|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-04-2005, 21:21 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Opole
Postów: 75
|
Zubożenie mieszanki a wzrost temperatury silnika.
Czy ktoś zna odpowiedz na pytanie jak wpływa zubożenie mieszaniki LPG
na temperaturę i trwałośc silnika 16 16V. Czy przez chwilowe zubożenie poprzez cut-off istnieje możliwość chwilowego przegrzewania silnika a co za tym i idzie zniszczenia. Może jakiś fachowiec zna odpowiedz i widział takie głowice? |
15-04-2005, 21:41 | #2 | |
Postów: n/a
|
Cytat:
|
|
16-04-2005, 07:35 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Opole
Postów: 75
|
NO to w jakim celu w opcjach Bingo jest ustawianie zubożenie mieszanki od PWA.
Ponadto aktuator w Bingo graficznie po załączeniu cut-off ustawia sie na wartość zubożenia PWA. Gdy ustawiam zbyt duże zubożenie np 86% i przygazuję i opadające obroty(na postoju) załączają cut-off do watrości np.1200 póżniej następuje normalne otwarcie aktuatora to silnik zgaśnie. Przyczyną jest oczywiście czas jaki potrzebuje gaz na dotarcie do cylindrów. Gdy ustawie na 70% to silnik zejdzie do obrotów 500 ale nie zgaśnie. Wydaje mi się ze w tym procesie następuje zubożenie a nie całkowite odcięcie gazu. Jeszcze jedno. Podczas hamowania silnikiem ustawionym na 60% i silnikiem ustawionym na 80% są różnice podczas puszczenia pedału gazu. Szybciej zwalnia na 80%. I dlaczego przy zubożonej mieszance temperatura wzrasta? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
17-04-2005, 16:16 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2005
Postów: 176
|
A jak ty zmieniasz masz jakiś interface?
__________________
Escort 1.6 16v 92r przebieg 86 tys |
17-04-2005, 18:42 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Opole
Postów: 75
|
Interfejs do samodzielnego złożenia na Allegro o program ze strony producenta KME.
No i sobie możesz poklikać w gazie. |
11-05-2005, 07:31 | #6 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-07-2004
Skąd: Białystok
Model: Focus MK1
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 44
|
Zubożenie mieszanki powoduje wzrost temperatury spalania, taka jest poprostu fizyka im wiecej tlenu to wyższa temperatura. Sama opcja cut off nie spowoduje szkód w silniku, niebezpieczna jest ciągła praca silnika na zbyt ubogiej mieszance. Odnośnie funkcji cut off to odcina ona całkowicie dopływ paliwa jedynie przy pracy silnika na benzynie, a w przypadku instalacji gazowych tylko przy instalacjach z wtryskiem. Przy instalacjach tzw II generacji z mikserem nastepuje zubożenie mieszanki, ale nie można wykluczyć że dochodzi do zapłonu zubozonej mieszanki w cylindrze. Wynika to z faktu że gdyby odciąć dopływ gazu do cylindrów w chwili chamowania silnikiem przy takiej instalacji to w momęcie dodania gazu z hamowania silnikiem samochód moze szarpac i dusić się.
|
04-06-2005, 23:45 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-02-2005
Skąd: Opole
Postów: 75
|
Fachowa i pewna odpowiedż.
Dziękuję. |
26-06-2005, 14:18 | #8 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-02-2005
Skąd: Kraków
Postów: 2
|
Jesli mieszanka jest "uboga" to pali sie o wiele dłużej i przez to nastepuje wzrost temperatury w silniku (nie obwiniajmy za to fizyki). Mieszanka jako taka czy jest "uboga" czy "bogata" spala sie w podobnej temperaturze. Jesli mieszanka jest zbyt "uboga" moze palic sie tak długo ze gdy otworzy sie zawór dolotowy z nowa porcja mieszanki ta zapali sie od tej poprzedniej i stad sie biora czeste strzaly i wybuchy w instalacjach gazowych. Przy instalacjach 2 generacji nie ma odcięcia mieszanki przez co nie ma tez jej zubozenia a w cylindrze napewno przez caly czas dochodzi do jej spalania. Po to zeby nie bylo jej zubozenia montuje sie silniki krokowe polaczone z komuterem i sonda lambda ktora dba o stechiometrycznosc mieszanki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
24-07-2005, 17:27 | #9 | |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-07-2004
Skąd: Białystok
Model: Focus MK1
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 44
|
Cytat:
Nie wydaje się aby było to możliwe, choć kto wie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|