[Transit 2000-2006] Zawór tylnej nagrzewnicy

[Rico82]

Mam pytanie odnośnie tego zaworu. Wychodzi na to że jest niesprawny. Wąż wchodzący (na zdjęciu pierwszy) jest gorący i idący do nagrzewnicy również. Po przytrzymaniu gazu oba przewody robią sie gorące ale tylko te idące do nagrzewnicy,sama nagrzewnica zimna, powrót również. Zastanawiam się czy jego zastosowanie jest tak samo wadą jak np w Zafirze gdzie można go było zastąpić przelotem, ponieważ sama regulacja temperatury jest za pomocą klapki

[wojtekjanus]

Ten zawór kiedy zamyka dopływ cieczy do nagrzewnicy, otwiera go bezpośrednio na powrót, czyli mówiąc językiem elektryka, zwiera rury "na krótko".
Klapy w tylnej nagrzewnicy służą tylko do przekierowania nawiewu na górę (zimny nawiew) lub na dół z bocznych otworów (nawiew ciepły).
Regulacja temperatury polega na sterowaniu zaworu sygnałem PWM (sygnał o stałej częstotliwości, ale o zmiennej czasowej trwania impulsu). Czyli twornik zaworu podczas pośrednich położeń gałki temperatury stale pracuje, zamykając i otwierając przepływ cieczy przez nagrzewnicę.
Jeżeli zawór nie puszcza płynu na nagrzewnicę, to albo twornik się zablokował, albo elektryka sterująca padła. Przed zdemontowaniem zaworu spróbuj odłączyć jego elektryczne przewody i zasilić styki niezależnym napięciem (ale tylko na chwilę, na próbę, bo oryginalnie tam jest zdaje się tylko +5V).

[Rico82]

Ok,ale zastanawiało mnie to ze podczas regulacji pokretlem to tylko klapka pracuje.to w celu sprawdzenia jeśli podłącze 6v żarówkę to podczas regulacji nie będzie zmiany jasności? A co do sprawdzenia silniczka bez wyciągania to taki ładowarka od tel 1A będzie dobra? Co do Webasto to Pan powiedział ze najpierw mam doprowadzić cały układ ogrzewania do sprawności i wtedy będzie można sprawdzić jego poprawne działanie. I jeszcze takie pytanie odnośnie czy rury wydechowej Webasto powinno lecieć dymek że spalinami czy tylko zimne powietrze?

[wojtekjanus]

Napisał Rico82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok,ale zastanawiało mnie to ze podczas regulacji pokretlem to tylko klapka pracuje.to w celu sprawdzenia jeśli podłącze 6v żarówkę to podczas regulacji nie będzie zmiany jasności?

Ok, jeszcze raz, dokładniej napiszę... Podczas regulacji temperatury "klapka pracuje" - tzn. elektrosiłownik (z silniczkiem i przekładnią zębatą) przestawia nawiew z górnych nawiewów na dolne (boczne) i odwrotnie. Przestawia klapy zawsze tylko w krańcowe położenia, nie zatrzymuje się w pośrednich położeniach (tak jak jest to np. w przedniej nagrzewnicy). Czyli nawet jak tylko lekko, minimalnie ruszysz gałkę w kierunku na ciepło, elektrosiłownik przestawi nawiew (klapy) od razu w krańcowe przeciwne położenie na nawiew dolny. I odwrotnie...
Z tego co opisujesz - zrozumiałem, że elektrosiłownik działa poprawnie.

Więc klapy i elektrosiłownik to nie twój aktualny problem, twój problem to elektrozawór cieczy na wlocie płynu do nagrzewnicy. To on odpowiada za wysokość temperatury, bo jest sterowany impulsem PWM (Pulse-Width Modulation) ze specjalnego układu elektronicznego i albo więcej, albo mniej płynu puszcza na nagrzewnicę - tak jak ustawisz gałkę temperatury. W zaworze jest zwykły elektromagnes, nie ma żadnego silniczka.
Tak więc musisz sprawdzić dlaczego elektrozawór nie puszcza cieczy na nagrzewnicę.
Nagrzej silnik, odłącz zasilanie elektrozaworu, sprawdź jak nagrzewają się przewody i nagrzewnica, potem podłącz na kilkanaście sekund do zaworu +12V i zobacz czy coś się zmieniło.
Jeżeli zawór działa, trzeba będzie sprawdzić czy dostaje sygnał PWM - np multimetrem.

Co do webasto - z rury wydechowej lecą ciepłe spaliny, jeżeli długo stało nieużywane, może na początku lekko dymić. Jeżeli leci zimne powietrze, to znaczy, że webasto nie grzeje.

[Rico82]

Udało się w końcu rozwiązać zagadkę,winna była wtyczka,a raczej kabel wchodzący do niej.Ale teraz mam ciekawe pytanie do tego czarnego czegoś co jest schowane jak widać na foto montuje się żarówki,może ktoś mi wyjaśnić po co? czy muszą być?

[wojtekjanus]

To jest sterownik tylnego zaworu nagrzewnicy, sterujący nim przy pomocy sygnału PWM.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Rico82]

a po co miejsca na żarówki?

[wojtekjanus]

Nie wiem, ale moim zdaniem to nie są miejsca aby tam stale były żarówki. U mnie też nie ma żarówek, a zawór działa...
Może to jakieś serwisowe gniazda są - nie mam pojęcia... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na rysunku i wykazie to jest pozycja nr 6 - Control Assy Heater, with Rear Seat Climate Control; with Rear Compartment Heat. Finis: 4128845 (YC1H-19A522-AA)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Rico82]

Wpadł mi pomysł,ponieważ że mam to na wierzchu,włożę żarówki i sprawdzę czy świecą i czy to że są 2 miejsca ma znaczenie np. 1 świeci otwarty a 2ga zamknięty.Przecież niemożliwe żeby do czegoś konkretnego to nie służyło

[wojtekjanus]

Napisał Rico82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wpadł mi pomysł,ponieważ że mam to na wierzchu,włożę żarówki i sprawdzę czy świecą i czy to że są 2 miejsca ma znaczenie np. 1 świeci otwarty a 2ga zamknięty.Przecież niemożliwe żeby do czegoś konkretnego to nie służyło

Bardzo jestem ciekawy. A może jedna ma świecić na niebiesko, a druga na czerwono?...
Tam u ciebie są ślady, że żarówki były wkładane w te gniazda.
Zacznij może od żarówek 1,2W.