Sprawdzanie Numeru VIN

panoramix112 · 06-10-2019, 11:08

Udało mi się przywrócić zasilanie na obwodzie czujników. Tam gdzie czujnik miał trzy przewody na zasilaniu było 1,7V teraz jest 5V(na forscanie SV1= 4,95V). Skasowałem błędy i po tym pojawiły się nowe:

PCM: P0238 - Wysoki poziom sygnału obwodu czujnika A turbosprężarki

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

PCM Kod: P02E9 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem A” powietrza wlotowego w silniku Diesel

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

OBD II Kod: P0238 - Wysoki poziom sygnału obwodu czujnika A turbosprężarki

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Po próbie odpalenia pojawia się:
Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Auto dalej nie odpala. Świeci się kontrolka ESP zaraz po przekręceniu zapłonu. Nie ma już usterki silnika na zegarach.

Czy powyższe błędy mogą mieś wpływ na to że auto nie odpala. Może jakieś sugestie co dalej można sprawdzić. Dodatkowo już wcześniej pisałem: czy może ktoś z szanownych forumowiczów zweryfikować jakie powinno być zasilanie na czujniku położenia wałka rozrządu, ja mam 5V i 10,2V. Akumulator ma ponad 12V.
Dodatkowo na forscanie mam dla PID: AOVM 10.50 V Napięcie wyjściowe alternatora - zmierzone
czy też tak macie?

Będę wdzięczny za pomoc.

Bump: Wyciągnąłem wiązkę od czujnika turbo i okazało się że dwa przewody są przetarte i przerwane przy wtyczce. Naprawiłem i po podłączeniu znowu spadło mi napięcie na obwodzie.
Czy w takim razie czujnik kopiowania turbo jest walnięty?
Czy na odłączonym czujniku turbo auto powinno odpalić?

panoramix112 · 22-10-2019, 18:59

Wymieniłem czujnik na turbinie i przestałą się świecić kontrolka ESP, Napięcie na czujnikach mam teraz prawidłowe(5V), ale auto dalej nie odpala.
Próbowałem na plaku i zagadał, ale jak tylko przestanę psikać gaśnie, czyli tak jakby nie dostawał paliwa w odpowiednim momencie.
Ciśnienie na szynie paliwowej PID FRP podczas kręcenia skacze do 400 Bar. Dodam że auto przestało odpalać po tym jak robiłem testy na forskcanie i dostałem komunikat na conversie o rozładowaniu akumulatora, wcześniej nie było problemów z odpalaniem.

Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi wskazówki co dolega mojej furze lub co mogę ewentualnie jeszcze sprawdzić.

Obecny zestaw błędów to:
===PCM DTC P003A:16-24===
Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P003A:16-24===

===PCM DTC P02E9:00-25===
Kod: P02E9 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem A” powietrza wlotowego w silniku Diesel

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P02E9:00-25===

===PCM DTC P0341:29-2F===
Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0341:29-2F===

===IPC DTC U2101:00-2B===
Kod: U2101 - Konfiguracja modułu sterującego niekompatybilna

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC U2101:00-2B===

===IPC DTC U0416:68-2A===
Kod: U0416 - Nieprawidłowe dane uzyskane z VDM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC U0416:68-2A===

===IPC DTC B0050:00-2B===
Kod: B0050 - Czujnik pasa bezpieczeństwa kierowcy

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC B0050:00-2B===

panoramix112 · 28-10-2019, 13:49

Spróbuję jeszcze raz, może ktoś będzie wiedział i odpisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jakie powinno być napięcia na wtyczce czujnika wałka rozrządu na przewodzie sygnałowym?
Jakie powinno być napięcie wtyczkach od zaworków sterowania turbo i EGR?

Będę wdzięczny za pomoc.
Silnik 2.0 TDCI w mondeo MK4 2007 rok.

łukaszpolanek · 24-12-2019, 14:36

rozwiązałeś to? bo u mnie te same błędy

DamianGalert · 15-02-2020, 18:03

Rozwiązał ktoś ten problem? U mnie te same błędy.

