[Focus 2011-2014] Sprzęglo, dwumasa, wymiana

[mariusz_w3]

Cześć,
Powiedzcie mi proszę, jakiego rzędu pieniądze są za wymianę sprzęgła + koło + wysprzęglik? Silnik.1.6 TDCI.

Chodzi mi o teren warszawy.
Z góry dziękuję.

[Szymon_Zy]

Pompa+komplet sprzęgła z wysprzęglikiem jakieś 1700 zł + 300 zł robota. Tyle płaciłem niespełna rok temu.

[Ironex]

Mi coś mechanik rzucił hasłem odnośnie stuków z silnika, że dwumasa do wymiany. Razem ze sprzęgłem to koszt około 3000 zł.
Dzwoniłem do ASO i sama dwumasa 1500 zł (pod warunkiem oddania starej).

[Szymon_Zy]

To kupcie Sachsa. Musisz mieć z logo forda i zapłacić 2x? O ile logo będzie w ogóle. Na piaście z ASO masz SFK więc wątpię żeby tu się logotyp pojawił. Ale sugeruje się wstrzymać z wymianą póki się prawdziwe kłopoty nie zaczną. Ja wymieniłem i uważam, że się pospieszyłem. Było tylko lekko słychać terkotanie przy wysprzęglaniu.

[tomcio1810]

na pierwszy monataż szedł sachs
dwumas około 800 zł
sprzegło około 780 zł
wysprzęglik wkładali Fte
orginał od 200 - 250zł
sam fte około 200zł

wymiana od 300-350 zł

[mariusz_w3]

ok, czyli w granicach 2100 zł.
ile może potrwać taka operacja?
zostawię rano, odbiorę po południu?

[Fulara]

tak

[drof1]

Dopnę się do tego wątku. Moje auto ma 5 lat, 230 kkm przebiegu i fabryczne sprzęgło z dwumasem.
Źródła podają, że żywotność dwumasu to średnio150 do 200 kkm.
Jak to jest w przypadku ft MK3 TDCi ? Jakie objawy świadczą o konieczności wymiany dwumasu ?
Mój Focus ostatnio jakby bardziej intensywnie kangurzy drugim biegu podczas próby przyśpieszenia z niskich obrotów.. Ale podobno ten typ tak ma.
Ponadto wyłączenie silnika bez wciśniętego pedału sprzęgła powoduje niezbyt mocne ale jednak, telepnięcie silnikiem, Nie słychać wtedy żadnych zgrzytów czy metalicznych dźwięków. Podczas jazdy na każdym biegu i w pełnym zakresie obrotów silnika, nie występują drgania.przenoszące się na karoserię lub niepokojące dźwięki. Na postoju przy wolnych obrotach delikatne drgania przenoszą się na karoserię, ale podobno ten typ tak ma.

[ciupik]

zależy od stylu jazdy i czy miasto/trasa, u mnie 340 kkm i dalej dwumasa z pierwszego montażu.

[drof1]

Napisał ciupik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zależy od stylu jazdy i czy miasto/trasa, u mnie 340 kkm i dalej dwumasa z pierwszego montażu.

Wynika z tego, że MK3 TDCi są bardzo trwałe i mało awaryjne. W moim aucie, wszystko jest jeszcze fabryczne, za wyjątkiem wahacza i rury klimatyzacji. Oczywiście wymieniane były płyny, oleje i filtry oraz części eksploatacyjne takie jak klocki tarcze i pióra wycieraczek. Przy 180 kkm rozrząd. Wszystko w ASO do maja 2016 i przebiegu 202 kkm.