Sprawdzanie Numeru VIN

piasek1 · 04-02-2015, 19:11

faktycznie wszystko ładnie opisane może uda mi się na dniach sprawdzić to się odezwę na razie dzięki za poświęcony czas

mjprzem · 05-02-2015, 11:37

problem w tym ze ty nawet bledow nie znasz. moze warto wydac 50-100zl za diagnostyke nawet we fordzie jak w okolicy niema nikogo ze sprzetem-albo moze starszy interfejs typu ford -vcm-bedzie mogl odczytac bledy z twojego samochodu.
Nawet jak bledy nie beda opisane na fordzie to sa inni jeszcze producenci ktorzy tez epic-lucas mieli i mozna z tego wiele wywnioskowac.

piasek1 · 05-02-2015, 14:48

witam różnych elektromechaników w mojej okolicy przemierzyłem i żaden nie mógł z kompem forda się połączyć może nie mają odpowiednich programów do transita ,chyba niema odpowiednich elektromechaników w mojej okolicy ,jeszcze wypróbuję podpowiedzi kolegi który ma fajnie opisane czynności co i jak trzeba zrobić dzięki za odpowiedz .

wojtekjanus · 05-02-2015, 15:06

Do układy Lucas Epic są dedykowane specjalne testery, w dodatku w modelu Mk4 jest nietypowe złącze... W Polsce warsztaty mające takie testery można chyba policzyć na palcach jednej ręki.

mjprzem · 09-02-2015, 10:40

warsztaty-moze tak-ale ASO musi miec z racji tego ze aso- i czyms musi bledy odczytywac.

wojtekjanus · 09-02-2015, 10:47

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

warsztaty-moze tak-ale ASO musi miec z racji tego ze aso- i czyms musi bledy odczytywac.

Spróbuj podjechać do ASO co najmniej 15-to letnim Transitem z Epicem i poproś o diagnostykę układu wtryskowego... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mjprzem · 09-02-2015, 11:22

jak diagnosta robil to wczesniej to bez problemu zrobi i teraz.
chodzi o to ze przecież stare vc my musialy odczytywac bledy silnika z lucasa-bo pompa podaje bledy do sterownika silnika-albo raczej sterownik silnika steruje pompą.

Do pomp VP-xx boscha tez podpinasz sie zarowno VAG jak i ford VCM bezposrednio i tkaze ford vcm ma obsluge pompy VP-30-44 tyle ze nie kazdy to robi-bo wystarczy ze laczy sie ze samochodem i sterownikiem silnika.

a z tego co pamietam to ford vcm 2000
-a nawet pamietac nie musze-popatrz sam strona druga post #15- z twojej instrukcji.

wojtekjanus · 09-02-2015, 12:23

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a z tego co pamietam to ford vcm 2000
-a nawet pamietac nie musze-popatrz sam strona druga post #15- z twojej instrukcji.

Nie VCM2000, ale FDS2000 który jest starym systemem Forda sprzed ery OBD, choć nadal dostępny na rynku. Bo pierwszy Epic w Transicie Mk4 nie miał gniazda OBD. Dopiero w Mk5 (od 1994r) miał OBD.
FDS2000 został zastąpiony w 1996 roku przez WDS.
Epica po 1994 roku (z OBD) czyta prawidłowo STAR (NGS) i jeszcze jakiś jeden dziwoląg, niestety teraz nie potrafię odszukać jego nazwy.
Wg chłopaków z UK Transit Forum VCM2000 nie czyta prawidłowo Epica.

Jeżeli jest jeszcze gdzieś w jakimś ASO zabytkowy FDS2000, to leży przysypany warstwą kurzu, a człowiek który go obsługiwał albo jest na emeryturze, albo już umarł...

Maurycy123 · 10-02-2015, 13:01

Witam wszystkich.Moje pytanie adresowane jest do p.Wojtka.Mam Transita 1999r.Td z systemem Epic.Samochod do zeszlego tygodnia chodzil bez zarzutów.Jednakze ostanio jak go odpalilem po 5"min. Na wolnych obrotach silik zaczal szarpac-obroty to wyższe to nizsze jednakze lamka silnika nie zapala sie aż do momentu kiedy zgasl.Ponowne uruchmienie zaraz potem tak zapala ale dostaje wyższych obrotów i pali sie kontrolka silnika.Trzeba trochę odczekać,temperatura silnik spadnie i znów mozna normalnie odpalić .Chodzi dobrze przez następne 5 minut.Pytanie czy toproblem zapowietrzania pompy,czy zaworu start stop czy tez Np.czujnika temeratury silnika?Proszę o odpowiedz bo nie wiem od czego zacząć.

wojtekjanus · 10-02-2015, 15:29

Generalnie przyczyna raczej leży w skokach ciśnienia wewnątrz pompy. Jeżeli ciśnienie wewnętrzne nie jest stabilne, nastawniki dawki wtrysku oraz kąta wyprzedzenia wtrysku zaczynają wariować, ECU widzi zmianę obrotów mimo, że nie była zasterowana i stąd zapalona kontrolka silnika.

Ciśnienie może skakać na skutek zapowietrzenia, uszkodzonego zaworu start-stop, uszkodzonej pompki skrzydełkowej w wewnątrz pompy wtryskowej, mogą być inne przyczyny. Także elektryczne, dlatego warto użyć WD40 i spryskać wtyki układu w komorze silnika, w tym wielopinowy na pompie i przy czujnikach. Najgorsza możliwość to zatankowane złe paliwo - czyli odbarwiany kwasem opał - i zawalona osadami wewnątrz pompa wtryskowa. Ale wtedy raczej pompa zdycha na stałe, nie ma lepszych i gorszych momentów...