DamianGalert · 23-02-2020, 16:04

Temat poruszany na kilku forach lecz nie ma opisu rozwiązania.
Mondeo 2007 2.0 TDCi. Błędy p0341, p0069, p0642. Nie odpala.
Instalacja przejrzana, ecu podmieniony - brak efektów.
Główny błąd to 0642 spadek napięcia w obwodzie A. Wg schematu w obwodzie A mamy: regulator ciśnienia paliwa, zawór regulacji ilości paliwa, czujniki temp spalin dpf, przepływomierz, zawór sterujący przepustnicy i turbo, wtryski, czujnik ciśnienia paliwa, doładowania, położenia turbo i położenia przepustnicy, egr, wysokiego ciśnienia klimatyzacji.
Któryś z tych czujników robi zwarcie a błędów nie pokazuje. W moim przypadku był to EGR. Po odpięciu kostki EGR błędy udało się usunąć, odpalił.

patryk9527 · 06-09-2020, 17:43

Witam. Od kilku dni mam problem, wyskakuje mi usterka silnika (błąd p0069 BARO/MAP Sensor). Czujnik był wymieniany pare miesięcy temu i było wszystko w porządku. Czujnik wyczyściłem, ale nie pomogło. Dodam że błąd wyskakuje tylko na postoju na biegu jałowym, dojeżdżam do świateł i po chwilowym postoju usterka silnika i cały czas ten sam błąd. Patrzyłem czy są jakieś nieszczelności ale nic nie zauważyłem. Jakieś pomysły?

Rafaeeloo · 29-06-2021, 09:10

Cześć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Komuś udało się rozwiązać problem z kodem P0069 ?
Jakie powinny być wartości na czujniku MAP - jakie napięcie (multimetr ) dla silnika 2.2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-10-2019, 11:08	#11
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Udało mi się przywrócić zasilanie na obwodzie czujników. Tam gdzie czujnik miał trzy przewody na zasilaniu było 1,7V teraz jest 5V(na forscanie SV1= 4,95V). Skasowałem błędy i po tym pojawiły się nowe: PCM: P0238 - Wysoki poziom sygnału obwodu czujnika A turbosprężarki Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC PCM Kod: P02E9 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem A” powietrza wlotowego w silniku Diesel Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC OBD II Kod: P0238 - Wysoki poziom sygnału obwodu czujnika A turbosprężarki Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Po próbie odpalenia pojawia się: Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik) Dodatkowe symptomy usterki: - Nieprawidłowy sygnał Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Auto dalej nie odpala. Świeci się kontrolka ESP zaraz po przekręceniu zapłonu. Nie ma już usterki silnika na zegarach. Czy powyższe błędy mogą mieś wpływ na to że auto nie odpala. Może jakieś sugestie co dalej można sprawdzić. Dodatkowo już wcześniej pisałem: czy może ktoś z szanownych forumowiczów zweryfikować jakie powinno być zasilanie na czujniku położenia wałka rozrządu, ja mam 5V i 10,2V. Akumulator ma ponad 12V. Dodatkowo na forscanie mam dla PID: AOVM 10.50 V Napięcie wyjściowe alternatora - zmierzone czy też tak macie? Będę wdzięczny za pomoc. Bump: Wyciągnąłem wiązkę od czujnika turbo i okazało się że dwa przewody są przetarte i przerwane przy wtyczce. Naprawiłem i po podłączeniu znowu spadło mi napięcie na obwodzie. Czy w takim razie czujnik kopiowania turbo jest walnięty? Czy na odłączonym czujniku turbo auto powinno odpalić? Ostatnio edytowane przez panoramix112 ; 22-10-2019 o 17:49

