|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-01-2021, 13:07 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-10-2020
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Cześć, mam Forda Fusiona Hybrid.
Przy uślizgu koła wyłącza mi się silnik spalinowy. Na przykład jak rozpędzam się od zera przy gazie do dechy i uślizgnie się koło to nie włącza się kontrola trakcji, tylko wyłącza się silnik spalinowy. Forscan pokazuje 2 błędy: - P1920 - sygnał prędkości obrotowej silnika - U0415 - nieprawidłowe dane odebrane z modułu "A" sterującego układem ABS. Czy czujnik ABS odpowiada za kontrolę trakcji? ABS przy hamowaniu działa normalnie. Jeśli ABS odpowiada za kontrolę trakcji to moja amatorska hipoteza może być taka, że przy uślizgu zamiast odłączyć koła to silnik kręci się za wysoko i się wyłącza. Co Wy o tym myślicie? Macie jakieś wskazówki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
21-01-2021, 16:54 | #2 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 765
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Cytat:
Cytat:
silnik gasnie, bo ma problem z odczytem czujnika polozenia walu (pierwszy blad) cos po drodze swiruje, silnik odbiera błędne (nie racjonalne) dane z absu. Sam abs bez blędów? |
||
21-01-2021, 17:37 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-10-2020
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Wielkie dzięki za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdy hamuję mocno na śniegu to normalnie ABS się załącza. Przy rozpędzaniu jak nie uślizgnie się koło to silnik ciągnie na maksa i nic złego się nie dzieje. Dokładne odczyty z Forscana (innych błędów nie ma): Kod:
Kod: P1920 - Sygnal predkosci obrotowej silnika Dodatkowe symptomy usterki: - Błąd porównania sygnału Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Dodatkowy moduł sterujący OBD C Zamrożone ramki : -REALTIME: 249603049 s - Łączny czas aktywności ECU -TOT_DIST: 140806.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd -MAINPCM_V: 14.50 V - Napięcie modułu sterującego -OUTDR_TMP: 3 °C - Temperatura powietrza na zewnątrz -ENG_TQ: 142.4 Nm - Moment obrotowy silnika -PRNDL_T: D - Położenie dźwigni zmiany biegów -TFT: 25 °C - Temperatura płynu w skrzyni biegów -M_SPEED: 7392 1/min - Prędkość silnika elektrycznego -GTQ_CMD: -38.3 Nm - Sygnał polecenia momentu obrotowego alternatora -MTQ_CMD: 94.6 Nm - Sygnał polecenia dot. momentu obrotowego silnika elektrycznego -M_INV_V: 401.30 V - Napięcie przemiennika silnika elektrycznego -G_PHTMP: 45 °C - Temperatura alternatora obliczona na podstawie fazy przemiennika -MCLTEMP: 34 °C - Temperatura cewki silnika elektrycznego -GCLTEMP: 32 °C - Temperatura cewki alternatora -G_SPEED: 12072 1/min - Prędkość alternatora -TQ_DSD: 1552.0 Nm - Wymagany całkowity moment obrotowy -M_PHTMP: 51 °C - Temperatura silnika elektrycznego obliczona na podstawie fazy przemiennika -VEHMODE: Driving - Tryb sterowania pojazdem -ECU_ONTIME: 64 min - Czas włączenia modułu od włączenia zapłonu lub resetowania -ECT: 67 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej -CTO: 6173 1/min - Sygnał wyjściowy obrotomierza. -HV_AMP: 138.76 A - Prąd akumulatora wysokonapięciowego -HVBAT_V: 254.00 V - Napięcie akumulatora wysokonapięciowego -APP: 96.00 % - Położenie pedału przyspieszenia. -VPWR: 13.84 V - Napięcie modułu sterującego -VS: 96.3 km/h - Prędkość pojazdu Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy Zamrożone ramki : -STEER_FEEL: Comfort - Status personalizacji układu kierowniczego -SW_ANGLE: 0.00 ° - Kąt obrotu kierownicy -ODOMETER: 140820.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MOD_SUP_V: 14.30 V - Napięcie zasilania modułu -PSCM_INT_TEMP: 12 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM -EPAS_MOTOR_CUR: 0.00 A - Prąd silniczka EPAS -VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu |
21-01-2021, 18:08 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 765
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
a czy uslizg pojawia sie tylko przy gazowaniu na maxa (wysokie obroty silnika spalinowego) czy ruszajac, przyspieszajac spokojniej na lodzie (uslizgi kola, kiepska przyczeponosc) rowniez wywala i gasnie?
Kod:
Dodatkowe symptomy usterki: - Błąd porównania sygnału |
21-01-2021, 18:20 | #5 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-10-2020
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Cytat:
W samochodzie dotychczas miałem wymienianą skrzynię biegów i pompę paliwa, ale ten problem występował również przed tymi naprawami. Chętnie wykonam jakieś testy, które mogłyby nam pomóc w diagnozie. Aktualnie jest u mnie dodatnia temperatura i sucho na drodze. Masz jakiś pomysł? Mogę nagrać jak to wygląda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
24-01-2021, 11:10 | #6 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-10-2020
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Cytat:
|
|
27-01-2021, 08:54 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 765
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
tak troche po omacku, cos poruszales i dziala... wiec sprawdz złączki i przewod. Wypadało by sie przejechac z wykresem predkosci wszystkich kol i zobaczyc czy nie ma anomalii w odczycie predkosci na czujniku (ciągła inna predkosc na jednym kole albo "piki" na wykresie, czyli nagłe, krótkie skoki albo spadki predkosci i powrót do normalnego odczytu)
skoro zamowiles drugi czujnik, to przy wymianie sprawdz czystosc gniazda i pierscienia magnetycznego na piascie. Zwrotnica jest aluminiowa i lubi korodowac na styku ze stalowym łożyskiem... Czujnik musi być oczywiscie do danego silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale z wymiana nie pomoge, nie dotykałem hybrydy, jednak jak zawsze zapewne bedzie przy kole zamachowym albo z drugiej strony przy pasowym. |
27-01-2021, 09:07 | #8 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-10-2020
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Cytat:
Na necie widziałem, że przyczyną błędu P1920 może być wadliwy czujnik położenia wału korbowego. Co myślisz o tym żeby spróbować go wymienić? Nie jest to droga część. |
|
27-01-2021, 10:39 | #9 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 06-01-2013
Skąd: Lubartów
Model: escort cabrio
Silnik: 2.0 n7a @ 2.3 y7b
Rocznik: 1991
Postów: 765
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
abs to abs, rodzaj napedu nie ma tutaj znaczenia, w sensie pochodzenia czujnika.
Cytat:
|
|
27-01-2021, 19:15 | #10 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-10-2020
Model: Fusion
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: Wyłączanie silnika spalinowego przy uślizgu koła (U0415)
Cytat:
Za dwa dni przyjdzie mi czujnik położenia wału korbowego, oby to pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mogę też jakoś w Forscanie sprawdzić na żywo odczyty z czujnika wału korbowego tak jak w przypadku ABS? |
|