Eliminacji układu zasilania jako przyczyny, w tym także uszkodzenia pompki skrzydełkowej, można dokonać zasilając go "na kroplówkę".

Zawór start-stop też jest podejrzany. Musisz działać krok po kroku, eliminując możliwe przyczyny.

Ale skoro jesteś z Sulejówka, to jako ostatni akt rozpaczy pozostaje ci pewniak - czyli Auto-Waś...

04-02-2015, 19:11	#41
piasek1 ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 03-02-2015 Model: ford transit Silnik: 2,5 td Rocznik: 1997 Postów: 5	Odp: Schemat układu Lucas Epic faktycznie wszystko ładnie opisane może uda mi się na dniach sprawdzić to się odezwę na razie dzięki za poświęcony czas

05-02-2015, 11:37	#42
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Schemat układu Lucas Epic problem w tym ze ty nawet bledow nie znasz. moze warto wydac 50-100zl za diagnostyke nawet we fordzie jak w okolicy niema nikogo ze sprzetem-albo moze starszy interfejs typu ford -vcm-bedzie mogl odczytac bledy z twojego samochodu. Nawet jak bledy nie beda opisane na fordzie to sa inni jeszcze producenci ktorzy tez epic-lucas mieli i mozna z tego wiele wywnioskowac.

05-02-2015, 14:48	#43
piasek1 ford::amateur Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 03-02-2015 Model: ford transit Silnik: 2,5 td Rocznik: 1997 Postów: 5	Odp: Schemat układu Lucas Epic witam różnych elektromechaników w mojej okolicy przemierzyłem i żaden nie mógł z kompem forda się połączyć może nie mają odpowiednich programów do transita ,chyba niema odpowiednich elektromechaników w mojej okolicy ,jeszcze wypróbuję podpowiedzi kolegi który ma fajnie opisane czynności co i jak trzeba zrobić dzięki za odpowiedz .

05-02-2015, 15:06	#44
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Schemat układu Lucas Epic Do układy Lucas Epic są dedykowane specjalne testery, w dodatku w modelu Mk4 jest nietypowe złącze... W Polsce warsztaty mające takie testery można chyba policzyć na palcach jednej ręki. __________________ Zgredzik

09-02-2015, 10:40	#45
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Schemat układu Lucas Epic warsztaty-moze tak-ale ASO musi miec z racji tego ze aso- i czyms musi bledy odczytywac.

09-02-2015, 11:22	#47
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Schemat układu Lucas Epic jak diagnosta robil to wczesniej to bez problemu zrobi i teraz. chodzi o to ze przecież stare vc my musialy odczytywac bledy silnika z lucasa-bo pompa podaje bledy do sterownika silnika-albo raczej sterownik silnika steruje pompą. Do pomp VP-xx boscha tez podpinasz sie zarowno VAG jak i ford VCM bezposrednio i tkaze ford vcm ma obsluge pompy VP-30-44 tyle ze nie kazdy to robi-bo wystarczy ze laczy sie ze samochodem i sterownikiem silnika. a z tego co pamietam to ford vcm 2000 -a nawet pamietac nie musze-popatrz sam strona druga post #15- z twojej instrukcji.

10-02-2015, 13:01	#49
Maurycy123 ford::amateur Imię: Maurycy Zarejestrowany: 06-02-2015 Skąd: Sulejówek Model: Ford Transit Silnik: 2,5 TD Epic Rocznik: 1999 Postów: 3	Odp: Schemat układu Lucas Epic Witam wszystkich.Moje pytanie adresowane jest do p.Wojtka.Mam Transita 1999r.Td z systemem Epic.Samochod do zeszlego tygodnia chodzil bez zarzutów.Jednakze ostanio jak go odpalilem po 5"min. Na wolnych obrotach silik zaczal szarpac-obroty to wyższe to nizsze jednakze lamka silnika nie zapala sie aż do momentu kiedy zgasl.Ponowne uruchmienie zaraz potem tak zapala ale dostaje wyższych obrotów i pali sie kontrolka silnika.Trzeba trochę odczekać,temperatura silnik spadnie i znów mozna normalnie odpalić .Chodzi dobrze przez następne 5 minut.Pytanie czy toproblem zapowietrzania pompy,czy zaworu start stop czy tez Np.czujnika temeratury silnika?Proszę o odpowiedz bo nie wiem od czego zacząć.

10-02-2015, 15:29	#50
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Schemat układu Lucas Epic Generalnie przyczyna raczej leży w skokach ciśnienia wewnątrz pompy. Jeżeli ciśnienie wewnętrzne nie jest stabilne, nastawniki dawki wtrysku oraz kąta wyprzedzenia wtrysku zaczynają wariować, ECU widzi zmianę obrotów mimo, że nie była zasterowana i stąd zapalona kontrolka silnika. Ciśnienie może skakać na skutek zapowietrzenia, uszkodzonego zaworu start-stop, uszkodzonej pompki skrzydełkowej w wewnątrz pompy wtryskowej, mogą być inne przyczyny. Także elektryczne, dlatego warto użyć WD40 i spryskać wtyki układu w komorze silnika, w tym wielopinowy na pompie i przy czujnikach. Najgorsza możliwość to zatankowane złe paliwo - czyli odbarwiany kwasem opał - i zawalona osadami wewnątrz pompa wtryskowa. Ale wtedy raczej pompa zdycha na stałe, nie ma lepszych i gorszych momentów... Eliminacji układu zasilania jako przyczyny, w tym także uszkodzenia pompki skrzydełkowej, można dokonać zasilając go "na kroplówkę". Zawór start-stop też jest podejrzany. Musisz działać krok po kroku, eliminując możliwe przyczyny. Ale skoro jesteś z Sulejówka, to jako ostatni akt rozpaczy pozostaje ci pewniak - czyli Auto-Waś... __________________ Zgredzik