22-10-2019, 18:59	#12
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Wymieniłem czujnik na turbinie i przestałą się świecić kontrolka ESP, Napięcie na czujnikach mam teraz prawidłowe(5V), ale auto dalej nie odpala. Próbowałem na plaku i zagadał, ale jak tylko przestanę psikać gaśnie, czyli tak jakby nie dostawał paliwa w odpowiednim momencie. Ciśnienie na szynie paliwowej PID FRP podczas kręcenia skacze do 400 Bar. Dodam że auto przestało odpalać po tym jak robiłem testy na forskcanie i dostałem komunikat na conversie o rozładowaniu akumulatora, wcześniej nie było problemów z odpalaniem. Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi wskazówki co dolega mojej furze lub co mogę ewentualnie jeszcze sprawdzić. Obecny zestaw błędów to: ===PCM DTC P003A:16-24=== Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A Dodatkowe symptomy usterki: - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P003A:16-24=== ===PCM DTC P02E9:00-25=== Kod: P02E9 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika położenia zaworu sterowania przepływem A” powietrza wlotowego w silniku Diesel Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P02E9:00-25=== ===PCM DTC P0341:29-2F=== Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik) Dodatkowe symptomy usterki: - Nieprawidłowy sygnał Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P0341:29-2F=== ===IPC DTC U2101:00-2B=== Kod: U2101 - Konfiguracja modułu sterującego niekompatybilna Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą ===END IPC DTC U2101:00-2B=== ===IPC DTC U0416:68-2A=== Kod: U0416 - Nieprawidłowe dane uzyskane z VDM Dodatkowe symptomy usterki: - Informacje o zdarzeniu Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą ===END IPC DTC U0416:68-2A=== ===IPC DTC B0050:00-2B=== Kod: B0050 - Czujnik pasa bezpieczeństwa kierowcy Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą ===END IPC DTC B0050:00-2B===

28-10-2019, 13:49	#13
panoramix112 ford::beginner Imię: Piotrek Zarejestrowany: 03-05-2017 Skąd: Łódź Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Spróbuję jeszcze raz, może ktoś będzie wiedział i odpisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakie powinno być napięcia na wtyczce czujnika wałka rozrządu na przewodzie sygnałowym? Jakie powinno być napięcie wtyczkach od zaworków sterowania turbo i EGR? Będę wdzięczny za pomoc. Silnik 2.0 TDCI w mondeo MK4 2007 rok.

24-12-2019, 14:36	#14
łukaszpolanek ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 19-04-2015 Skąd: Olszyny Model: kuga 4x4 Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 13	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie rozwiązałeś to? bo u mnie te same błędy

15-02-2020, 18:03	#15
DamianGalert ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 28-07-2019 Skąd: Bielawa Model: Mk4 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2007 Postów: 9	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Rozwiązał ktoś ten problem? U mnie te same błędy.

23-02-2020, 16:04	#16
DamianGalert ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 28-07-2019 Skąd: Bielawa Model: Mk4 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2007 Postów: 9	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Temat poruszany na kilku forach lecz nie ma opisu rozwiązania. Mondeo 2007 2.0 TDCi. Błędy p0341, p0069, p0642. Nie odpala. Instalacja przejrzana, ecu podmieniony - brak efektów. Główny błąd to 0642 spadek napięcia w obwodzie A. Wg schematu w obwodzie A mamy: regulator ciśnienia paliwa, zawór regulacji ilości paliwa, czujniki temp spalin dpf, przepływomierz, zawór sterujący przepustnicy i turbo, wtryski, czujnik ciśnienia paliwa, doładowania, położenia turbo i położenia przepustnicy, egr, wysokiego ciśnienia klimatyzacji. Któryś z tych czujników robi zwarcie a błędów nie pokazuje. W moim przypadku był to EGR. Po odpięciu kostki EGR błędy udało się usunąć, odpalił.

06-09-2020, 17:43	#17
patryk9527 ford::average Imię: Patryk Zarejestrowany: 31-01-2020 Model: Ford Mondeo Mk4 Silnik: 2.2 TDCI 207km/492Nm Rocznik: 2011 Postów: 88	BARO/MAP Sensor P0069 Witam. Od kilku dni mam problem, wyskakuje mi usterka silnika (błąd p0069 BARO/MAP Sensor). Czujnik był wymieniany pare miesięcy temu i było wszystko w porządku. Czujnik wyczyściłem, ale nie pomogło. Dodam że błąd wyskakuje tylko na postoju na biegu jałowym, dojeżdżam do świateł i po chwilowym postoju usterka silnika i cały czas ten sam błąd. Patrzyłem czy są jakieś nieszczelności ale nic nie zauważyłem. Jakieś pomysły?

29-06-2021, 09:10	#18
Rafaeeloo ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-10-2017 Model: Ford S MAX Silnik: Diesel 2,2 Rocznik: 2011 Postów: 1	Odp: Czujnik wałka rozrządu i MAP - napięcie Cześć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Komuś udało się rozwiązać problem z kodem P0069 ? Jakie powinny być wartości na czujniku MAP - jakie napięcie (multimetr ) dla silnika 2.2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.