Sprawdzanie Numeru VIN

Jackiller · 17-08-2005, 07:43

Testy testami, ale każda zmiana wymaga czasu, by odczuć jej skutki. No chyba, że mamy jaąś drastyczną. Silnik, tak jak człowiek, musi się do wszystkiego przyzwyczaić. To trochę tak, jak by się kierowca zmienił.
Nie mniej jednak w sejku 1.1 sam filtr nic nie dał. A po głowicy, świecach, wydechu, jest niecało 10s do setuchny.

Pozdrawiam

biernik · 17-08-2005, 08:45

Wiem tu chodzilo tylko o filtr, on sam nic nie da wiadomo ze w polączeniu z dolotem itd , to inmna sprawa.

jacek12345 · 17-08-2005, 10:39

ok, a co z spalaniem?
i użytkowaniem tzn. jak często wymiany?

EC Tuning · 17-08-2005, 21:05

Cytat:

Napisał DJRaq

Witam,

i tutaj nie za bardzo zgodze sie ze swoim przedmówcą... W poprzednich dwóch samochodach miałem załozone stozkowe sportowe filtry powietrza i zaraz powiem co zauważyłem...
Po pierwsze obnizenie spalania benzynki... niewiele bo jakies 0,5l/100km nio ale zawsze coś...
Po drugie elastycznosc... samochód lepiej wchodzi na obróty i "ciągnie" dalej niz standardowo...
Po trzecie poprawione osiągi samochodu... masz wrazenie (i nie tylko wrazenie) ze samochód lepiej sie "zbiera"...
Po czwarte miły pomruk gdy dodajemy gazu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiscie filtr powietrza nie kosztuje 50 zł wiec odrazu daj sobie spokój z takim filtrem i głowy sobie nim nie zawracaj...
Wkład to koszt ok. 200zl stozek z 250zł... Polecam KN albo Jamex...

Mozesz filtr zalozyc na dwa sposoby:

1. Mozesz kupic sam wkład... wyjmujesz stary zakładasz NOWY... zamykasz puszke i cieszysz sie jak dziecko...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Kupujesz cały stożek (filtr powietrza). Musisz zdjąć stary filtr wraz z puszką w której jest ten filtr i załozyć stożek. Aby sie cieszyć w pełni powinienes zrobić dolot zimnego powietrza na ten filtr (np. rura przeprowadzona pod atrapą chłodnicy)... Po drugie pownieneś "oddzielić" filtr od gorąca płynacego z silnika. Musimy pamiętać ze do filtra musi dochodzić zimne powietrze. Wtedy filtr spełnia swoje funkcje...

Zadne z powyższych modyfiakcji nie są zadną ingerencją w silnik wiec nie masz co sie sie martwic jesli chodzi o gwarancje, zywotnośc silnika itp.

w razie co pytaj...

pzdr
DJRaQ

czy te odczucia zostały sprawdzone na hamowni? czy są to indywidualne odczucia ?

[ Dodano: 2005-08-17, 22:07 ]

Cytat:

Napisał Łukasz007

Dzięki za porady, coś musze wybrać a co do gwaracjii to nie ma problemu...bo jej nie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli jej nie masz to znacznie lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja bym poszukał zestawu KN 57i dedykowanego do escorta, lub poszukał krajowego filtromexu, weglarski mysle że bedziesz wowczas zadowolony, lecz jak juz wspomniałem za tym powinny pójść takie zmiany jak obróbka GT (kanaly dolotowe i wylotowe) układ przelotowy -wydech wtedy bedziesz czuł różnice

17-08-2005, 08:45	#12
biernik ford::advanced Zarejestrowany: 22-05-2005 Skąd: Sosnowiec Postów: 238	Wiem tu chodzilo tylko o filtr, on sam nic nie da wiadomo ze w polączeniu z dolotem itd , to inmna sprawa. __________________ takich ludzi jak ja nie sieje sie jak zboze i nie zbiera kombajnem

17-08-2005, 07:43	#11
Jackiller ford::average Zarejestrowany: 15-08-2005 Skąd: PRUSZKÓW Postów: 82	Testy testami, ale każda zmiana wymaga czasu, by odczuć jej skutki. No chyba, że mamy jaąś drastyczną. Silnik, tak jak człowiek, musi się do wszystkiego przyzwyczaić. To trochę tak, jak by się kierowca zmienił. Nie mniej jednak w sejku 1.1 sam filtr nic nie dał. A po głowicy, świecach, wydechu, jest niecało 10s do setuchny. Pozdrawiam

17-08-2005, 10:39	#13
jacek12345 ford::beginner Zarejestrowany: 14-01-2005 Postów: 25	ok, a co z spalaniem? i użytkowaniem tzn. jak często wymiany?