (szczególnie jeżeli nie miałeś tych blaszek dociskających założonych)